कई लोगों को शायद इस बात की उत्कृष्ट समझ है कि हमारी कारें सामान्य रूप से कैसे काम करती हैं और साथ ही साथ उनकी संतुष्ट स्थिति को कैसे बनाए रखें।
फिर भी, यह दावा करने की बहुत कम हिम्मत है कि वे वास्तव में उस बात पर ध्यान देते हैं, जैसे कि कारों के संचरण की विशेषताओं की तरह।
सौभाग्य से, अपने क्षितिज को व्यापक बनाने में कभी देर नहीं होती है।
खासकर यदि आप उन लोगों में से एक हैं, जो गर्व के साथ गियर अनुपात 700R4 ट्रांसमिशन के मालिक हैं, तो इसके विनिर्देश, पहचान, आदि के बारे में अधिक समझने के लिए एक महान भाग्य, आज के लेख के माध्यम से आपके लिए सही आ रहा है!
कोई और अधिक प्रतीक्षा करें, लेकिन नीचे स्क्रॉल करें और आगे की उपयोगी जानकारी में देरी करें!
700R4 ट्रांसमिशन क्या है?
700R4 ट्रांसमिशन को चौथे गियर में 30 प्रतिशत के ओवरड्राइव गियर की विशेषता वाले चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में भी जाना जाता है।
यद्यपि इसका मूल निर्माता के रूप में जनरल ई राल मोटर्स से है, इस ट्रांसमिशन को कभी -कभी हाइड्रैमैटिक के रूप में भी संदर्भित किया जाता है।
इस प्रसारण उन्नति का प्राथमिक लक्ष्य ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाना था।
कहने की जरूरत नहीं है, ऐसी सफलता के पीछे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, प्रत्यक्ष ड्राइव, वाहन की गति, गैस माइलेज, पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल, गियर प्रतिक्रियाशील, आदि के बारे में कई प्रकार के इंजन संशोधनों और समायोजन थे।
इसने ओवरड्राइविंग क्षमता के 30 प्रतिशत तक पहुंचने की क्षमता को सामने लाया।
इस ट्रांसमिशन की उन्नत विशिष्टताओं को पार करने से यह रियर-व्हील ड्राइव वाहनों और ट्रकों दोनों में व्यापक उपयोग हो गया है।
Oldsmobile 350 डीजल, शेवरले ब्लेज़र, और उपनगरीय कुछ सबसे प्रसिद्ध व्हीलबेस ट्रकों में से कुछ हैं जिन्होंने इसका उपयोग किया।
इनके अलावा, सूची में कार्वेट, शेवरले केमेरो, इम्पाला और कई अन्य वाहन भी शामिल हैं।
700R4 से लैस वाहन
ऑटोमोबाइल में, 700R4 ट्रांसमिशन को 1982 से 1993 तक सबसे अच्छी तरह से मांगा गया था। जैसा कि उपरोक्त किया गया था, यह विशेष रूप से रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों और ट्रकों की तरह प्रचलित था: जैसे:
आखेट
- CAPRICE: 1982 से 1992 तक
- ब्लेज़र: 1982 से 1991 तक
- केमेरो: 1983 से 1992 तक
- कार्वेट: 1982 से 1992 तक
- एस्ट्रो वैन: 1985 से 1992 तक
- उपनगरीय: 1984 से 1992 तक
- S10 पिकअप: 1989 से 1991 तक
- S10 ब्लेज़र: 1989 से 1992 तक
जीएमसी
- S15 पिकअप: 1983 से 1991 तक
- S10 / S15 सोनोमा: 1983 से 1991 तक
- जिमी: 1982 से 1993 तक
- साइक्लोन: 1991 से 1992 तक
- सफारी वैन: 1983 से 1990 तक
कैडिलैक
- लिमोसिन: 1990 से 1992 तक
- Brougham: 1990 से 1992 तक
- फ्लीटवुड: 1990 से 1992 तक
अन्य
इसे देखते हुए, 1992 ने 700R4 (4L60) का व्यापक उपयोग देखा। इसके अतिरिक्त, 1993 केमेरो, कार्वेट और टाइफून वे मॉडल थे जिन्होंने अंतिम 700R4 विनिर्माण को शामिल किया।
गियर अनुपात 700R4 चश्मा क्या हैं?
