इसे ठीक से कसने के लिए आइडलर पुली टॉर्क स्पेक क्या है?

क्या आप आइडलर पुली टॉर्क स्पेक के बारे में अधिक जानना चाहते हैं? आप नहीं जानते कि आपके इंजन में भाग को कसने के लिए सही टोक़ की कल्पना कितनी है?

दरअसल, आप वह नहीं हैं जो इस सामान्य क्वेरी के लिए एक विचारशील जवाब मांग रहे हैं।

मैंने इस क्षेत्र में कुछ अनुभवी विशेषज्ञों से परामर्श किया है और इस रुचि को खोलने में आपकी मदद करने के लिए विषय के बारे में कुछ उपयोगी जानकारी साझा करना चाहते हैं।

इस तरह, आप आने वाले दिनों में अपने ऑटोमोबाइल के साथ बेहतर हो सकते हैं।

आप किस का इंतजार कर रहे हैं? जवाब पाने के लिए अब मेरे साथ जुड़ें।

आइडलर पुली क्या है?

ये भाग मोटर के विभिन्न घटकों पर दिखाई देते हैं, जैसे कि पानी पंप, अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, आदि।

संक्षेप में, आइडलर एक पूरक पुली है जो पूरे सिस्टम को सुचारू रूप से संचालित करने में मदद करता है।

आइडलर पल्स पर पहनने और आंसू के कुछ संकेत हैं, जिन्हें आपको अपने इंजन को स्वस्थ रखने के लिए ध्यान देना चाहिए।

दृश्य संकेत : भाग समय के साथ पहना जा रहा है। यह कम तनाव पहनता है जिसके परिणामस्वरूप बेल्ट स्लिपेज हो सकता है।

अधिक विशेष रूप से, यह क्षतिग्रस्त या फटा बीयरिंग और पुली को जन्म दे सकता है। ये मुद्दे कभी -कभी मेरे इंजन स्टाल बनाते हैं और मुझे फटे हुए बेल्ट के साथ छोड़ देते हैं।

श्रवण संकेत : मोटर बेल्ट से ध्वनि की ध्वनि एक स्पष्ट संकेतक हो सकती है।

एक बार जब हिस्सा पहना जाता है, तो इंजन बेल्ट (विशेष रूप से कोल्ड स्टार्टअप्स पर) स्क्वील करेगा जब यह आइडलर चरखी के बाहरी क्षेत्र को स्क्रैप करता है। यह समय के साथ बदतर और बदतर हो जाएगा।

द्वारा और बड़े, सभी आइडलर पल्स इंजन फ़ंक्शन के लिए महत्वपूर्ण हैं, और उन्हें बदलना या ठीक करना एक सरल कार्य नहीं है।

आइडलर पुली टॉर्क स्पेक क्या है?

दिलचस्प बात यह है कि इसके लिए कोई कट-एंड-ड्राय उत्तर नहीं हैं, लेकिन आइडलर पुली टॉर्क स्पेक कार मॉडल के साथ भिन्न होता है । यह 17 फीट-एलबीएस, 21 फीट-एलबीएस, 30 फीट-एलबीएस, या यहां तक ​​कि 50 फीट-एलबीएस, आदि हो सकता है।

मैं अपने चेवी और सुबारू की टोक़ कल्पना में गहराई से गोता लगाऊंगा।

चेवी 5.3 बेल्ट टेंशनर टॉर्क स्पेक्स

यह हॉर्सपावर के संबंध में टोक़ के मामले में 383 फीट-एलबीएस @ 4100 आरपीएम और 355 एचपी @ 5600 आरपीएम प्रदान करता है।

इसका इंजन एक गैसोलीन V8 5.3L है जिसमें आठ सिलेंडर OHV वाल्व (ओवरहेड वाल्व) कॉन्फ़िगरेशन है।

आइडलर चरखी और बेल्ट टेंशनर टॉर्क चेवी 5.3 का स्पेक दोनों 37 फीट-एलबीएस है।

यह M11 और M8 नामक विभिन्न आकारों के साथ 2 हेड बोल्ट (हेड स्टड से अलग) का उपयोग करता है। पहला एक दूसरे से बड़ा है।

एक सिलेंडर सिर स्थापित करते समय, M11 को 22 फीट-एलबीएस के साथ अतिरिक्त 90 मोड़ और फिर 70 मोड़ के साथ कस दिया जाता है। M8 के लिए, 22 फीट-एलबीएस के बल को लागू करना इसे कसने के लिए पर्याप्त है।

