De to hyppigst stilte spørsmålene, hvorfor blinker motorens lys og hva jeg skal gjøre hvis dette skjer er godt forklart i dette omfattende innlegget.
Spesifikt analyserer vi de vanligste årsakene til det periodiske blinkende sjekkmotorens lysproblem . I tillegg, Du vil få verdifulle råd for å håndtere problemet rolig og effektivt.
Hva er de vanlige årsakene til intermitterende blinkende sjekkmotorlys?
Oksygenføleren måler mengden uforbrent oksygen i eksosanlegget og overfører deretter informasjonen til ECU. ECU justerer riktig luft-drivstoffforhold basert på oksygennivået i injeksjonen.
Følgelig, hvis du noen gang legger merke til en plutselig reduksjon i gass kjørelengde ledsaget av sjekkmotorlys som blinker av og til , kan den potensielle årsaken være den sviktende oksygenføleren.
Dårlige elektriske tilkoblinger
Den skadede elektriske tilkoblingen av sensorer kan også føre til at du sjekker motorens lys som blinker av og til.
Med bruk vil kjøretøyets sensorer gradvis forverres. Når dette problemet er oppdaget, sendes signaler til datamaskinen ombord for å varsle drivere. Følgelig er sjekkmotorblinkingen en indikator for denne typen problemer.
Dårlige tennplugger
Feil masse luftstrømsensor
Masseluftstrømsensoren måler mengden luft som strømmer inn i motoren. Indikasjonen er avgjørende for at motorens datamaskin skal bestemme riktig drivstoffmengde.
Svikt i luft-til-drivstoff-forholdet påvirker drivstoffeffektiviteten og utslippene dramatisk.
Oppbygging av støv og Grimes i luftfilteret kan etter hvert resultere i en blokkering. Hvis denne blokkeringsforekomsten vedvarer, vil det føre til feilmasse luftstrømsensorer og utilstrekkelig ytelse.
Så regelmessig rengjøring er den beste måten å unngå luftstrømsensorfeil og bilmotorlyset blinker .
Lave væsker eller ikke-bremming av motoren
Hvis en bilmotorlys blinkende indikerer ikke-bremming av motoren, blir bilproblemene dine veldig alvorlig. Tilførsel av tilstrekkelig smøring er avgjørende for drift av bevegelige deler under forskjellige forhold.
Basert på kunnskapen ovenfor antydes det at bilen din regelmessig blir betjent i stedet for å søke på hvorfor motorlyset mitt blinker det første øyeblikket du ser en opplyst Cel.
Fordelen med regelmessig vedlikehold er å fjerne skitne oljer og motorslam . Ellers sender oljetrykksensoren et signal til datamaskinen ombord, noe som forårsaker periodisk sjekkmotorlys .
Problemer med drivstoffsystem
Dessuten blir det lett oppdaget grovt tomgang, langsom akselerasjon, backfiring, harde starter og stalling hvis noe er galt med drivstoffantenn. Disse merkbare symptomene dukker opp under Catch-All Check Engine Light.
Som et resultat fungerer Check Engine Light Intermittent blinkende som en advarsel for sjåførene om den funksjonsfeil -antennelsen.
Å kjøre en kjøretøydiagnostikkprøve anbefales å utvikle den mest passende løsningen for hvert enkelt problem.
Er det ille å kjøre med periodisk blinkende sjekkmotorlys?
Hvordan tilbakestiller jeg kontrollmotorens lysindikator?
Vanlige spørsmål
- Hvorfor blinker min sjekkmotorlys?
Den blinkende sjekkmotorlyset indikerer en mer alvorlig feil enn den periodiske blinkende. Det krever en øyeblikkelig mekaniker for å unngå alvorlig skade.
- Hva skal jeg gjøre når motorlyset er periodisk?
Som forklart ovenfor, kan sjekkmotorlyset av og av periodisk fremheve mindre problemer.
Så først se på andre lys på målere. Lysindikatorer som lavolje-trykk og overoppheting brukes som en advarsel.
Stopp bilen og slå den av så snart som mulig. Hvis CEL slår seg av, har du løst problemet.
Ellers kan du prøve å stramme gasshetten. Det kan ta noen forsøk på å tilbakestille lyset.
Til slutt, bremse hastigheten og parker bilen ved nærmeste biltjenestesenter for å dechiffrere feilkodene, og reparer deretter ødelagte deler deretter.
- Hva er noen vanlige P -koder knyttet til sjekkmotorlyset?
Noen vanlige P -koder relatert til blinking av sjekkmotorlyset er:
P0401 - Resirkulering
P0299 - Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition
P0300 - Tilfeldig feilfeil oppdaget kode
P0420 - Katalysator Systemeffektivitet under terskel
P0440 - Feil i fordampningsutslippskontrollsystemet
