Ruthenium tændrør vs Iridium : Hvilket passer bedst til dine biler?
Tændrør synes at være en sådan ubetydelig motorkomponent, at de fleste nybegyndere har en tendens til ikke at skåne dem noget blik.
Kun erfarne chauffører er klar over, at forkerte spoler kan påføre et køretøj uoprettelig skade. Derfor vil uerfarne chauffører have svært ved at vælge den rigtige mellem disse to.
Her træder vi ind og repræsenterer en head-to-head-kamp om Iridium vs Ruthenium for dig.
Ruthenium tændrør - Alt hvad du behøver at vide
Ruthenium -tændrør leverer en overlegen præstation, der har forvandlet dem til et ekstremt populært valg for verdensomspændende chauffører. Nogle af disse frynsegoder er anført som følger:
- Disse spoler kan prale af enestående modstand mod oxidation, hvilket betyder, at de kan tolerere ekstreme temps og alvorlige forhold.
- Deres smelte- og kogepunkter er skarpe, hvilket gør det muligt for dem at modstå varmetotorer og maksimal forbrændingsproces uden at flyve.
- De skrøbelige strukturelle forbindelser gør dem tilbøjelige til at bryde, hvis de kastes på et solidt gulv. Vent, lyt - det er faktisk en enorm fordel, da det hjælper med at minimere tilstopning og holde dine ledere rene og pæne.
- NGK Ruthenium -stik tilbyder fremragende brændstofeffektivitet og meget større strøm end nogen anden konventionel tændrør - fantastisk nyheder for mennesker med motorer med højtydende.
3. Ulemper af Ruthenium tændrør
Iridium tændrør - Alt hvad du behøver at vide
De ultra-fine kerneplug-elektroder i iridium fungerer flittigt for at tilbyde din bil den største antændelse, der er mulig.
Mange chauffører bemærkede en øjeblikkelig ændring i motorerne, der lancerede egenskaber, så snart de indsatte disse komponenter.
Som et resultat af den reducerede spredning fra Sparks -placeringerne, bliver din interne forbrændingsmotor mere og mere konsistent.
De tilbyder adskillige dimensioner at vælge imellem
For at modveje den dyre pris sænker producenterne længden af de centrale elektrodematerialer i Iridium -tændrør så meget som muligt.
Derfor bliver ikke overrasket, hvis nogle muligheder så tynde som 0,4 mm sælges i detailbutikker. Disse stik inkorporerer også fibertråd, hvilket fører til højere fyringseffektivitet end sammenlignelige produkter.
De har brug for mindre spænding end normalt
Der kræves ikke meget spænding for at producere elektricitet, når elektriske strømme brast fra disse spoler - alt sammen takket være deres unikke design med inkludering af ekstremt små elektroder.
Således hjælper de med at spare masser af strøm i opstart- og accelerationsstadierne, hvilket øger din samlede køredynamik.
Færre forsinkelser og mindre forsinkelse betyder, at dit drev vil være meget mere strømlinet end nogensinde før!
3. Ulemper af Iridium tændrør
Generelt er de største begrænsninger af iridiumalternativer:
- Prisen er stadig deres største deal-breaker. Selvom den øgede holdbarhed noget mindsker omkostningerne, ønsker ingen at bruge $ 15 x8 på en simpel motor. For dem, der gør valgfri opgraderinger inden nogen obligatorisk tune-up, er de ekstra omkostninger simpelthen unødvendige.
- Der er ingen håndgribelig præstationsforbedring. På trods af populær overbevisning kan installation af iridiumtyper muligvis ikke bane vejen for nogen betydelig præstationsforøgelse.
Ja, du kan stadig opleve nogle positive ændringer på grund af udskiftninger af slidte komponenter, men disse forbedringer er ikke værd at bemærke, især med de penge, du har spildt.
Ruthenium tændrør vs Iridium: Hvad er deres vigtigste forskelle?
På den anden side kan IRI -kolleger vare længe eller kort, afhængigt af din køretøjstype. Nogle modstå op til 120.000 miles, mens andre i bedste fald kan strække sig til 60.000.
