Tüm freni değiştirirken, fren kaliper braketi cıvataları için tork özelliklerini bilmeniz gerekir.
Fren balataları, rotorlar ve kaliperler tüm araçlarda yaygın aşınma bileşenleridir ve aracı çalışırken durdurmak için çok önemlidir.
Bu unsurlar fren malzemesi sıkıntısı veya uygunsuz kurulum ile göz ardı edildiğinde, felaket sonuçlarına neden olabilir.
Potansiyel kazaları önlemek için kaliper braketini düzgün bir şekilde kurmak için teknik bilgiye ihtiyacınız olacak.
Endişelenme; Makale bunu yapmanıza rehberlik edecek.
Fren kaliperi nedir?
Bir kaliper, çoğu otomobilin ön frenleri için kullandığı bir disk fren bileşenidir. Fren kaliperi arabalarınızı pistonlar ve fren balataları saklar.
Amacı, fren rotorlarından sürtünmeye neden olarak otomobil tekerleklerini yavaşlatmaktır.
Frenleri ittikten sonra, rotor üzerinde bir kelepçe görevi görecek ve tekerleğin dönmesini önleyecektir. Her kaliper içinde fren balatası adı verilen metal plakalar vardır.
Pedala çarptığınızda, sıvı kaliperdeki pistonlara basınç uygular ve pedlerin fren rotoruna basmasına neden olur, bu da aracı yavaşlatmaya yardımcı olur.
Fren kaliperi braketi cıvataları için tork özellikleri nedir
Bununla birlikte, kaliper braket cıvataları için mekanik bilgiye ve fren tork spesifikasyonuna ihtiyacınız olacaktır.
Cıvatalar gevşek veya sıkı gelirse, daha sonra birçok sorun olacaktır. Farklı otomobiller, kaliper cıvatalarını bir dereceye kadar sıkmanız gerekecektir.
ASE sertifikalı mekanikler de bilgilendirici bir rehber hazırlar. Onları takip edebilir ve güvenliğiniz için düzgün bir şekilde sıkılmış cıvataları sağlayabilirsiniz.
ASE sertifikalı talimatlara göre, montaj braket cıvatalarını takarken, fren kaliperi tork özellikleri 70 ila 90 metrelik pound arasında olmalıdır.
Ayrıca, iki montaj cıvatasını, kaliperi pedler ve slaytlar üzerine taktığınızda 35 ila 45 ayak pound bir kaliper braket cıvata torku ile sıkın.
Fren kaliperleri fren sisteminin geri kalanına nasıl bağlanır?
Bazı Volkswagens, frenleri doğru araçlarla çıkarmanızı önlemek için kendi özel 14mm on noktalı TORX'lerini kullanır. Görev için belirli bir aracınız varsa yardımcı olur.
Cıvataları, kompakt bir tork anahtarı veya bir mandal ile saat yönünün tersine döndürerek bükün ve çıkarın.
Slaytın dönmesini önlemek için ekstra bir anahtar gerekebilir, ancak bu yaygın değildir. Müstakil olduktan sonra, iplikleri aşınma için kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
Kaliper artık gevşedi. Tutun ve fren kaliperi montaj braketinden ve pedlerden uzaklaştırın.
Tamamen geri çekilmezse, serbest bırakmak için nazikçe sallayabilirsiniz. Kaçmaktan, bükmekten veya tüm kaliperin esnek hortumdan sarkmasına izin vermekten kaçının.
Fren hortumunu ve fren kaliperini sürtünme, sızıntı ve çatlaklar için kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin.
Kaliper montaj braketi için doğru tork özellikleriyle cıvatalar nasıl yeniden yüklenir
Cıvataları, yaklaşık 70 ila 90 ayak-pound olan üreticiler fren kaliper cıvatası tork spesifikasyonuna doğru vidalayın. Cıvataların serbest gelmesini önlemek için biraz iplik kilidi kullanın.
Yaygın gevşek kaliper cıvatası belirtileri nelerdir
Sıvı Sıvı
Bir başka gevşek kaliper cıvatası semptomu, kaliperlerinizden sıvı sızandır. Kaliperde gevşek bir kanama vidası olduğunda sıvı dökülmeleri bulacaksınız.
Sıvı herhangi bir silindirin etrafında sızmaya başlayabilir. Sorunu kontrol etmek için, bunun bir sorun olup olmadığını belirlemek için tekerleklerin etrafına bakabilirsiniz.
Eşit Olmayan Fren Yolu Giyim
Gevşek bir kaliper cıvatası varsa, kaliperler düzgün çalışmıyor ve fren balatalarında eşit olmayan aşınmaya neden oluyor. Biri çok daha hızlı giyilirken diğeri kalır ve genel sürüş performansınızı azaltır.
Pedler yeterince uygulanacak ve rotorun üzerine sürüklemelerine neden olacak. Kalan kaliper slayt pimleri, eğimli fren balatası aşınmasına neden olur.
Sürükleme
Freninizi takarken fren kaliperleri sıkışırsa, arabanın ihtiyaç duyduğu şekilde gidemeyeceğini fark edeceksiniz.
Bu nedenle, durmaya çalışmak için frenlere çarptığınızda her zaman sürükleme hissine sahip olursunuz.
Öğütme sesleri
Hayatınızı asla frenlere bahse atmak istemeyeceksiniz, değil mi? Tüm bu var. El ele geçirilmiş veya sıkışmış bir kaliper cıvatası, kısmi veya toplam frenleme kabiliyetine neden olabilir.
Yukarıdaki semptomları gördüğünüzde, bir inceleme olmalı ve en az yaygın onarım gereklidir.
Ayrıca, ilerleyen fren kaliperlerini tartışan birkaç kişiyi duyarsınız. Ancak, yirmi birinci yüzyıl ve değiştirilebilir kaliperler artık onları yükseltiyor.
Sadece kaliperi değiştirin. Çok daha kolay.
Kaliperi değiştiremiyorsanız, profesyonel bir işi sizin için tamamlayın. Uzun vadede frenlerinizle kumar oynamazsınız.
Gevşek kaliperlerin yerini almanın maliyeti nedir?
Arabalarınızın korumasının önemli bir parçasıdır. Eğer çalışmadıklarında onarılmadıysanız kendinizi ve başkalarını tehlikeye atabilirsiniz.
Çözüm
Fren kaliperi braketi cıvataları için tork özellikleri, ASE sertifikalı mekanik talimatlarına dayanarak 70 ila 90 metrelik pounddur.
Bununla birlikte, farklı arabaların cıvataları çeşitli özelliklere göre sıkmanız gerekecektir. Kılavuzu okurken emin değilseniz, güvenlik için bazı uzmanlara götürmelisiniz.
