Ateşleme bobinlerini bujilerle değiştirmeli miyim, ateşleme sistemi ile ilgili sorunları olduğunda birçok araba sahibini karıştırır mı?

Hasarlı parçaların değiştirilmesi açıktır, ancak her ikisini de aynı anda değiştirmek gerekli mi? Hangi işaretler değişme zamanını size bildirir?

Aşağıdaki makale aracılığıyla bu konuyu bizimle keşfetelim.

Ateşleme bobinleri ve bujiler aynı mı?

Ateşleme bobinlerini bujilerle değiştirmeli miyim?

İki cihaz birlikte çalışır, bu nedenle biri başarısız olduğunda, diğeri düzgün çalışamaz. Bu nedenle, bujilerle bobin paketlerini değiştirmek zorunlu değil, bir zorunluluktur.

Yukarıda belirtildiği gibi, bir arabadaki elektronik ateşleme sistemini oluşturan birçok temel bileşenden ikisidir.

Bu sistem, araç için enerji üretmek için karbüratör yanma işleminde önemli bir rol oynar.

Verimli çalıştığında, hava yakıt karışımı en üst düzeye çıkarılır ve arabanız daha sorunsuz çalışabilir.

Bunu başarmak, tüm ateşleme sistemi bileşenlerinin düzgün koordinasyonunu gerektirir: güç kaynağı/pil, ateşleme bobini, anahtarlar, modüller/denetleyiciler, sensörler, kontaklar ve bujiler. Örneğin:

Bobin, gelen akımı yeni bir taslağa dönüştürme rolünü üstlenir. Gücü, sistemin son kısmının - bujinin boşluğu ile bir kıvılcım üretilebilecek kadar büyük olmalıdır.

Şu anda, buji orijinal hava yakıt karışımını tutuşturmak için bir kıvılcım üreterek motorun çalışmasına yardımcı olur.

Hangi işaretler kontak bobinlerini ne zaman değiştireceğini gösterir?

Garip koku, siyah duman

Kötü bobinin ilk işareti, egzozdaki egzozun güçlü bir kokuya sahip olması ve siyah olmasıdır .

Bu fenomen, kıvılcımın silindirlerdeki yakıtı tamamen tutuşturacak kadar güçlü olmadığı için oluşur. Sonuç olarak, egzoz gazında yanmamış yakıt karıştırılır ve siyah dumana neden olur.

Daha fazla yakıt tüketin

Bir arabanın normalden daha fazla yakıt yemesinin birçok nedeni olabilir ve ateşleme bobin arızası bunlardan biridir.

Yakıtı tamamen yakmak mümkün olmadığından, motor çalışma basıncını sağlamak için yanma odasına daha fazla enerji pompalamalıdır.

Motoru salla, hızı değiştir

Hatalı bobin tarafından üretilen voltaj yeterince büyük değildir, motorun güçte azaltılmasına, ateş kaybetmesine, gerizeklere, titreşimlere ve durgun veya değişken hıza yol açmasına neden olur (motor yanlış ısınır).

Ani Kapatma

Bir otomobil motorları silindir yanma odasında yanma için üç eleman gereklidir: gaz, yakıt ve kıvılcım.

Bujinin bir sorunu olduğunda, kıvılcım zayıf olacak, yanlış zamanda tutuşturacak veya kıvılcımı üretmeyecektir.

Bu, gaz ve yakıt karışımının yanmasını büyük ölçüde etkiler ve aracın durmasına veya durmasına neden olur.

Motor zor/başlamayacak

Motor ışığının yanıp sönmesini kontrol edin

Bununla birlikte, ne kadar iyi korunur olursa olsun arıza kaçınılmazdır.

Bu noktada, mevcut satış sonrası ateşleme bobinleri daha ekonomik bir seçenektir, ancak kaliteleri orijinal üretici ekipmanı kadar iyi olmayabilir.

Kötü bir ateşleme bobini ile sürmek güvenli midir?

Bir veya daha fazla sargı başarısız olmaya başladığında, motor işleminiz için büyük bir zorluk haline gelebilir.

Arızalı kısım, egzoz sistemine tam olarak giren benzin miktarını kullanamayacaktır. Uzun kullanım süresinden sonra ateşleme motorları arızaları oksijen sensörünü ve katalitik konvertörü etkiler.

Bu nedenle, sistemde ve bobinde anormal işaretler gördüğünüzde sürüşe devam etmemelisiniz.

Arabanız hemen ölmeyebilir, ancak kasıtlı olarak kullanmaya devam ederseniz patlama riski kademeli olarak artacaktır.

SSS:

Böylece, bobinleri kontrol ederken ve sadece birkaç tane kötü çalışırken veya başarısız bulurken, hepsini değiştirmemelisiniz; hatalı olanları değiştirin.

Servis merkezleri sizden tüm bobinleri değiştirmenizi isterse, nedenini dikkatlice sorun ve sadece makul olduğunu düşündüğünüzde kabul edin.

Yeni ateşleme bobini performansı artırmaya yardımcı oluyor mu?

Evet. Araba sorunları söz konusu olduğunda, birçok kullanıcı genellikle yeni ekipmanın değiştirilmesinin arabayı orijinal durumuna geri döndürüp döndüremeyeceğini merak ediyor.

Bu durumda, kaliteli olanları korumak ve değiştirmek, kayıp performansı geri kazanmaya yardımcı olacaktır.

Sorun hatalı kablolama, sıkışmış bujiler, sarma, kırık distribütör kapakları vb.

Daha güçlü bir elektrik kıvılcımı ve tarafsız ateşleme zamanlaması üreterek yakıt yanma verimliliğini artırır.

Onları kendim kontrol edip değiştirebilir miyim?

Buna ek olarak, bu kısım sağlığınız için tehlikeli olan son derece yüksek voltajlar üretir, bu nedenle onunla çalışırken güvenlik önlemlerini gözlemlemelisiniz.

Kontrol etmeden veya değiştirmeden önce negatif pil kablosunu ayırmayı unutmayın.

Ateşleme bobini değiştirmeniz gerektiğinde , profesyonel mekaniğin yardımını almak için arabayı tamirhaneye getirmeniz daha iyi olur.

Çözüm

Yukarıda sorunun bilgileri: Ateşleme bobinlerini bujilerle değiştirmeli miyim?

Yapmalısınız, ancak bujiler hala iyiyse, bir teknisyene danışabilirsiniz. Sorunları zamanında tespit etmek ve düzeltmek için düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın.

Güvenli sürüş dilerim. Okuduğunuz için teşekkürler.