Які симптоми занадто великого вакууму ? Як він може пошкодити двигун та базовий термін запалювання? Як визначити кількість вакууму, необхідний?
Це все поширені загадки серед водіїв. Давайте копатись і дізнайтеся відповіді.
Що таке симптоми занадто великого вакууму?
Надлишкове тепло можна пояснити відсутністю теплоносія, несправної вентиляторної передачі, перегрітого датчика, високої робочої температури, несправного резервуару охолоджуючої рідини (коли його кипіння, але двигун не нагрівається) та інших факторів.
Виходячи з цього, ви можете помітити, що дистриб'ютор має нахил та вакуумний прогрес. Додатковий вакуумний прогрес може збільшити швидкість обертання початкових термінів, що може призвести до вибуху двигуна.
Неефективність коригування карбюратора
Після пов’язаного з аспіратором, цей збільшений вакуумний аванс вакуум може спричинити заздалегідь при грубому режимі очікування до сотень обертів двигуна, тоді як модифікації карбюратора не мають значення.
Надмірний або поганий вакуумний прогрес може викликати певні типові несправності, такі як зростання на корпусі дросельної заслінки або при уповільненні, перегрівання температури двигуна та запуску при відключенні.
Високий холостий
Висока швидкість холостого ходу споживає багато бензину, понесе додаткове напруження та напруження на ваш двигун, і може бути небезпечним.
Якщо ви звільняєте гальмо під час моторного мотора, ваша машина може витримати попереду, загрожуючи потоку руху.
Крім того, симптоми вакуумного прогресу можуть бути витоком вакууму , знижуючи продуктивність двигуна.
Як відрегулювати загальну кількість вакууму?
Поспостерігайте і пам’ятайте про місце, де ретельно встановлено ротор дистриб'ютора, щоб уникнути неправильної установки після закінчення процесу.
Крім того, ви також повинні позначити кабелі, прикріплені до клем котушки, перш ніж відключити їх.
Після цього ви можете вийняти адаптер палива та котушки та вакуумний циліндр з двигуна. Після зняття вакуумної труби ви тепер можете відключити дистриб'ютора.
Ви повинні підняти дистриб'ютор на корпус розподілу, обережно скручуючи ротор.
Найкраще було б вивчити передачу дистриб'ютора, щоб запобігти будь -яких проблем, які можуть виникнути після відключення дистриб'ютора.
Встановіть дистриб'ютора HEI
Покладіть прокладку на передачу і до шиї після цього.
Крок 2: Потім дистриб'ютор буде встановлений у двигунах. Коли ви вставляєте дистриб'ютора, ротор починає обертатися, коли він контактує зі зірочкою клапана.
Потім кабелі системи запалювання будуть перенесені з колишньої шапки на нову версію. Після цього підключіть роз'єм дроту та кабель двигуна в головку циліндра.
Крок 3: Наступний крок - це повторне введення акумулятора та пов’язування всмоктувального шланга з каністром вакуумного просування. Перевірте, чи всі кабелі попереднього запалювання є тісними та в належних місцях.
Потім двигун буде запущений, а терміни двигуна та швидкість двигуна будуть перевірені та збільшувати або зменшуватися, як очікувалося. Ви зміните час, щоб досягти відповідного базового часу.
Крок 4: Підключіть шматок вакуумного шланга до регульованого каністру та встановіть дистриб'ютора HEI.
Використовуйте Allen Key, щоб змінити кількість вакууму
Ви можете використовувати клавішу Allen, щоб відрегулювати кількість вакууму.
Після видалення вакуумної лінії з циліндра вставте клавішу Аллена через вакуумний клапан і відрегулюйте попередній базовий прогрес. Система вакууму Advance обертається проти годинникової стрілки.
Ви можете зменшити початковий аванс, обертаючи ключ Аллена за годинниковою стрілкою. Попередній вакуум збільшиться, якщо ви обертаєте його у зворотному напрямку.
Як результат, ви перемістите ключ Аллена за годинниковою стрілкою в цій ситуації, щоб обмежити додатковий вакуумний просування.
Заключним кроком буде оцінка та повторення. Дорожній тест потрібен як крок процедури.
Якщо сучасні двигуни продовжують стукати, ви повторите процедуру, поки не досягнете очікуваної суми вакуумних авансового одиниці.
Поширені запитання
Як перевірити вакуумний прогрес?
Кілька циклів вакуумної перевірки палички повинні спричинити повний рух, а рухома слайда повинна залишатися в його положенні, поки джерело вакууму не буде видалено з виходу.
Чи можемо ми придбати більш високе октанове паливо для вирішення надмірного вакууму?
Висновок
В цілому, звук стукача або пінг двигуна, неефективність регульованого карбюратора, а також високі холостого холостого ходу - це симптоми занадто великого вакууму.
Ми озброїли вас корисними порадами для регулювання вакууму.
Ми сподіваємось, що ви вважаєте цю статтю корисною. До зустрічі в наступному!
