Etter hvert som problemet med å redusere bilutslipp blir stadig mer presserende, kommer bilmerker stadig med nye teknologier for å løse dette problemet.
Spesielt er CGI Mercedes et av pionernavnene på dette feltet.
Så hva betyr CGI Mercedes? Bla ned og få svaret.
Hva betyr CGI Mercedes?
Hvordan fungerer Mercedes CGI -motoren?
Enkelt sagt, dette systemet skjenker drivstoff direkte fra injektorene ved inntaksporten på kjøretøyene (drivstoffinjeksjonsport) inn i forbrenningsprosesskammeret uten en mager blanding av det med luft og tråder den rundt inntaksventilen.
Driftsprinsippet ligner på en dieselmotor, men hovedforskjellen ligger i den elektriske gnisten for å antenne forgasseren og inkluderer 2 hovedlademodus.
Den kaskaderte belastningsmodusen brukes i små og middels belastninger. Systemet injiserer drivstoff i kompresjonsslaget i nærheten av tenningstimingen.
Bare en liten mengde drivstoff er konsentrert rett foran tennpluggen, men mengden NOx (NO, N2O, NO2, N2O3, etc.) er så stor at EGR -ventilen vil øke i tid for å redusere NOx -konsentrasjonen.
I tung belastningsmodus hjelper drivstoffet i inntaksslaget at forgasseren oppnår ensartethet.
Motoren fungerer med en litt rik eller balansert forgasser; EGR -ventilen fungerer ikke fordi NOx -forholdet er lavt.
CGI bestemmer inntaksmodus basert på luft-til-luft-forholdet. Kjøretøyene Black Box velger riktig måte å skape stabilitet i motorens drift.
Hva er fordelene med en direkte drivstoffinjeksjonsmotor?
Sammen med det er kombinasjonen av ultra-presise datamaskinstyring for å hjelpe systemet med å kontrollere drivstoffinjeksjonen bedre.
Det er mengden drivstoff injisert og injeksjonstidspunktet, punktet for å motta energi når den settes inn i sylinderen.
Injektorens plassering gir også mulighet for et mer optimalt injeksjonsmønster som deler bensinen ned i mindre dråper.
Resultatet er en fullstendig forbrenningsprosess. Med andre ord, mer bensin blir brent, noe som resulterer i mer kraft.
CGI Mercedes hjelper til med å spare opptil 15% drivstoff sammenlignet med andre drivstoffinjeksjonssystemer.
Kraftøkning
CGI-betterne et 10% høyere kompresjonsforhold enn bensininjiserte motorer med samme kapasitet.
Når kompresjonsforholdet øker, øker også kompresjonstrykket til maskinen, noe som hjelper bilen til å fungere kraftigere.
Når motoren fungerer med høy belastning, kommer drivstoffet inn i inntaksslaget for å lage en blandingsformasjon.
Mer energi introduseres, kombinert med det innkommende luftinntaket, for å hjelpe drivstoff- og luftblandingen med å blande jevnere.
Å brenne mer forgassere øker motorhastighetene, som er egnet for drift med høy belastning. Dette bringer til førere overlegen kjøreopplevelse.
Redusere utslipp som forårsaker miljøforurensning
I den kaskaderte inntaksmodus virket NOX mer, men rettidig aktivering av EGR -eksosgassens resirkuleringsventil bidro til å redusere denne skadelige utslippet.
Fra 1970 til nå har EU og Nord -Amerika vedtatt 6 strenge utslippsstandarder for å redusere belastningen av bilutslipp på miljøet.
Denne fordelen er en ekstremt effektiv løsning for mange bilprodusenter.
Hva er Mercedes CGI -problemer?
Å bytte ut monteringskomponenter er også dyrt og krever høyt kvalifiserte teknikere.
På grunn av den mer komplekse strukturen legger installasjonen av dette systemet også mer press på kostnadene for kjøretøyet. Det er ikke en enestående økonomi firehjulsdrift.
Selv om det blir stadig mer populært, bruker de fleste produsenter bare det til high-end segmentet, luksuriøs bil som C300 luksuriøs sedan, C-klasse Coupe Sport, etc.
De forsker stadig og leter etter løsninger for å overvinne disse ulempene.
Hva betyr blå effektivitet på Mercedes?
CDI Blueefficiency (forkortet som BE) er en Mercedes-Benz-teknologi som gjør biler mer miljøvennlige. Et kjøretøy med denne teknologien bruker mindre drivstoff og avgir mindre CO2.
Fødselen av CDI Blueefficiency på modeller som Mercedes-Benz E 200 CGI , Mercedes-Benz C-Class C, 2007 Mercedes-Benz C-klasse, 2010 Mercedes-Benz C-klasse, etc. tilbyr god ytelse.
Det hjelper til med å redusere hydraulisk tap, og motorbelastning, bare opererer på forespørsel osv. Den konverterer også den kinetiske energien til motoren til en gjenbrukbar form.
