Testowanie wyjścia wzmacniacza alternatora z multimetrem: Jak to zrobić?

Testowanie wyjścia wzmacniacza alternatora z multimetrem jest ważne, aby zapewnić prąd prąd alternatora. Multimetr jest najczęstszym narzędziem do przeprowadzenia tego testu.

Może wspierać Cię w pomiarze napięcia i odczytu wyników wzmacniacza prądu dostarczonego do motoryzacji.

Ten test jest również przydatny do zdiagnozowania awarii lub potencjalnych problemów, które możesz doświadczyć, aby pomóc samochodowi w osiągnięciu najlepszego. Co powinieneś zrobić, aby wykonać to zadanie?

Czytaj dalej ten artykuł, aby uzyskać lepsze zrozumienie.

Testowanie wyjścia wzmacniacza alternatora z multimetrem: szczegółowy przewodnik

Możesz zrozumieć, że maksimum wzmacniacza to czas, w którym umożliwiasz coś, aby zużywać moc w swoim pojeździe, podczas gdy Minimum wzmacniacza ma miejsce, gdy włączasz takie rzeczy jak stereo motoryzacyjne.

Poza tym noś rękawiczki, aby zbliżyć się do baterii samochodowej, aby zbadać wyjście wzmacniacza przez alternator samochodów.

Następnie otwórz kaptur pojazdów, uruchom silnik i pozwól mu bezczynnie na chwilę.

Trzeba także sprawdzić minimalną ocenę amperatora alternatora, aby upewnić się, że nie masz nic zużywającej energii, takiej jak klimatyzatory lub lampy motoryzacyjne.

Sprawdź baterię

Oprócz zbadania wzmacniaczy konieczne jest sprawdzenie, co dzieje się z baterią samochodów.

Po wyłączeniu silnika podłącz dodatni zacisk woltomierza lub multimetrów do dodatniego zacisku akumulatora i zacisku ujemnego woltmetra do zacisku ujemnego Batterysa. W razie potrzeby dokręć terminal akumulatora .

Ostatnią rzeczą jest sprawdzenie odczytu, które powinno wynosić około 12,7 woltów. Musisz go wymienić, jeśli jest mniej niż 12,4 woltów.

Zbadaj napięcie alternatora

Sprawdź prąd alternatorowy

Jeśli nie używasz multimetru, możesz podłączyć miernik prądu z baterią alternatora po odłączeniu podstawowego woltomierza.

Kontynuuj włączanie urządzeń elektrycznych w pojeździe, w tym stereo, światła, wycieraczki przedniej szyby i wszystkiego, co możesz zrobić.

Musisz pozwolić silnikowi na biegu jałowe przy około 1200 obr./min. Dokładnie sprawdź podręcznik samochodu, aby sprawdzić maksymalne prąd alternatorów.

Odczyt wzmacniacza liczników powinien być zbliżony do maksymalnej wydajności. Jeśli wzmacniacz jest niższy niż standard, musisz go zmienić za pomocą nowego podstawowego alternatora.

Znajdź przewód wyjściowy wzmacniacza mocy

Znajdź przewód wyjściowy zasilacza, aby zbadać alternator wyjściowy natężenia prądu za pomocą multimetru. Typowy alternator w samochodzie zawiera dwa zestawy drutów.

Strona kontrolna zazwyczaj składa się z kilku małych przewodów za pomocą taśmy elektrycznej do owinięcia ich z wiązki przewodów silnika, a większy drut trafia bezpośrednio do dodatniego zacisku Batterysa.

Lokalizacja przewodu wyjściowego jest koniecznością, jeśli chcesz wiedzieć , jak sprawdzić prąd alternatorowy za pomocą multimetru .

Ustaw multimetr, aby odczytać wzmacniacz

Następnie rozszerz multimetr na terminal ujemny Batterysa. Musisz jednak zauważyć, że ujemny zacisk tej baterii będzie wyposażony w oznaczony czarny drut.

Kontynuuj umieszczenie drugiego metalowego elementu na czerwonym drucianym końcu na dodatnim zacisku Batterysa, który może wystawiać.

Z czerwonym drutem oznaczonym POS, spójrz na multimetr i odczytaj minimalne wyjście wzmacniacza, które odnotowałeś wcześniej. Nie ma to znaczenia, gdy jest o 10% wyższy.

Jeśli jednak jest niższy niż minimalna specyfikacja, musisz przenieść alternator do profesjonalnego mechanika, aby go sprawdzić i wymienić.

Skontaktuj się również z mechaniką ekspertów, gdy komponenty elektryczne nie ma zasilania.

Dlaczego miałbyś testować wyjście alternatora z multimetrem?

Ponadto test wyjściowy alternatora AMP z multimetrem pomoże ci zidentyfikować potencjalne problemy poprzez wyniki odczytu. Zanim upadniesz samochodem, możesz zapobiec uszkodzeniu całego silnika.

Jakie są błędy, które możesz popełnić podczas testowania wyjścia alternatora z multimetrem?

Poniżej znajduje się pięć popularnych błędów, które możesz popełnić podczas testowania wyjścia alternatora z multimetrem.

1. Możesz wykonać niewłaściwe połączenie potencjalnych klientów. Upewnij się, że podłączasz czerwony koniec z dodatnim (+) zaciskiem i czarnym do terminalu ujemnego (-), aby mieć dokładny odczyt.

2. Nie używasz poprawnych ustawień multimetrów.

Aby rozwiązać ten błąd, musisz ustawić multimetr na dokładny zakres, aby testować wyjście wzmacniacza dokładniej.

3. Zignoruj ​​polaryzację. Należy obserwować polaryzację podczas podłączania kabla multimetrowego wzmacniacza z zaciskami akumulatora.

4. Nie zwracanie uwagi na niedopasowanie impedancji jest jednym z błędów, które należy zauważyć podczas przeprowadzania testu alternatora. Może to wpłynąć na dokładność czytania.

5. Pomiń przesunięcie DC. Może to wpłynąć na dokładność odczytu alternatora. Musisz więc zauważyć ten błąd, aby go rozwiązać przed sprawdzeniem wyników.

Wniosek

Na podstawie wyniku odczytu multimetru można znaleźć odpowiednie metody utrzymania i ulepszania jakości i wydajności alternatora.

Musisz jednak zauważyć, że niektóre błędy popełnione podczas testowania i różne czynniki mogą wpływać na wyniki pomiarów.