Водяні насоси є важливим компонентом системи охолодження ваших транспортних засобів. Його основна функція постійно циркулює теплоносій від радіатора до блоку двигуна.
Для автомобілів з невеликими блоковими двигунами Chevy короткі та довгі насоси можуть розглянути власників.
Знаючи це занепокоєння, ця стаття повністю порівнює SBC Short Vs Long Water Pump . Після розрізнення ви можете вирішити найкращий спосіб обслуговування або відновлення цього компонента.
Давайте прочитаємо до кінця для всієї необхідної інформації.
Що таке водяний насос?
система автомобіля теплоносія підтримує двигун, шланги та радіатор при оптимальній робочій температурі.Якщо з цим компонентом є якісь проблеми, витік води може статися і змусити радіатор лопнути під час руху .
Сучасні водяні насоси значно довговічніші, але вони все ще можуть провалюватися через багато років або миль.
Як правило, підшипник насоса не вдається, або розвивається витік, що може спричинити велику шкоду двигуна, якщо його не відремонтувати. На щастя, є способи передбачити, коли ваш водяний насос вийде з ладу.
Як працює водяний насос?
Коли він проходить через двигун, вода від радіатора двигуна нагрівається. Це вимагає від насоса повернути його в радіатор, щоб охолонути. В іншому випадку двигун перегрівається.
Двигун у більшості автомобілів перетворює ремінь водяних насосів, роблячи насоси вісь.
- Вісь з'єднаний з багатьма лопатками, які обертаються в тандемі.
- Рух спінінг забезпечує всмоктування, яке витягує воду з радіатора двигуна.
Якщо вода досягає цього насоса, відцентрова сила призводить до того, що він кидається до зовнішніх стін і вниз по столу до блоку двигуна.
Вода буде протікати через головки циліндрів двигуна перед поверненням до радіатора (де цикл починається знову).
Тож між довгим проти короткого водного насоса S, який для вас? Прокрути вниз!
Які відмінності між коротким проти довгим водним насосом?
Ви можете розрізнити між короткою водною насосом SBC на 3 фактори: моделі автомобілів, розмір компонентів (висота) та їх візуальний вигляд .
Хоча ці двоє досить схожі, ретельно на вигляд може допомогти вам порівняти їх.
Моделі автомобілів
За винятком Corvette, який використовував звичайний насос короткого стилю до 1970 року, GM використовував короткий варіант для додатків транспортних засобів протягом модельного року 1968 року (та 1972 для легких вантажівок).
У 1969 році GM почав використовувати насоси з довгими водами в автомобілях та легких вантажівках у 1973 році.
Висота
Давайте розмістити прямий край або лінійку по обличчю шківового центру.
Короткий у маленькому блоці висота 5-5/8 дюймів. Великі блокові короткі насоси завдовжки 5-3/4 дюйма (5,750 дюйма).
Через занепокоєння дотепного відсіку з певною висотою 5,795 дюйма, Corvette використовував власну версію невеликого водяного насоса з 1971 по 1982 рік, тому пам’ятайте про це і на увазі.
Довгий насос невеликого блоку розміром 7 дюймів, а великий блок довгих водних насосів-7-1/4 дюйма (належним чином 7,250 дюймів).
Кілька насосів з алюмінієвими водними насосами пізнішого покоління з системами руху з змієвим поясом також включали насос зворотного обертання.
Монтажний простір для великого блокового насоса також відрізняється, хоча це може бути важко розрізнити насос від двигуна. Тому завжди підтверджуйте, що висота насосів правильна для ваших вимог.
Візуальний вигляд (налаштування та установка водяного насоса)
Ще одна швидка візуальна перевірка, щоб розповісти довгий водяний насос проти короткого водяного насоса, - це те, де вони кріпляться.
При встановленні водяний насос зазвичай легко помітити, оскільки відносини між його задньою плитою та кришкою часу двигунів не залишає місця для вашої руки між ними.
У установах коротких водних насосів генератор був встановлений на стороні двигуна двигуна автомобіля.
Якщо цей компонент не прикріплений, ви можете визначити, що він є коротким насосом, вимірюючи від прокладки насосів до компонента -шківів, що кріплять поверхню маточини.
Довгий водяний насос виглядає схожим на короткий, але він постачається з більш тривалими ногами, які приносять первинний корпус насосів від двигуна транспортного засобу.
