Birçoğu muhtemelen arabalarımızın genel olarak nasıl çalıştığı ve memnuniyetli durumlarını nasıl koruyacağı konusunda mükemmel bir anlayışa sahiptir.
Yine de, otomobil iletiminin özellikleri gibi önemli ayrıntılara gerçekten dikkat ettiklerini iddia etmeye çok cesaret ediyor.
Neyse ki, ufuklarınızı genişletmek için asla geç değildir.
Özellikle, Gururlu Gear Oranı 700R4 şanzımanına sahip olanlardan biriyseniz, spesifikasyonu, kimliği vb. Hakkında daha fazla kavramak için büyük bir servet, bugünün makalesi aracılığıyla size geliyor!
Daha fazla bekleyin, ancak aşağı kaydırın ve daha fazla yararlı bilgilere girin!
700R4 şanzımanı nedir?
Oldsmobile 350 dizel, Chevrolet Blazer ve Banliyö, onu kullanan en iyi bilinen dingil mesafesi kamyonlarından birkaçı.
Bunların yanı sıra, listede Corvette, Chevrolet Camaro, Impala ve diğer birçok aracı da içeriyor.
700R4 ile donatılmış araçlar
Otomobillerde, 700R4 şanzımanı 1982'den 1993'e kadar en iyi arandı. Daha önce de belirtildiği gibi, arka tekerlekten çekişli araçlarda ve kamyonlarda özellikle yaygındı:
Chevy
- Caprice: 1982'den 1992'ye kadar
- Blazer: 1982'den 1991'e kadar
- Camaro: 1983'ten 1992'ye kadar
- Corvette: 1982'den 1992'ye kadar
- Astro Van: 1985'ten 1992'ye kadar
- Banliyö: 1984'ten 1992'ye kadar
- S10 Pikap: 1989'dan 1991'e kadar
- S10 Blazer: 1989'dan 1992'ye kadar
GMC
- S15 Pikap: 1983'ten 1991'e kadar
- S10 / S15 Sonoma: 1983'ten 1991'e kadar
- Jimmy: 1982'den 1993'e kadar
- Syclone: 1991'den 1992'ye kadar
- Safari Van: 1983'ten 1990'a kadar
Cadillac
- Limuzin: 1990'dan 1992'ye
- Brougham: 1990'dan 1992'ye kadar
- Fleetwood: 1990'dan 1992'ye
Diğerleri
Ek olarak, bu şanzıman ayrıca ters dişli olan 700R4 oranında 2.9 oranına sahiptir.
Beklediğiniz kısım geliyor: 700R4 Gears Specs!
Tanım | 700R4 İletim Özellikleri |
İsim | 700R4 |
Tip | 4 vitesli otomatik şanzıman |
Vites | Üç dişli ve bir overdrive yüzde 30 |
Başvuru | Chevy/Chevrolet, GM Otomobil - GMC, Buick 1982-1990Blazer, Oldsmobile 350, Camaro, Banliyö, Impala, Corvette, vb. |
Uzunluk | 23.5 inç |
Ağırlık | ~ 170 pound kuru |
Vaka malzemesi | Dökme alüminyum gövdeler |
Spline giriş mili | -1984 -27 -SPLINE GİRİŞİ MİLİ1984 -30 -SPLLINE Giriş Mili |
Dişli oranları | 1. Vites: 3.059; 2. dişli: 1.625; 3. Dişli: 1.00; 4. Dişli: 0.696; R Dişliler: 2.294 |
Adını vermek | 1990- 4L60 |
Önceden isim | -1982 Th350 |
Akışkan tipi | Dexron VI |
Akışkan kapasitesi | 11 litre |
İmaj | Kaynak: Mekanik Taban |
Maksimum tork | 350nm +/- |
Cıvata deseni/ conta | 16 cıvata Kaynak: Mekanik Taban |
700R4, daha önce belirtildiği gibi dört vitesli otomatik şanzımandı.
1990'da 4L60'a iletimin yeniden adlandırılması, bu şanzımanla ilgili bir dizi önemli ayrıntı sundu.