स्रोत: मैकेनिक आधार
स्रोत: मैकेनिक आधार
700R4 एक चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था, जैसा कि पहले संकेत दिया गया था।
1990 में 4L60 को ट्रांसमिशन का नाम बदलकर इस ट्रांसमिशन के बारे में कई महत्वपूर्ण विवरणों की पेशकश की।
जैसे, इसका 4-स्पीड ट्रांसमिशन नंबर 4 से एक हाइलाइट स्पॉट के तहत है। एल दर्शाता है कि ट्रांसमिशन अनुदैर्ध्य रूप से तैनात है।
60 यह दर्शाता है कि ट्रांसमिशन अधिकतम सकल वाहन वजन , तथाकथित GVW, 6000 पाउंड के साथ स्थितियों के लिए उपयुक्त है।
उत्पादन वर्ष के आधार पर, इस तरह के एक ट्रांसमिशन टोक़ गुणन की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रबंधन कर सकते हैं।
अधिकतम इंजन टोक़ 350 lb-ft तक बढ़ सकता है, और अधिकतम गियरबॉक्स टॉर्क 650 lb-ft हो सकता है।
700R4 के पास कितने गियर हैं? कई लोग आश्चर्यचकित हो सकते हैं। कुल मिलाकर उनमें से 5 हैं।
700R4 समस्या निवारण गाइड
भले ही 700R4 ट्रांसमिशन टेनियस और भरोसेमंद है, लेकिन वे कभी -कभी खराबी करते हैं।
ध्यान में रखने के लिए एक बात यह है कि इन प्रणालियों की समाप्ति तिथि है, और हम उम्मीद कर सकते हैं कि इस तरह की दिनांकित मशीन हर समय काम करने योग्य होगी।
यही कारण है कि हम नीचे 700R4 ट्रांसमिशन सामान्य विफलता के कुछ विशिष्ट लक्षणों को शामिल करते हैं, साथ ही एक संक्षिप्त व्याख्या के साथ जहां आपको अपनी जांच शुरू करनी चाहिए।
टोक़ कनवर्टर अभ्यस्त लॉक और फिसल रहा है
किसी भी अधिक विशेष मरम्मत का प्रयास करने से पहले, आपको पहले ट्रांसमिशन द्रव को बदलने और यहां तक कि कई बार ट्रांसमिशन द्रव फ्लश करने का प्रयास करना चाहिए।
यहाँ आपको बस इतना करना है:
- सबसे पहले, आपको ट्रांसमिशन द्रव को उचित ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने और पार्क में अपनी कार को निष्क्रिय करने की अनुमति देनी चाहिए।
- ऐसा करते समय, एक ही समय में डिपस्टिक परीक्षा का संचालन करें।
- अगला, इसे भरें यदि द्रव स्तर यह देखने के लिए कम है कि क्या यह समस्या को ठीक करता है। अपने ट्रांसमिशन को साफ करना और एक और विकल्प प्राप्त करना आवश्यक है जब द्रव क्रिमसन, भूरा या यहां तक कि काला दिखाई देता है।
फिर से आगे बढ़ता है
गियरबॉक्स द्रव की जाँच करना, जैसा कि पूर्वोक्त, ऑटोमोबाइल के लिए जाने के बाद आपका पहला कदम होना चाहिए, लेकिन केवल मुश्किल से ऐसा करता है।
ट्रांसमिशन तरल स्तर और रंग का परीक्षण करना बहुत सीधा है। जैसे: लाल इंगित करता है कि कुछ स्वीकार्य है। काला जला दिया जाता है, और भूरा पहना जाता है।
यदि द्रव अच्छे आकार में प्रतीत होता है या आपके ट्रांसमिशन द्रव को बाहर निकालने का कोई संकेत नहीं है, तो समस्या संभवतः थ्रॉटल बॉडी और ट्रांसमिशन के बीच आपके टीवी केबल समायोजन में निहित है।
स्पीडोमीटर ठीक से काम नहीं कर रहा है
इस तरह, 700R4 गियरबॉक्स में स्पीडोमीटर शामिल हैं जो यंत्रवत् या इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित हो सकते हैं।
आपको पहले यह निर्धारित करना होगा कि आपका स्पीडोमीटर किस फॉर्म के अधीन है। नीचे दिए गए चरणों का पालन करें आपके पास सबसे सही तरीके से मूल्यांकन किया गया है:
- ट्रांसमिशन बैक एंड का निरीक्षण करने के लिए वाहन को उठाएं। आपका स्पीडोमीटर संभवतः यांत्रिक होता है जब केबल पीठ से बाहर निकलने वाला होता है। संभावना है कि यह इलेक्ट्रॉनिक है आपको इसके बजाय एक स्पीडोमीटर सेंसर की खोज करनी चाहिए।
- यदि आपका स्पीडोमीटर यांत्रिक है, तो देखें कि क्या केबल की स्थिति के साथ कोई समस्या है। किसी भी पहनने या अन्य क्षति को देखने के लिए भी एक जरूरी मरम्मत की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को ठीक से रखा गया है क्योंकि ये तार कभी -कभी ढीले हो सकते हैं।
- यदि आपका स्पीडोमीटर इलेक्ट्रॉनिक है, तो सुनिश्चित करें कि क्लस्टर/कंट्रोल यूनिट से ट्रांसमिशन तक वायरिंग अच्छी हालत में है और विद्युत कनेक्शन जंग से मुक्त हैं। अन्यथा, जब भी केबल ध्वनि होते हैं, तो ट्रांसमिशन पर सेंसर को बदलने का इसका समय।
त्वरण के दौरान कंपन
जब आपकी कार तेज हो जाती है, तो कंपन प्रोप शाफ्ट, ड्राइवशाफ्ट या टॉर्क कनवर्टर से आने की संभावना सबसे अधिक संभावना है।
एक उच्च संभावना है कि आपके पास असंतुलित टायर हैं यदि आप कंपनियों को ज्यादातर समय के बजाय कंपन को नोटिस करते हैं, जब आप तेजी लाते हैं।
घर पर अपने टायरों को संतुलित करने की कोशिश करें, फिर।
ठीक से शिफ्टिंग नहीं
अब आपने गियर अनुपात 700R4 , इसकी ईंधन दक्षता, साथ ही इसकी विशेषताओं और विनिर्देशों के बारे में मुट्ठी भर ज्ञान प्राप्त किया है।
अगली बार, अच्छी तरह से सुनिश्चित करें कि कोई भी स्कैमर आपके पैसे को बेवकूफ बनाने का मौका नहीं पा सकता है!
उम्मीद है, यह लेख आपकी बहुत मदद कर सकता है। तब आप देखना!
