Sekundær kollisionsbremsesystem funktionsfejl kan forårsage en højere risiko for ulykker. Uden beskyttelse af denne komponent står chauffører let over for alvorlige kvæstelser, der kan skade deres liv.

Derfor kan chauffører ikke tøve med at få et specialiseret auto -servicecenter til at løse det, især når dit job er at hente passagerer, turister osv.

Er der nogen pålidelig måde at detektere et brudt andet kollisionsbremsesystem på? Bare rolig, da vi vil give nogle nøgleoplysninger i de kommende sektioner.

Tegn for at detektere sekundær kollisionsbremsesystemfejl

Ubrugelig bremseeffekt

Efter den primære nedbrud fortsætter køretøjet med at skynde sig fremad uden nogen reduktion af den aktuelle hastighed, hvilket forårsager kontinuerlige kollisioner med andre køretøjer på vejen eller andre genstande.

Det er den mest typiske og nøjagtige advarsel om et funktionsdygtigt andet bremsesystem. Det er dog for sent, hvis du venter på, at dette faktisk sker. Du vil have en betydelig risiko for alvorlige kvæstelser.

Pludselig operation

Det andet bremsesystem er uventet aktiveret, selvom der ikke er nogen kollision. Det er også ekstremt farligt, når du kører på motorvejen.

Din bil bremser eller stopper endda pludselig undervejs. Andre køretøjer, der bevæger sig i høj hastighed, er muligvis ikke i stand til at bremse i tide og gå ned i din bil.

For kraftig bremseintensitet

Efter den primære nedbrud fungerer bremserne så intenst, at det chokkerer føreren. THR -drivere kroppe kan ramme rattet og forårsage bryst- og skuldermuskelskader.

Denne situation kan også antyde, at du skal have en biltekniker til at opdage de andet bremsesystemfejl.

Bil trækker til den ene side, når du bremser hårdt

Mastercylinderen kan også stå over for et problem, hvilket gør det muligt for væsken at strømme ind i sælerne. Denne fejl reducerer ikke kun bremseeffektiviteten, men værre, den neutraliserer også din bremse.

Blokerede hydrauliske linjer eller ventiler

Bremsevæske kan trække fugt gennem bremseslangen i det hydrauliske system.

Som et resultat kan fugt beskadige, marmelade anti-lock bremsesystemventiler og korrodere de følsomme indre overflader af bremsekalipere og hjulcylindre.

Bremsevæske af dårlig kvalitet indeholder også luft, hvilket gør bremsepedalen svampet eller ufølsom.

Hvis bremsevæsken ikke er drænet fra systemet, kan det medføre, at et andet bremsesystem fungerer i funktion over brugstiden. Derfor skal du skylle bremsevæsken korrekt .

Elektronisk fejl i kontrolenheden

På grund af elektroniske fejl kan bremserne ikke modtage oplysninger om den indledende nedbrud for at bremse køretøjets hastighed.

Manifestationen af ​​en elektronisk fejl kan være bremselyssignalet på kontrolmotorlyset.

Sekundær kollisionsbremsesystem Fejlfunktion - hvordan man løser?

Så som det første trin skal du kontrollere tilstanden for den hydrauliske ventil og bremsevæsken. Lækkende hydraulisk væske eller tilstoppede hydrauliske linjer er det, du skal være opmærksom på.

Kontroller relateret bremsekomponenter

Ingen abnormitet påvist i de hydrauliske linjer? Lad os gå videre ved at kontrollere alle relaterede komponenter, især mastercylinderen og bremsekaliperne.

Du kan markere installationsfejlen eller slid, så få dem serviceret eller udskiftet, hvis det er nødvendigt.

Diagnostisk scannertest

En diagnostisk scanner er en nyttig moderne enhed til bilejere.

Tilsluttet køretøjet via OBD kan enheden diagnosticere køretøjsstatus og læse fejlhukommelsen såvel som de registrerede data på køretøjssystemet. Endnu bedre vil det annoncere chauffører tiden for udskiftning af bremser.

Denne enhed bruges i professionelle bilreparationshus, så du kan stole på dens nøjagtighed.

Den diagnostiske scanner er ikke længere et sjældent produkt på markedet. Bilejere kan overveje at købe, hvis deres budget tillader det.

Tjek cruise control

Fejlfunktion inden for kollisionssystem, hvordan man løser?

Hvordan reduceres risikoen for fejlfunktion i forbehandling af pre -kollisionssystemet?

Toyota er ekstremt stolt af ekspertisen i sine pre -kollisionssystemer, hjulpet af underudstyr kaldet Brake Assists - Ekstra bremsekraft og sikkerhedssele -forspændinger - automatiske sikkerhedsseler i et styrt.

Udover hovedfunktionen ved ulykkesminimering kan dette system også reducere alvoret i en kollision.

På grund af at nå topkvaliteten udviser Toyota -pc'er stadig visse svagheder, hvilket fører til mulighed for funktionsfejl.

For at minimere risikoen skal du altid huske at vedligeholde dit køretøj regelmæssigt på velrenommerede servicecentre eller Toyota -servicecentre.

Vi anbefaler oprigtigt, at du tager initiativ til at kontrollere og forhindre fejl fra køretøjets bremsesystem. Det vil være for sent, hvis du registrerer bremsesvigt i kollisionen.

Uanset hvor moderne det er, er kollisionsbremsesystemer elektronik undertiden mangelfuld. Det garanterer ikke absolut undgåelse af ulykker og alvorlige kvæstelser for føreren.

Som det sidste ord håber vi, at du ikke bør stole på bremserne for meget. Den bedste måde at beskytte dig selv på er at køre sikkert og overholde trafikregler.

Konklusion

Tag handling nu for at opdage og reparere det sekundære kollisionsbremsesystemfejl så hurtigt som muligt. På den måde kan du reducere risikoen for skade på grund af trafikulykker.

Sørg altid for, at bremsesystemet fungerer godt og konsekvent under hver tur.

På denne måde beskytter du ikke kun dig selv, men også resten af ​​passagererne i bilen.