Som enhver annen bilmotordel har inntakskamakselposisjonssensoren en endelig levetid. Etter lang bruk vil det begynne å fungere og påvirke motorens ytelse.

Hvis du ikke legger nok oppmerksomhet på dette tidspunktet, kan du bli sittende fast med irriterende problemer med den vakre bilen din.

Mange mennesker sliter med å identifisere om problemene med bilene deres kommer fra inntakskamakselsensoren eller ikke.

For en tøff tid for dem! Hvis du befinner deg i samme båt, ikke bekymre deg! Denne artikkelen er alt du trenger.

Her vil vi indikere noen av de vanligste tegnene på en feil CMP og løsningene også. Fortsett å bla ned for mer!

Hva er en kamakselposisjonssensor, og hva gjør den?

Vanlige symptomer på en defekt kamakselposisjonssensor

periodiske blinkende sjekkmotorlyset .

#3: rykk eller skyhøye i bilen din

Hvis du kjører en bil med en dårlig kamakselposisjonssensorinntak , kan du oppleve bilen som rykker når du bremser ned eller stiger problemer.

Siden bilmotoren av og til har opplevd et tap av kraft til å operere, forårsaker den ustabilitet når du kjører, normalt ved tilfeldig bølgende fremover.

Disse symptomene kan forklares ved at PCM får unøyaktige sensordata for kamakselposisjon, noe som fører til en feil mengde motoroljivå som løper inn i sylindrene.

#4: Motorstalling

En enda verre vanskeligheter er at drivstoffinjektorene ikke har klart å levere drivstoff i motorsylindrene.

Følgelig vil motoren din automatisk slå seg av eller stagnere mens du kjører på veiene. Uansett hvor hardt du prøver, er det umulig å starte bilen din igjen.

Unødvendig å si, det ville være et ekte mareritt hvis du ble sittende fast i den situasjonen.

#5: Dårlig akselerasjon

Bortsett fra å rykke eller skyte, kan bilen din ikke akselerere så raskt som før hvis kamakselinntakssensoren løper inn i et problem.

Bare et lite antall omstendigheter som du kan fremskynde opptil 30 mph.

De resterende, derimot, sliter for det meste med å overvinne den 30 mph benchmark. Igjen er ineffektiv drivstofffordeling av injektorene årsaken til den svake akselerasjonen.

#6: Skiftende problemer

I dette tilfellet er det eneste valget å fikse dette vanlige problemet å slå av motoren, tålmodig vente et øyeblikk og starte på nytt.

Dette er imidlertid bare en midlertidig løsning. Problemet kan komme tilbake når som helst snart, så det er best at du erstatter den gamle sensoren med en helt ny.

Bare ved å gjøre det kan vi løse problemet grundig.

I tillegg kan bilen din legge inn slapp-i-modus (beskyttelsesmodus) som forhindrer deg i å skifte gir eller akselerere forbi en bestemt hastighet.

#7: Lav drivstoffeffektivitet

Trinn 7: Lag en utskifting av kamakselsensor og stram den med monteringsskruen.

Trinn 8: Fest trådkontakten til sensoren.

Trinn 9: Til slutt kobler du bilene på negative batteriterminaler på nytt.

Tips

  • Husk å minne mekanikeren om å sjekke kamakselposisjonssensoren når du tar bilen for en rutinemessig tjeneste; Ikke husk ekstra kostnadene for reparasjoner. Normalt vil de ikke undersøke det med mindre det blir spurt.
  • Hvis du merker noen av de ovennevnte tegnene, ikke nøl med å fortelle mekanikeren hva du vet. Dette vil hjelpe dem med å oppdage rotproblemet og få jobben lettere.

Konklusjon

Så snart du finner ut at inntakskamakselposisjonssensoren ikke fungerer, ikke forsink med å bringe den til en profesjonell mekaniker på verkstedet.

Reparasjonshåndbøker er kanskje ikke så nyttig i denne situasjonen, selv når du har noen ferdigheter i bilreparasjon.

De kan hjelpe deg med å slette problemene som er rolig. Er det andre lignende problemer med kjøretøyet ditt? Legg igjen en kommentar nedenfor fordi kommentaren din kan være vårt kommende emne.

Jubel!