Les pompes à eau sont un élément essentiel de votre système de refroidissement de vos véhicules. Sa fonction principale est le liquide de refroidissement en circulation en continu du radiateur au bloc moteur.

Pour les voitures avec des moteurs Chevy à petit bloc, les pompes courtes et longues peuvent considérer les propriétaires.

Connaissant cette préoccupation, cet article compare pleinement une pompe à eau courte et longue SBC . Après avoir distingué, vous pouvez décider de la meilleure façon de maintenir ou de réparer ce composant.

Lissons jusqu'à la fin pour toutes les informations nécessaires.

Qu'est-ce qu'une pompe à eau?

Comment fonctionne la pompe à eau?

Modèles de voitures

À l'exception de la Corvette, qui a utilisé la pompe à courte durée conventionnelle jusqu'en 1970, GM a utilisé l'option courte sur les applications de véhicules tout au long de l'année modèle 1968 (et 1972 pour les camions légers).

En 1969, GM a commencé à utiliser de longues pompes à eau dans les automobiles et les camions légers en 1973.

Hauteur

Aspect visuel (configuration et installation de la pompe à eau)

Non. N'oubliez pas que l'appariement et le mélange des poulies entre les pompes longues et courtes peuvent entraîner un désalignement.

Ainsi, une fois que vous avez déterminé si vous avez besoin d'une option courte ou longue, assurez-vous de mesurer l'arbre / pilote afin que vous puissiez remonter le ventilateur, la pompe à eau et la poulie sans difficulté.

La taille est vitale pour assurer le bon débit et la tête différentielle nécessaire à l'application, qui sont les deux spécifications les plus importantes lors de la construction d'un système de pompe à eau.

Le débit, également appelé débit volumétrique (q), est la quantité de fluide qui se déplace à travers une zone transversale dans un temps donné.

FAQ sur SBC Long Water Pompe vs Short

  • Pompes à eau mécaniques : Le liquide de refroidissement de cette pompe recueille la chaleur de la culasse et du bloc moteur, puis la libère à l'air environnant via le radiateur. Les pompes à eau mécaniques sont généralement alimentées par des courroies de distribution, des pers en V ou directement du moteur.
  • Pompes à eau variables : il se distingue par la capacité de varier le débit en fonction des besoins des moteurs, qui est accompli par un processus de vide. Autrement dit, la pompe à eau ne fonctionne que le système de refroidissement en cas de besoin.
  • Pompes à eau électrique : cette option contribue à la baisse des émissions des moteurs modernes. Un flux d'alimentation indépendant du nombre de rotations du moteur permet un refroidissement à la demande.

Cela minimise la puissance requise, réduisant les pertes de friction, les émissions de polluants et la consommation de carburant.

  • Pompe à eau auxiliaire : Le rôle principal d'une pompe à eau auxiliaire est d'aider la pompe à eau primaire.

D'un autre côté, la pompe à eau auxiliaire est plus préoccupée par le confort car elle est positionnée dans un tuyau de dérivation du système de refroidissement majeur et conduit le liquide de refroidissement vers le radiateur à l'intérieur de l'automobile.

Quels sont les problèmes courants d'une pompe à eau?

  • Si vous trouvez un bruit de broyage (même au ralenti) provenant de la pompe à eau des voitures, cela pourrait être dû à des roulements usées ou à un roulement lâche.
  • La fuite d'eau de la pompe de liquide de refroidissement est un autre problème répandu dans les automobiles. Cela indique que le joint d'arbre ou le joint entre le moteur et la pompe n'a pas réussi à maintenir le liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur.

Les joints ou les joints ont tendance à sécher, à se fissurer ou à se casser avec le temps, provoquant une fuite de liquide de refroidissement vers l'avant de votre véhicule.

  • Les pompes à eau dans les automobiles avec des traits en plastique peuvent se briser et provoquer des vibrations, provoquant l'échec de la pompe.
  • Par temps froid, l'eau du système de refroidissement peut se congeler, ce qui fait s'use les pièces des pompes.
  • Si vous avez de la corrosion dans votre pompe à eau, votre accumulation minérale ou votre rouille, cela est probablement dû à l'utilisation du liquide de refroidissement incorrect.
  • Un bruit de pointing à aigu ou léger a suggéré que la poulie de la pompe à eau était lâche. Il est causé par une ceinture qui claque en raison de la sécheresse, ce qui fait que la poulie se lâche, provoquant l'usure des roulements de pompe à eau
  • Vous avez peut-être remarqué des fumées qui coulaient de votre automobile lorsque vous ouvrez le capot. Demandez à votre expert d'inspecter immédiatement le système de liquide de refroidissement car il ne fonctionne pas correctement.

Combien de temps dure une pompe à eau?

La plupart des pompes à eau projetées sont de 60 000 à 90 000 miles. Cependant, beaucoup peuvent survivre beaucoup plus longtemps.

Si votre voiture a atteint la barre convoitée de 100 000 milles, vous devez anticiper le besoin d'un remplacement de la pompe sous peu.

Ce composant de système de refroidissement vous donnera parfois des indications qu'il doit être modifié. Vous pouvez modifier et le réparer vous-même ou l'apporter dans un magasin d'auto pour un remplacement.

Conclusion

Après cet article, vous pouvez désormais faire la distinction entre une pompe à eau courte vs longue . Ces deux sont assez similaires à première vue, mais faites attention à leur taille et à leur installation.

Chaque option s'adaptera à un modèle de voiture spécifique pour faire les meilleures performances.

En conséquence, vous devez rechercher soigneusement ou demander au fabricant de voitures la bonne pompe à eau de style pour votre véhicule.