Struts montajları küçük ama herhangi bir araba için güçlü parçalardır; Bu yüzden birçok sürücü, sürüş sırasında gürültü yapma yeni dikenler konusunda endişe duyuyor.
Hoş olmayan gürültülü bir dikme montajı, sürüşünüzü rahatsız eder ve özellikle engebeli yollarda rahatlığınızı tehlikeye atar.
Dolayısıyla, sorunun birçok ölümcül kazanın potansiyel bir kökü olabileceğinden şüphesiz.
Bu yüzden birçoğu kötü dikme gürültüsü veya gürültülü dikenler ve bunların nasıl idare edileceği hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyor. Eğer onlardan biriyseniz, bugün gönderimizi kaçırmayın. Şimdi Oku!
Arabalar ne?
Vurmadan ve tıkanmadan gürültülere kadar, kusurlu dikiş sesleri gerçek bir evcil hayvan peeve. Ama yeni dikenler gürültü yapıyor mu ? Evet ve sebep hemen aşağıda.
Yeni dikişlerim neden gürültü yapıyor?
Yeni dikişlerim neden gürültü yapıyor ? Çünkü yıpranmış veya gevşek bir montaj var.
Gevşekliği yeni dikme ve cıvatalar arasında çok fazla serbest oyun bırakırken, yıpranmış bir montaj , dikmenin kolayca yukarı veya aşağı hareket etmesini sağlayarak biraz gürültü oluşturacak.
Ya eskileriyle kötü dikiş gürültüsü ?
Arabalarınız dikme montajı, bir aşınma veya başarısızlık göstergesi göstermeye başladığında, zayıf montaj sürüş sırasında desteği ve konfor seviyesini etkilemeye başlar.
Farklı hoş olmayan seslerle arabanız için çok çeşitli istenmemiş ve hatta tehlikeli koşullara hazırlanın.
Belirtildiği gibi, etkilenen bölgelerden çalma, öğütme veya gıcırdayan sesleri yakalayabilirsiniz.
Bu sesler genellikle direksiyon simidi sisteminden ve süspansiyondan kaynaklanır. Arabanız bir çukura çarptığında veya bir hız yumruğundan geçtiğinde, bu sesler çok daha belirgin olacaktır.
Değiştirildikten sonra Strut'lerin Gürültü Yapma Nasıl Düzeltilir?
Bağlayıcı dikme yayını, düzeltmek için biraz yağlamaya ihtiyaç duyan bileşenlerden biridir.
Bu dikme yayları parça koltuk izolatörü üzerinde çalışır; Zamanla, bu aşınma ve yıpranma gösterecek ve gres içermeyecektir. Sonuç olarak, bobin yayları yeni bir dikme takarken bile garip bir sesi tetikler.
Düzgün gerçekleştirmek için aşağıdaki adımlara bir göz atmalısınız:
- Aracı Jack
- Arızalı tekerleği ayır
- Struts yayını yağlamayı amaçlayan yay koltuk dielektrikini daldırmak için silikon spreyi kullanın.
Ayrıca, parçaları alt ve üst bileşenleri püskürtebilir ve yaklaşık 1 gün kurumasını sağlayabilirsiniz.
Ardından, lastiği değiştirdikten sonra sesin kaybolup kaybolmadığını kontrol edin. Yatakları veya rotorları yağlamayın çünkü iyi olmayacak.
Kauçuk (titreşim) yalıtkan
Tam izolatör çevresine ve dikme montajına daha kolay erişim için yeni dikme takmadan önce bunu yapmalısınız.
Mekanik Düzeltmeler
Bir dikme montajı veya dikme gerçekten kendi kendine yeten bir kısımdır. Bu nedenle, onlar için uygulanacak birkaç seçenek olduğunda anlamak çok zor değil.
Fren kaliperi braket cıvataları için uygun tork özellikleri gibi, uygun bir tork anahtarı donatmalısınız, çünkü tam değiştirme veya tam bakım da dahil olmak üzere neredeyse tüm bağlantı parçaları uygun sıkma gücü gerektirecektir.
Daha sıkı her zaman daha iyi olmayacağını unutmayın; Sadece ipliklerin bozulmasını, bir şeyi kırmayı veya cıvatayı germekten kaçınan iyi bir sıkma kuvveti uygulayın.
Strut montaj somunlarını sabitleyin
Bu dikiş fındıklarından birinin hasar görmesi durumunda iyi boyutta naylon kilitli fındıklar donatmayı düşünebilirsiniz; Zamanında değiştirebilirsiniz.
Her bir parçayı bir seferde ayırın, ardından sıkmak ve takmak için uygun bir tork kullanın. Bu adım sorunu ortadan kaldırabilir, ancak parçayı sık sık kontrol etme alışkanlığı tutmalısınız.
