Monet kuljettajat ovat yhtä mieltä siitä, että autojen voima -ikkuna, joka ei toimi matkustajan puolella, on suuri ongelma kohtaamaan.
Jos lasi ei voi liukua ylöspäin, ajoneuvossa jäävien ihmisten on kärsittävä voimakkaasta tuulta, sateesta ja saastuneesta ilmasta ulkopuolelta.
Samaan aikaan, jos lasia ei voida säätää alempaan, sinut tukkeutuu ehdottomasti ulkopuolelta.
Älä huoli, jos olet mukana yhdessä näistä ongelmista. Tämä artikkeli auttaa sinua tunnistamaan syyt, miksi kotelot ovat jumissa, ja tarjoamaan tehokkaimmat ratkaisut tähän aiheeseen.
Kuinka virtaikkunat toimivat?
Auton koteloita on kahta tyyppiä: manuaalinen ja sähköinen. Jokaisessa tyypissä on erilliset komponentit ja toimintamekanismit.
Tämä kirjoitus keskittyy virtaikkunoihin, ja tässä on selitys heidän toiminnastaan.
Auto käyttää säätimenä tunnetun komponentin säätämiseksi kanavien sisällä.
Jotkut luksusautojen voimakeskuksen uusimmat versiot ovat kehyksiä. Nämä voivat nopeasti nostaa tai laskea itsensä automaattisesti vähintään tuumaa ovien avautuessa.
Tämä prosessi kestää vain muutaman sekunnin ennen oven salpaa.
Sähköikkunoiden suurin haitta on, että näyttöjärjestelmät olisivat joskus epäkunnossa. Lisäksi sääntelijä olisi juuttunut yhtäkkiä.
Miksi sähköikkuna ei toimi matkustajan puolella?
päälläOn hauskaa huomata, että monet kuljettajat unohtavat saada lukituspainikkeen pois, kun heillä on muita ihmisiä yhdessä autossaan. Tämä ongelma liittyy voiman oven lukkojen työperiaatteisiin.
Kuljettajien lukituspainikkeella sivuovessa on äärimmäinen hallinta muihin asteikkoihin.
Kun ajoneuvon painiketta painetaan, se johtaa siihen, että kaikki muut matkustajan sähköikkunan kytkimet eivät toimi .
Seurauksena on, että matkustajan puolella oleva sähköikkuna ei liiku.
Rikkoutunut sääntelyviranomainen
Kuten aiemmin mainittiin, sääntelijä on välttämätön sähköikkunan liikkumiseen. Siten, kun sähköikkuna ei toimi kuljettajan puolella tai muilla puolilla, se pysyy edelleen riippumatta siitä, kuinka kovasti painat ohjauspainiketta.
Tämän ilmiön yleinen juuri on katkaisu ikkunan säätimen ja kaapelin välillä. Joissakin tapauksissa kaapeli voi tulla hihnapyörästä tai purkaa väärin.
Rikkoutunut ikkunamoottori
Sähkömoottorilla on suuri vaikutus sähköikkunan toimintaan. Tämän komponentin takana on vaihde, joka yhdistyy sääntelijän kanssa kestävän liikkeen takaamiseksi.
Käyttäjien on painettava ovien virtapainiketta moottorin aktivoimiseksi. Jos tämä elementti on huono tai ylikuumentunut, sääntelijä ei toimi. Seurauksena on, että sähköiset ikkunat ovat jumissa.
Huonot sulakerasiat
Se johtaa siihen, että moottorista ei tule ääntä, ja lasi ei vapisi liikkuvan merkkinä. Lisäksi mitään ei tapahdu, kun painat ketään neljästä kytkimestä.
Huono sää
Huono sää, etenkin lumi ja jää, on potentiaalinen syy aktivoitumattomiin ikkunoihisi.