Довгий водяний насос, як і короткий водяний насос, зазвичай може бути ідентифікований за межами надзвичайно великого простору між насосами задньою стороною та кришкою ланцюга двигунів.
Розрив ширина близько двох ширини пальців, і більшість людей можуть легко вставити пальці між двигуном і водяним насосом як просте випробування.
Короткий водяний насос проти довгих: чи варто використовувати довгий насос у короткому застосуванні?
Ні. Пам'ятайте, що відповідність та змішування шківів між довгими та короткими насосами можуть призвести до нерівності.
Таким чином, як тільки ви визначите, чи потрібен вам короткий чи довгий варіант, не забудьте виміряти вал/пілот, щоб ви могли без труднощів вентилятор, водяний насос і шків.
Розмір життєво важливий для забезпечення правильної швидкості потоку та диференціальної головки, необхідної для застосування, які є двома найважливішими специфікаціями при побудові системи водяного насоса.
Швидкість потоку, також відома як об'ємна швидкість потоку (Q),-це кількість рідини, яка рухається через область поперечного перерізу за задану кількість часу.
Поширені запитання на SBC Long Water Pump проти коротких
Чи більш ефективні насоси?
Так, більші насоси будуть більш ефективними. Тим не менш, це не означає, що ваш автомобіль повинен використовувати великий довгий насос. Вам потрібно вирішити залежно від автомобіля.
Багато середніх і великих насосів мають ефективність близько 75 - 93%, а менші часто мають ефективність близько 50 - 70%.
Однак великі двигуни змінного струму наближаються до 97 -відсоткової ефективності, і будь -який двигун з десятьма кінськими силами або більше може бути налаштований на перевищення ефективності 90 відсотків.
Скільки типів автомобільних насосів?
Це мінімізує необхідну потужність, зниження втрат тертя, викиди забруднюючих речовин та споживання палива.
- Допоміжні водяні насоси : Основна роль допоміжного водяного насоса полягає у наданні допомоги первинному водяному насосу.
З іншого боку, допоміжний водяний насос більше переймається комфортом, оскільки він розташований у байпасному шлангу основної системи охолодження і підводить теплоносій до нагрівача всередині автомобіля.
Які поширені проблеми водяного насоса?
Ось кілька поширених проблем, які ви можете помітити:
- Якщо ви знайдете шліфувальний шум (навіть у холостому ходу) , що надходить від водяного насоса автомобілів, він може бути пов’язаний із зношеними підшипниками або вільним підшипником.
- Витік води від насоса теплоносія - ще одна поширена проблема в автомобілях. Це вказує на те, що ущільнення вала або прокладка між двигуном і насосом не змогли зберегти теплоносій всередині двигуна.
Прокладки або ущільнювачі, як правило, висушуються, тріскають або розбиваються з часом, викликаючи витік теплоносія до передньої частини вашого автомобіля.
- Водяні насоси в автомобілях з пластиковими кричущими можуть руйнуватися і спричинити коливання, внаслідок чого насос вийшов з ладу.
- У холодну погоду вода в системі охолодження може замерзнути, завдяки чому деталі насоси зношуються.
- Якщо у вас є корозія у своєму водяному насосі, накопиченні мінералів або іржі, це, швидше за все, пов’язано з використанням неправильної теплоносія.
- Шум з високим або легким стуком припустив, що шків водяного насоса був пухким. Він викликаний поясом, що відривається через сухість, що призводить до того, що шків стає вільним, внаслідок чого підшипники водяного насоса зношуються
- Можливо, ви помітили випари, що витікають з вашого автомобіля, коли відкриєте капюшон. Нехай ваш експерт відразу огляньте систему теплоносія, оскільки вона не працює належним чином.
Як довго триває водяний насос?
Більшість водних насосів, що прогнозовано, триває тривалість життя від 60 000 до 90 000 миль. Однак багато хто може вижити набагато довше.
Якщо ваш автомобіль потрапив у заповітну позначку 100 000 миль, вам слід передбачити необхідність заміни насоса незабаром.
Цей компонент системи охолодження періодично дасть вам вказівки на те, що його потрібно змінити. Ви можете змінити і виправити це самостійно або принести його в авто магазин для заміни.
