Kilku prawdopodobnie doskonale rozumie, jak działają nasze samochody w ogóle, a także jak utrzymać swój zadowolony stan.
Jednak nie śmiem twierdzić, że faktycznie zwracają uwagę na szczegóły, które mają znaczenie, takie jak cechy transmisji samochodów.
Na szczęście nigdy nie jest za późno, aby poszerzyć swoje horyzonty.
Zwłaszcza jeśli jesteś jednym z tych, którzy posiadają przekładnię przekładni 700R4 z dumą, wielka fortuna do zrozumienia jego specyfikacji, identyfikacji itp. Zbliża się do Ciebie przez dzisiejszy artykuł!
Czekaj na więcej, ale przewiń w dół i zagłębiaj się w dalsze pomocne informacje!
Co to jest transmisja 700R4?
Oldsmobile 350 Diesel, Chevrolet Blazer i Suburban to kilka najbardziej znanych ciężarówek z rozstawu osi, które go wykorzystały.
Poza tym lista obejmuje również Corvette, Chevrolet Camaro, Impala i wiele innych pojazdów.
Pojazdy wyposażone w 700R4
W samochodach transmisja 700R4 była najlepiej poszukiwana w latach 1982–1993. Jak wspomniano, była szczególnie rozpowszechniona w pojazdach i ciężarówkach z napędem na tylne koła, takie jak:
Pogoń
- Caprice: od 1982 do 1992
- Blazer: od 1982 do 1991
- Camaro: w latach 1983–1992
- Corvette: od 1982 do 1992
- Astro Van: od 1985 do 1992
- Suburban: w latach 1984–1992
- S10 Pickup: od 1989 do 1991
- S10 Blazer: od 1989 do 1992
GMC
- S15 Pickup: od 1983 do 1991
- S10 / S15 Sonoma: od 1983 do 1991
- Jimmy: od 1982 do 1993
- Syclone: w latach 1991–1992
- Safari Van: w latach 1983–1990
Cadillac
- Limousine: w latach 1990–1992
- Brougham: w latach 1990–1992
- Fleetwood: w latach 1990–1992
Inni
Dodatkowo ta skrzynia biegów ma również stosunek 700R4 wynoszący 2,9, który jest sprzętem odwrotnym.
Oto część, na którą czekasz: specyfikacje 700R4 Gears !
| Opis | 700R4 Specyfikacje transmisji |
| Nazwa | 700R4 |
| Typ | 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów |
| Przekładnie | Trzy biegi i jeden nadbieg 30 procent |
| Aplikacje | Chevy/Chevrolet, GM Cars - GMC, Buick 1982-1990blazer, Oldsmobile 350, Camaro, Suburban, Impala, Corvette i tak dalej |
| Długość | 23,5 cala |
| Waga | ~ 170 funtów sucho |
| Materiał sprawy | Rośnie obudowy aluminium |
| SPLINE WAŁ WEJŚCIA | -1984 -27 -sPLINE WAFT1984 -30 -SPLINE WAŁ |
| Przełożenia | Pierwszy sprzęt: 3.059; 2. bieg: 1,625; 3. bieg: 1,00; 4. bieg: 0,696; R Przekłady: 2.294 |
| Imię po | 1990-4l60 |
| Nazwa wcześniej | -1982 TH350 |
| Typ płynu | Dexron VI |
| Pojemność płynów | 11 kwart |
| Obraz |
 Źródło: Baza mechaniczna
|
| Max moment obrotowy | 350 nm +/- |
| Wzór/ uszczelka śruby | 16 śrub Źródło: Baza mechaniczna
|
700R4 był czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, jak wcześniej wskazano.
Zmiana nazwy transmisji na 4L60 w 1990 r. Zawierała szereg ważnych szczegółów dotyczących tej transmisji.
Jako taka, jego 4-biegowa transmisja znajduje się w miejscu najważniejszego według liczby 4. L pokazuje, że transmisja jest ustawiona podłużnie.
60 oznacza, że przekładnia jest odpowiednia w sytuacjach o maksymalnej masie pojazdu brutto , tak zwanego GVW, 6000 funtów.
W zależności od roku produkcyjnego taka transmisja może zarządzać szerokim zakresem mnożenia momentu obrotowego.
Maksymalny moment obrotowy silnika może wzrastać do 350 funtów / stopę, a maksymalny moment obrotowy skrzyni biegów może wynosić 650 funtów / stopę.
Ile biegów ma 700R4? Wielu może się zastanawiać. W sumie jest ich 5.
700R4 Przewodnik rozwiązywania problemów
Mimo że transmisja 700R4 jest wytrwale i niezawodna, od czasu do czasu wykonują nieprawidłowe działanie.
Jedną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że systemy te mają datę ważności i nie możemy oczekiwać, że taka przestarzała maszyna będzie działać przez cały czas.
Dlatego podajemy kilka typowych objawów wspólnej awarii transmisji 700R4, wraz z krótkim wyjaśnieniem, gdzie powinieneś rozpocząć badanie.
Konwerter momentu obrotowego nie zamyka się i ślizga
Nie wiedziałeś, że konwerter momentu obrotowego blokady wewnątrz przekładni transmisyjnych 700R4 jest najprawdopodobniej przyczyną każdego przesuwania lub odmowy zablokowania, którego doświadczasz.
Przed próbą bardziej wyspecjalizowanych napraw powinieneś najpierw spróbować wymienić płyn transmisyjny, a czasami nawet wykonać przepłukanie się płynu transmisyjnego.
Oto wszystko, co musisz zrobić:
- Najpierw musisz pozwolić płynowi przenoszenia na rozgrzanie do właściwej temperatury roboczej i na biegu jałowym w parku.
- Robiąc to, przeprowadzaj jednocześnie egzamin BUTSTICK.
- Następnie wypełnij go, jeśli poziom płynu jest niski, aby sprawdzić, czy to rozwiązuje problem. Konieczne jest wyczyszczenie transmisji i uzyskanie kolejnej alternatywy, gdy płyn pojawia się szkarłatna, brązowa, a nawet czarna.
Unosić się, ale nie ruch
Zupełnie proste jest przetestowanie płynów transmisyjnych i kolorów. Jako taki: czerwony wskazuje, że coś jest dopuszczalne. Czarny zostaje spalony, a brązowy jest zużyty.
Jeśli płyn wydaje się być w dobrej formie lub nie ma śladu płynu transmisyjnego , wówczas problem prawdopodobnie leży w regulacji kabla telewizyjnego między korpusem przepustnicy a transmisją.
Prędkościomierz nie działa poprawnie
Wibracje podczas przyspieszenia
Kiedy twój samochód przyspiesza, wibracje najprawdopodobniej pochodzą z wału propozycji, wałów napędowych lub konwertera momentu obrotowego.
Istnieje duża możliwość, że masz niezrównoważone opony, jeśli zauważysz wibracje przez większość czasu, a nie tylko wtedy, gdy przyspieszasz.
Spróbuj zrównoważyć swoje opony w domu .