क्रैंकशाफ्ट कैप्स स्थापित करते समय, आपको पहली बार में 10 फीट-एलबीएस का टॉर्क लगाना चाहिए, फिर दूसरी बार 15 फीट-एलबीएस तक बढ़ना चाहिए। तीसरी बार आपको हर आंतरिक बोल्ट के लिए अतिरिक्त 80 मोड़ देना चाहिए।

बाहरी स्टड के लिए, आपको लगभग 15 फीट-एलबीएस के टॉर्क की आवश्यकता होती है और अतिरिक्त 53 मोड़ दें। साइड बोल्ट के लिए, आपको जिस शक्ति को रखने की आवश्यकता है, वह 18 फीट-एलबीएस है।

एक तेल पंप स्थापित करते समय, मैं इस पंप विधानसभा को टोकने के लिए 18 फीट-एलबीएस के बल का उपयोग करता हूं। पंप कवर को 8 फीट-एलबीएस तक कड़ा किया जाना चाहिए।

सुबारू बोल्ट टोक़ चश्मा

Ive ने कुछ प्रमुख चश्मे को संश्लेषित किया और उन्हें नीचे बोल्ट टॉर्क मान तालिका में दिखाया।

इसके अलावा, सुबारू के बेल्ट टेंशनर और आइडलर पुली टॉर्क स्पेक्स मॉडल के बीच भिन्न होंगे। उदाहरण के लिए, मेरे सुबारू EJ25 के लिए टोक़ कल्पना 29 फीट-एलबीएस है।

सही आइडलर पुली टॉर्क सेट करना महत्वपूर्ण क्यों है?

इंजन में खोजे गए आइडलर पुली के विभिन्न डिजाइन हैं। गलत टोक़ पैटर्न के आधार पर अलग -अलग परेशानियों को ट्रिगर कर सकता है।

• कुछ आइडलर पुली को कास्ट एल्यूमीनियम में तय किया जाता है। अत्यधिक कसने से विशिष्ट बोल्ट थ्रेड्स स्ट्रिप हो सकते हैं, जिससे एक कीमत मरम्मत हो सकती है।
• एक टाइमिंग बेल्ट चरखी जो अत्यधिक रूप से खराब हो जाती है, वह कंपन करेगा, जो बेल्ट को आसानी से फिसलने के लिए ट्रिगर कर सकता है।
• एक बहुत तंग बेल्ट चरखी स्वतंत्र रूप से नहीं चलती। इससे बेल्ट पर समय से पहले पहनने और आंसू आ सकते हैं। स्क्वीकिंग शोर एक स्पष्ट लक्षण होगा जिसे आप इस घिसे-पिटे हिस्से पर आसानी से पता लगा सकते हैं।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, अलग -अलग इंजनों में अलग -अलग आइडलर पुली टोक़ की कल्पना होती है । कुछ मोटर्स में, यह 33 फीट-एलबीएस का टॉर्क है। दूसरों में, यह 50 फीट-एलबीएस है। यह अन्य इंजनों में 17 फीट-एलबीएस हो सकता है।

इसलिए, सभी इंजनों के लिए एक समान टॉर्क कल्पना प्राप्त करना कठिन है। यही कारण है कि बेल्ट आइडलर्स को खराब करने से पहले सही टोक़ चश्मा जानना महत्वपूर्ण है।

ध्यान रखें कि आपको अपनी वाहन हैंडबुक को याद नहीं करना चाहिए। अधिकांश वाहन निर्माता इस निर्देश में सही चश्मा का अनावरण करेंगे। टाइमिंग बेल्ट पुली को वहां बेल्ट आइडलर पुली का नाम दिया जा सकता है।

यह भी सामान्य प्रश्न का मेरा जवाब है: क्या आप एक आइडलर पुली को कस सकते हैं ?

अंतिम विचार

एक बार जब आप इन निचले शब्दों तक अपने धैर्य को मेरे पास रखते हैं, तो मैं शर्त लगाता हूं कि आप आइडलर पुली टोक़ कल्पना के बारे में अपनी जिज्ञासा के लिए एक विचारशील उत्तर तक पहुंच गए।

अपने वाहन के लिए अनावश्यक परेशानी से बचने के लिए सही बेल्ट टेंशनर या आइडलर पुली टोक़ कल्पना वास्तव में आवश्यक है।

यह आपके पूरे इंजन को सुचारू रूप से चलाने में मदद करने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। अक्सर इसकी जाँच करने के लिए अधिक विचार का भुगतान करना न भूलें।

आपका धन्यवाद और जल्द फिर मिलेंगे।