Bu nedenle, 4 vitesli şanzımanı 4 sayısı tarafından vurgu noktasının altındadır. L, şanzımanın uzunlamasına konumlandırıldığını gösterir.
60, şanzımanın 6000 lbs GVW olarak adlandırılan maksimum brüt araç ağırlığı olan durumlar için uygun olduğunu belirtir.
Üretim yılına bağlı olarak, böyle bir şanzıman çok çeşitli tork çarpımını yönetebilir.
Maksimum motor torku 350 lb-ft'ye kadar yükselebilir ve maksimum şanzıman torku 650 lb-ft olabilir.
700R4'ün kaç dişli var? Birçoğu merak edebilir. Toplamda 5 tane var.
700R4 Sorun Giderme Kılavuzu
700R4 şanzımanı inatçı ve güvenilir olsa da, ara sıra arıza yaparlar.
Akılda tutulması gereken tek şey, bu sistemlerin bir son kullanma tarihine sahip olması ve bunun gibi tarihli bir makinenin her zaman uygulanabilir olmasını bekleyemeyiz.
Bu nedenle, soruşturmanıza nereden başlamanız gerektiğine dair kısa bir açıklamanın yanı sıra, 700R4 iletim ortak arızasının birkaç tipik belirtisini ekliyoruz.
Tork konvertörü kilitlenmeyecek ve kayıyor
Çok az şey biliyor muydunuz, 700R4 şanzıman dişlilerinizin içindeki kilitleme tork konvertör, büyük olasılıkla yaşadığınız kilitlemeyi veya reddetmenin nedenidir.
Daha fazla özel onarım denemeden önce, önce şanzıman sıvısını değiştirmeyi ve hatta zaman zaman bir şanzıman sıvısı sifonu yapmayı denemelisiniz.
İşte yapmanız gereken tek şey:
- İlk olarak, şanzıman sıvısının uygun çalışma sıcaklığına ısınmasına ve arabanızı parkta rölantide bırakmasına izin vermelisiniz.
- Bunu yaparken, dalga sınavını aynı anda yapın.
- Ardından, sorunu çözüp çözmediğini görmek için sıvı seviyesi düşükse doldurun. Şanzımanınızı temizlemek ve sıvı koyu kırmızı, kahverengi ve hatta siyah göründüğünde başka bir alternatif almak gerekir.
Deviriyor ama hareket etmeyecek
Şanzıman sıvılarının seviyesi ve renginin test edilmesi çok basittir. Bu nedenle: Kırmızı, bir şeyin kabul edilebilir olduğunu gösterir. Siyah yakılır ve Brown yıpranmış.
Sıvı iyi durumda görünüyorsa veya şanzıman sıvınızın fışkıran bir belirtisi yoksa, sorun muhtemelen gaz kelebeği gövdesi ve şanzıman arasındaki TV kablo ayarınızda yatmaktadır.
Hızölçer düzgün çalışmıyor
Hızlanma sırasında titreşimler
Arabanız hızlandığında, titreşimler büyük olasılıkla pervane şaftından, tahrik millerinden veya tork konvertöründen gelir.
Titreşimleri sadece hızlandığınızda yerine fark ederseniz, lastikleri dengesizleştirme olasılığınız yüksek bir olasılık vardır.
O zaman lastiklerinizi evde dengelemeye çalışın.
Düzgün değişmiyor
Şanzımanınız sorunsuz bir şekilde değişmediğinde TV kablosu konum ayarını doğrulamalısınız. Şanzıman sıvısının miktarını da kontrol edin ve gerekirse yenileyin.
Çözüm
General Motors tarafından tanıtılan en iyi otomatik şanzımanlardan biri olarak bilinen 700R4, otomobilinizi en iyi yetkinliğine yönlendirme beklentiniz başarısız olmayacaktır.
Şimdi dişli oranı 700R4 , yakıt verimliliği ve özellikleri ve özellikleri hakkında bir avuç bilgi kazandınız.
Bir dahaki sefere, hiçbir dolandırıcının paranızı kandırmak için şansı elde edemeyeceğinden emin olun!
Umarım, bu makale size çok yardımcı olabilir. Sonra görüşürüz!