Stadig tjener den utroligt korrosionsbestandige egenskab ved IRI (som nævnt) det et pluspunkt
At vælge en vinder mellem Ruthenium vs Iridium er en ganske udfordring her, men vi læner os stadig lidt ind i Ruth i sidste ende.
2. Blandingsevne
Tidensbarhed af Ruth -modeller overgår let alle typer andre stoffer, endda det tætteste metal.
De muliggør maksimal forbrænding, som fører til hurtig brændstofrespons, enestående acceleration og dramatisk-boostet brændstofblast.
Halrøret vil producere mindre ubrændt gas i de første få minutter af motordrift for at rumme hurtigere kolde starter, hvilket hjælper dig med at spare mere tid og energi!
I modsætning hertil er IRI muligvis ikke til meget hjælp under køretøjerne. Stadig giver det en utrolig støtte til gashåndteringsprocesser og accelerationsprocesser.
Så hvilken man skal vælge, Iridium eller Ruthenium tændrør ? Hvorvidt Ruth eller IRI er bedre, skal afhænge af din prioritet.
3. Brændstofeffektivitet
Vurder dine præferencer og prioriteter for at vælge fra Ruthenium vs Iridium tændrør.
4. Design
Ruth tændrør fås i to variationer: DEF (dobbelt-fine elektroder) og SPE (firkantede platinelektroder). Mens DEF er mere velegnet til ikke-turbo-motorer, fungerer SPE bedre med stærkt ladede motorer.
Disse alternativer er ret alsidige - men intet sammenlignet med IRI. Som omtalt i de foregående sektioner kan IRI prale af tonsvis af forskellige størrelser og plugtips, der passer til forskellige motortyper.
Selv for ekstremt små motoriske rum vil detailhandlere stadig tilbyde de rigtige produkter til dig.
Husk dog, at disse kategorier er etableret baseret på forskellige mål. Ruth Designs klassificeres i to grupper afhængigt af motortyper, mens IRI -stik adskiller sig fra de andre efter størrelse.
Skal du henvende dig til Ruthenium eller Iridium tændrør ? Vores svar forbliver det samme: spørg dig selv, hvilket kriterium du vil understrege mere.
FAQS
Alligevel er her nogle gode nyheder: Disse stik har en temmelig langsom nedbrydningshastighed.
De fleste undersøgelser har opdaget, at din bil kan gå så langt som 80.000 miles, før de har brug for en ny (igen, de er bare skøn, så tag dem med et saltkorn!).
2. Har tændrør for levetid?
Ja, selvfølgelig. I teorien varierer den sædvanlige levetid for et konventionelt stik fra 10.000 til 20.000 miles.
De, der bruges i ældre bilmodeller, kan vare til 21.000 miles, mens dyre platinetyper kan strække sig til 60.000 miles.
Men som vi netop besvarede i det forrige FAQ -spørgsmål, ser det ud til, at faktisk praksis adskiller sig lidt fra teorier. Nogle potente stik kan ramme 80.000 miles på vejen før en total nedsmeltning.
3. Hvordan kan jeg se, hvornår en tændrør går dårligt?
På udkig efter disse seks almindelige symptomer vil gøre:
- Dit køretøj kæmper for at starte, før du udjævner.
- Selv dens ledige perioder er støjende og hænger.
- Nogle gange misbryder motoren.
- Bilen bølger pludselig uden advarsel.
- Dit brændstofforbrug er over gennemsnittet.
- Bilaccelerationen er ikke så glat som den skal være.
- Humming støj, når du fremskynder
4. Hvordan kan man rengøre tændrør?
Aldrig, og vi siger aldrig, bruger skudblastere eller slibemidler til denne opgave, eller de vil helt ødelægge materialet vedhæftning.
Konklusion
Vores artikel har i vid udstrækning kontrasteret Ruthenium -tændrør vs Iridium for at give dig større indsigt i deres funktioner og kapaciteter.
Selvom begge skinner i deres respektive styrker, afhænger til sidst, hvilket valg at vælge af dine præferencer, bilmodel og budgetgrænser.
At henvende sig til producenten/bilforhandleren eller en professionel ekspert kan også fremskynde din beslutningstagning! For mere afklaringer vedrørende spørgsmålet om NGK Ruthenium vs Iridium , er du velkommen til at kontakte os.