Sääntelyviranomainen kuluu nopeammin jäätymisolosuhteiden kärsimyksen vuoksi. Ikkunakehys ja lasisi voidaan jäädyttää, mikä aiheuttaa sen lopettamisen kylmällä säällä .
Jos tässä tapauksessa pyrit pakottamaan säätimen toimintaan, se näyttää olevan tehoton. Rehellisesti sanottuna sähköiset kotelot eivät ole melkein tarkoitettu jäätymisen ja matalien lämpötilojen ankariin olosuhteisiin.
Tiivisteongelmat
Tiiviste ottaa vastuun autosi suojelemisesta sadeelta ja tuulta ja kohdistamalla se kunnolla.
Kun tämä komponentti on revitty, löysä tai sillä on kertymistä, kitka kasvaa. Joissakin tapauksissa sääntelijä ja huono moottori eivät ole riittävän vahvoja käsittelemään tilannetta ja saamaan kotelosi liikkumaan tavalliseen tapaan.
Välkikulkivaikkakytkin
Sähköjohdotusongelmat
Useita autojohtoja käytetään ikkunakytkimen ja sen moottorin välisen yhteyden muodostamiseen. Vaikka rikkoutuneiden johtojen mahdollisuus deaktivoida sähköikkunat ovat alhaiset, ne ovat silti harkinnan arvoisia.
Esimerkiksi, kiinntit eri osan ikkunoistasi ja irrotit vahingossa yhden johdosta.
Likaiset ikkunat
Lasi kulkee auton ikkunan rataa pitkin. Ne on valmistettu metallista ja asetetaan oven sisälle.
Pitkän käytön jälkeen kappaleet likaantuvat mudan tai tien roskien takia. Tästä syystä voimakotelosi ei toimi.
Kuinka korjata, kun sähköikkuna ei toimi matkustajan puolella
sammutat auton ja uudelleen , sisäinen elektroniikka ja tietokoneet nollataan.Parannetut korjaukset
Silmäovi. Tämä menetelmä on ratkaisu kohdistamattomiin ikkunoihin raiteilla. Ensinnäkin, käynnistä ajoneuvo, työnnä sitten ja paina kytkintä siirtääksesi lasia haluamallasi tavalla.
Jatka painiketta, pysy sisällä ja lyö ovi. Jatka saman tekemistä muutaman kerran.
Palmu lasi. Jos kotelopaikassa on roskia, kytke moottori päälle ja avaa ovi leveäksi.
Seiso takana, jotta voit pitää lasin kämmenten vieressä. Pyydä toista henkilöä painamaan kytkintä, ja sinun on vedettävä lasia samanaikaisesti.
Näyttävä. Silmiinpistävä menetelmä on vaihtoehto lyömiselle.
Löydä oven sydän kämmenelläsi ulkopuolelta. Älä tee siitä liian vaikeaa, ja lopeta, jos kotelo ei ole linjassa raiteilla.
Ovipaneelin poistaminen. Toinen ratkaisu, kun matkustajan puolen sähköikkuna ei toimi, on menossa ammattimaiseen mekaanikkoon. Pyydä ammattilaista poistamaan paneelit ja määrittämään sitten ongelma.
Yleensä mekaanikko sulkee ainakin yhden ruuvin, joka sijaitsee sisäkahvan takana. He voivat tarkistaa, onko hammaspyörillä tukkeuma.
Faqit
Siksi, jos joudut korjaamaan neljä koteloa, prosessin odotetaan kestävän neljästä kahdeksaan tuntiin.
Aiheiden määrittämisen jälkeen mekaanikko antaa sinulle arvioinnin tarvittavasta ajasta. Silti on joitain tapauksia, joissa mekaanikko kieltäytyy vapauttamasta autoa.
Paljonko matkustajan sivuikkunan korjaaminen maksaa?
Siksi, jos et ole selkeä auton toiminnasta ja sen kiinnittämismenetelmästä, ota se mekaanikkoon turvallisuuden takaamiseksi.
