Yağ pompası cıvatası, motorun pürüzsüz ve dayanıklı çalışmasının düzenlenmesinde son derece önemli bir rol oynar.
Yağ motordan her aktığında, basınç da artar, yağı hizmet etmesi gereken hedefe sürükler.
Bu bölümün önemi nedeniyle, SBC yağ pompası cıvatası torkunu ve doğru montaj işlemini bilmek, sürücülerin yağ pompası sistemlerinin sağlığını kolayca izlemelerine yardımcı olacaktır.
Aynı zamanda, bu yağ pompası cıvata torku SBC göstergesi, zaman içinde bozulduğunda yağ pompası sisteminin genel performansını artırmak için doğru yükseltmeleri de dikkate almanıza izin verecektir.
SBC yağ pompası cıvatası nedir?
SBC (küçük blok Chevy) Yağ pompası cıvatası, Chevrolet markasından gelen tüm küçük yağ pompası cıvatası ürünleri için terimdir. Genellikle, iplik boyutu 7/16 iken 1/4 uzunluğunda olacaktır.
Çalışma mekanizması açısından, sürücüyü eksantrik milinden çıkarmak için bir dişli yağı pompası kullanırlar.
Yağ tavadan akar, şaft boyunca dolaşır ve araç çalışmasını sürdürmek için hacim ve basınç oluşturmak için dişliler arasında basılır.
SBC yağ pompası cıvatası torku nedir?
İdeal koşullar altında, SBC yağ pompası torku , 70 ft-lbs cıvata gerginliğine sahip 7/16 inç iç ana kapak cıvatası kadar iyi olabilir.
Genel olarak, istatistikleri Chevy küçük blok sınıflandırmasının diğer cıvatalarından çok daha üstündür, örneğin:
| Tip | Somun torku derecesi (FT-LBS) |
| Silindir başı cıvataları | 65 |
| Basınç plakası cıvataları | 35 |
| 3/8 dış ana kapak cıvatası | 40 |
| 11/32 Bağlantı Çubuk Cıvataları | 38-44 |
| 3/8 çubuk cıvata kafası | 40-45 |
| Vidalı rocker kol saplamaları | 50 |
| Dişli kamera cıvataları | 18-20 |
| Emme manifoldu cıvataları | 30 |
| Harmonik damper cıvatası | 60 |
| Volan/Flexplate Cıvataları | 65 |
| Egzoz manifoldu cıvataları | 25 |
| Çan cıvataları | 25 |
SBC yağ pompası cıvatası nasıl takılır?
2. Adım: Yüzeyi kontrol edin ve cıvatal
Blok flanşını veya ana kapağı vidalayın, ardından yüzey temizliğini ve düzlüğünü kontrol edin. Herhangi bir sorunu görmezden gelmeyin, yoksa baskı ve yağ sızıntısı altında olma riskiyle karşı karşıya kalacaksınız.
Yağ pompalarını hizalamak için pimler kullanan sürücüler, çalışma pozisyonundan sapmadan düzgün bir şekilde sabitlenmelidir. Kırık bir mandal keşfettiğinizde, mümkün olan en kısa sürede değiştirmek en iyisidir.
Adım 3: Distribütörü yükleyin
Pompayı monte edin ve motor dağıtıcıyı üreticilerin manuel talimatlarına göre takın.
Bu görevi tamamladıktan sonra, 0.020 - 0.125 aralığında kabul edilebilir bir hata ile yağ pompası tahrik şaftının çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.
Talimatlarımıza uyulmaması, sürücü dişlilerinize ve hatta pompanıza zarar verecektir.
Test hatasız tamamlandığında, ana kapak erişim deliğinin ve tahrik milinin boşluğunu kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca, potansiyel parazitten kaçınmak için tüm pasajları bloktan inceleyin.
Özel notunuz: Ürünü hasardan ve yağ basıncının kaybından korumak için çelik burç kullanan bir tahrik mili kullanın.
Bu hükümlere uymazsanız, ürün üreticisinden herhangi bir garanti almazsınız.
4. Adım: Yağ tavasını takın
Pompayı motorlara doğru konuma getirin, ardından güvenli bir şekilde vidalayın. Düz bir kenar koyun (pikap üzerine), ardından blok tava rayına olan mesafeyi ölçün.
Ölçümü yaklaşık 2 ila 3 kez aldıktan sonra ortalamasını toplama yüksekliği olarak kaydedin.
Pan rayından yağ tavasının altına olan mesafeyi ölçün ve tava derinliği olarak kaydedin.
Bu 2 ölçümü birbirinden çıkarın ve pikaptan yağ tavasına mesafe elde edersiniz.
Bu ölçüme dayanarak contanın uzunluğunu belirleyin ve boşluğu doldurun (ideal boşluk 0.25 ila 0,5 inç arasında değişir).
Adım 5: Basınç kabartma yaylarını değiştirin
Kule, yayını ayırmak için kapağı veya arka mandalı tıkar. Mıknatıs pistonunu çıkarmaya devam edin ve ardından bu ürünün yüzeyinin aşınma durumunu kontrol edin.
Basınç kabartması yayında herhangi bir olumsuz etkiye neden olmadığından emin olmak için tüm kir ve yabancı nesneleri yüzeyinde temizleyin.
Yeniden yükleme sırasında, önce halka pulluk uçlarını takmanız gerekir. Aynı zamanda, makaranın geniş ucunun fişe veya pimi göstermesi gerekir.
SSS
SBC için yüksek hacimli bir yağ pompasına mı ihtiyacınız var?
Cevap mutlak bir evet! Yüksek hacimli pompalar, ideal kapasitede çalışan yağ sisteminin (örn. Uzak yağ filtresi, soğutma sistemi) her parçasını (örn. Uzak yağ filtresi, soğutma sistemi) tutmaktan sorumludur.
Bu büyük kullanım nedeniyle, bazı motor üreticileri, motoru mümkün olduğunca verimli bir şekilde çalışmaya teşvik etmek için yüksek kilometre veya geniş yatak boşluklarına sahip motorlarda kullanmayı tercih ediyorlar.
