Silnik jest jak serce samochodu; Gdy serce ma błędy, samochód nie może działać jak zwykle. Właśnie dlatego Ford poświęcił wiele wysiłku wersji 4.2L V6, znanej również jako silnik Forda Essex V6 (Canadian).
Jednak nadal istnieje kilka problemów, które są dość niewygodne dla użytkowników. Poznajmy wszystkie problemy silnika Forda 4.2L V6 w tym artykule. Przewiń w dół!
Wspólne problemy silnika Forda 4.2L V6
Możesz go użyć, gdy zobaczysz kilka kropli gazu, ale im dłużej go opuścisz, tym poważniejsze będą te błędy i wpłyną na twój 4.2 V6 F150.
Dlatego powinieneś to naprawić za pomocą poniższych sugestii lub zastąpić nową.
Problem pompy olejowej
Kolejna tradycyjna uskok silnika Forda 4,2L leży w pompie olejowej. Jest to niezwykle ważna część maszyn. W szczególności pobiera olej z miski olejowej, a następnie prowadzi go przez filtr oleju do łożysk.
Twoja pompa olejowa może działać płynnie przez wiele lat; Jednak kilka znaków może cię zaskoczyć. Najczęstszym objawem jest naturalne światło wskaźnika benzyny.
Wielu kierowców przyjmuje to za pewnik i ignoruje, ale pamiętaj, że nic nie jest losowe w inżynierii mechanicznej.
Przyczyną tego stanu może być to, że ciśnienie oleju spadło lub przecieka.
Oprócz światła wskaźnika, aby mieć pewność, czy samochód 2 ma ten problem, czy nie, dodaj odrobinę benzyny do prędkości progu i sprawdź, czy światło się zmienia.
Niektóre inne znaki to:
- Spadek ciśnienia oleju
- Temperatura silnika wzrasta podczas pracy
- Dziwny hałas z pociągu zaworowego i pompy olejowej
Problem uszczelki kolektora dolotowego
Aby uniknąć tej sytuacji, producenci przełączyli się na grubszą uszczelkę dla późniejszych modeli, aby poprawić połączenie między kolektorem a silnikiem.
Te uszczelki mają uszczelnić silnik, ale będą miały kryzys, gdy pojawią się następujące znaki:
- Wzrost temperatury silnika
- Wyciek chłodziwa, gdy samochód stoi
- Pokryty z powodu różnicy w stosunku powietrza do paliwa
- Benzyna silnika zmiany koloru
Objawy tego 4,2L Błąd Forda V6 zwykle nie są tak oczywiste i łatwe do wykrycia.
Dlatego porady ekspertów na temat technologii silników samochodowych polega na tym, że musisz sprawdzić silnik, aby niezwłocznie wykryć jego zmiany.
Nawet najmniejsze znaki mogą prowadzić do poważnych obaw z kolektorem dolotowym.
Wycieki kolektora wydechowego
W szczególności, gdy kołek znajduje się w pobliżu zapory, zasięg pozostawi dziury powodujące hałas. To sprawia, że stan uszczelki jest poważniejszy.
Kiedy wszystko zacznie się pogarszać, nawet zapach wydechu.
Krótko mówiąc, musisz szybko obsłużyć lub naprawić silnik, gdy napotkasz następujące znaki:
- Hałas
- Płonący zapach
- Dym w kabinie
- Zmniejszona redukcja mocy
- Zużywa więcej paliwa niż zwykle
Problem uszczelki miski olejowej
Następny na liście problemów silnika Ford 4.2 znajduje się na misce olejowej. W technologiach motoryzacyjnych silnik każdego samochodu jest miejscem gromadzenia wielu różnych części.
Komponenty te działają tylko wtedy, gdy benzyna jest pompowana, więc potrzebują uszczelnień, aby utrzymać benzynę silnika na miejscu.
Jednak te uszczelki z patelni olejowej będą się zużywać z czasem użytkowania, a po 20 000 - 50 000 mil nie jest łatwo zachować ich pierwotną szczelność. W tym momencie więcej benzyny wycieka i doprowadzi do poważniejszych problemów.
- Uważaj na następujące znaki:
- Wyciek oleju pod samochodem
- Dym z silnika
- Wysokie ciepło w silniku
- Szybko z oleju
Problemy z światłem silnika
Główną rolą tego światła jest próba utrzymania silnika tak wydajnego, jak to możliwe. W zależności od charakteru problemu światło silnika kontrolnego może pojawić się i wyłączyć, pozostać lub mrugnąć.
Jeśli światło pozostaje włączone po uruchomieniu, oznacza to, że komputer wykrył gdzieś błąd i przechowuje kod w pamięci, aby pomóc zidentyfikować problem.
Jeśli to światło miga, jest to oznaka poważnego błędu przeciągania w silniku.
Powinieneś wnieść swój samochód na miejsce parkingowe tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe i wyłączyć silnik. Następnie natychmiast zadzwoń o pomoc w tej sytuacji, aby zapobiec wystąpieniu poważnych szkód.
Kilka powszechnych powodów, dla których światło się pojawiło, to wadliwy świeca zapłonowa, uszkodzony czujnik silnika, a nawet luźna nasadka gazowa.
Najpierw sprawdź czapkę paliwa i upewnij się, że jest w pełni zaostrzona. Zwykle problem ten jest dość niewielki, ale niewielkie obawy zwykle rosną na większe, bardziej kosztowne.
Inne typowe problemy
Według producenta, długość życia Forda 4.2 V6 wynosi około 150 000 do 300 000 mil. Zależy to jednak od zwyczaju używania.
Dzięki regularnie utrzymywanym samochodom i odpowiednim zmianom benzyny silnik może trwać dłużej. Tymczasem średnia żywotność silnika nie będzie już taka sama z niewłaściwym samochodem konserwacyjnym.
2. Czy powinieneś kupić Forda 4.3 V6 po 200 kmach?
NIE. Używanie silnika Forda 4,2L V6 po 200 000 mil może narazić Cię na więcej ryzyka niż myślisz.
3. Jak przyspieszyć Ford F150 4.3?
- Wymień układ wydechowy
- Użyj doładowania lub turbosprężarki
- Wyposaż wlot powietrza
- Używanie gazu o wysokiej oktanowej. Powinieneś rozważyć zwiększenie zwiększenia o 87 oktane do 91
- Regularna konserwacja
Wniosek
Powyżej znajdują się informacje o problemach silnika Forda 4.2L V6 . W porównaniu z wieloma innymi silnikami tej marki jest to wersja umiarkowana, ale jej problemy mogą zniszczyć cały samochód, jeśli nie wykryjesz i poradzisz sobie z nim szybko.
Nie zapomnij regularnie utrzymywać pojazdu, aby utrzymać jego życie tak długo, jak to możliwe.
