CVT İletimi, otomotiv endüstrisindeki günümüzün en modern otomatik şanzımanıdır.

Honda Accord CVT şanzımanı , birçok Honda sürücüsüne yabancı değil ve yolculuğunuza getirdiği olağanüstü özellikler.

Peki, Honda CVT iletimi nedir ? Nasıl yapılandırılmış ve çalışıyor? Honda'nın CVT iletimi var mı ? Hepsi aşağıdaki makalede açıklanacaktır.

CVT iletimine genel bakış

Bir CVT iletimi, sabit dişliler olmadan dişli oranını sürekli olarak değiştirir. Bunu kayışlar ve iki kasnak seti kullanarak elde eder.

Ayarlanabilir kasnaklar, şanzımanın farklı dişli oranları oluşturmasını sağlar ve motorun çeşitli hızlarda verimli bir şekilde çalışmasını sağlar.

Honda Accord CVT iletiminin yapısı ve çalışma ilkeleri

Kauçuk veya metal gibi dayanıklı ve yüksek güçlü malzemeden yapılmış şanzıman kayışı, kasnaklar arasında gücü aktarır.

Çalışma prensibi

Bu, kasnak sisteminin yarıçapı değiştikçe, karşılık gelen iletim oranının da değiştiği anlamına gelir.

Bu nedenle Honda CVT şanzımanının sabit dişlileri yoktur ve farklı motor tipleri ve araç hızları ile eşzamanlı olarak çalışabilir.

CVT Honda şanzımanındaki sembollerin anlamı

  • P: Park modu, yalnızca araç tam durduğunda kullanılır
  • R: Ters Modu
  • N: erişilemeyen mod, araç, aracı iterken veya çekerken sıklıkla kullanılan motor ve şanzıman arasında bağlantıyı keser
  • D: Sürüş modu, bu araba çalışırken kullanılan birincil moddur

Honda Accord CVT iletiminin artıları

  • Pürüzsüz performans

CVT, çeşitli sürüş koşullarına ve gereksinimlerine uyum sağlayabilir. Araçtaki yerleştirilmesi her zaman optimum güç ve verimlilik sağlar.

Farklı durumlarla karşı karşıya olsun, CVT, dişli değişiklikleri olmadan sürekli ve sorunsuz çalışması nedeniyle sorunsuz ve kesintisiz bir sürüş deneyimi sağlar.

Eksileri

Bu CVT şanzımanlarının avantajları, normal iletimler yerine inanılmaz derecede olağanüstü.

Düzgün bir sürüş deneyimi sağlarlar ve uzatılmış bir garantiye sahiptirler.

İletim sorunlarının söz konusu dezavantajları ihmal edilebilir ve özellikle zengin bir sahip için kolayca giderilebilir.

Honda Accord CVT şanzımanı dayanıklı mı?

Honda Accord CVT tanıdık bir ekipman parçası olmasına rağmen, birçok insan hala dayanıklı olup olmadıklarını merak ediyor. Ve cevap evet.

Sürekli değişken ve geleneksel dişlilerden yoksun olan CVT şanzımanları, motordan güç kaybını en aza indirirken, verimli yakıt yanması, Accord Sport ve yakıt tasarrufu sağlarken pürüzsüz ve kararlı dişli değişimi sağlar.

Basit tasarım ve çalışma ilkeleri nedeniyle, CVT iletim yağı kullanım sırasında birkaç teknik sorunla karşılaşır.

Bir arıza durumunda bile, onarım maliyetleri basit yapıları nedeniyle yüksek değildir.

Ayrıca, dikkatli bir bakımla, Honda Civic CVT güvenilirliği en az beş yıl veya daha uzun sürebilir, trans sıvı, Accord Sport, Uzunluk Garanti ve yakıt verimliliğinden tasarruf edebilir.

Honda Accord CVT iletiminin ömrünü korumak için notlar

CVT şanzımanı kullanırken bazı ipuçları:

Sabit Gaz Kabuğu Girişini Tutun

Kararlı bir gaz kelebeği girişinin korunması yakıt verimliliğine katkıda bulunur ve şanzıman ve motor üzerindeki basıncı azaltır.

Kararsız bir gaz kelebeği girişi, ani ivme gibi sorunlara neden olabilir, bu da dişlilerin kaydırılmasını zorlaştırır ve araçların genel performansını etkilemektedir.

Kararlı bir gaz kelebeği girişi sağlamak için, sürüş sırasında hızlandırıcı pedalında sabit bir ayak tutmak önemlidir. Ani gaz kelebeği hareketlerinden kaçının ve kademeli olarak hızlanın.

Ayağınızı fren pedalına dinlendirmeyin

Uzun bir süre sürerken ayağınızı fren pedalına dinlendirmek, erken fren aşınmasına yol açabilir ve motorda gereksiz bir zorlama yaratabilir.

Bu nedenle, sürüş sırasında ayağınızı fren pedalına dinlenmekten kaçınmak esastır.

Bu uygulama sadece hızlı fren aşınmasını önlemeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt verimliliğine katkıda bulunur ve ani frenleme oluşumunu en aza indirir ve sürücü için güvenlik sağlar.

Hızlı Sürüşü Sınırlayın

Mümkün olduğunca dişlileri nötr olarak değiştirin

Sürücüler, kırmızı bir ışıkta dururken veya yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için trafiğe sıkıştığında CVT şanzımanını nötr (n) 'e kaydırmalıdır.

Kırmızı bir ışıkta kısaca dururken, sürücünün dişli kolunu yalnızca D (sürücü) modunda tutması ve D ve N modları arasında ileri geri geçmemesi gerekir.

Bunu yapmak valf sisteminin ve tork konvertörünün ömrünü azaltabilir.

Bununla birlikte, araç uzun bir süre boyunca kırmızı bir ışıkta sabit kalırsa veya trafiğe sıkıştığında sürücü N (nötr) moduna geçebilir.

Yokuş aşağı giderken nazik

CVT iletiminiz sorunları yaşadıktan sonra, performans iletiminde zamanında onarım için arabanızı en yakın şanzıman mağazalarına götürmeniz daha iyi olur.