यह जानना कि कूलेंट को कैसे टॉप करना महत्वपूर्ण है क्योंकि रेडिएटर में एंटीफ् ester ीज़र के सही स्तर को बनाए रखने से आपकी कार ओवरहीटिंग से रोकती है।
Antifrhe ीज़र आपके कूलिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह इंजन के अंदर घूमता है, गर्मी को अवशोषित करता है, और रेडिएटर तक पहुंचने पर इसे बहाता है।
जब एंटीफ् ester ीज़र का स्तर कम होता है, तो इंजन के धातु भागों को ठंडा नहीं किया जाता है, इस प्रकार, खुद को फ्यूज करते हैं। इसके अलावा, यह जलाशय से बाहर शीतलक को उड़ा सकता है।
इसलिए, नियमित रूप से कूलेंट की जाँच करना और टॉप करना आपके इंजन को ठंडा रहने में मदद करता है और जब कार ओवरहीटिंग और एक विशाल मरम्मत बिल पर विनाशकारी परिणामों से बचती है ।
कैसे कूलेंट को टॉप करने के लिए
आपको क्या तैयार करने की आवश्यकता है?
रेडिएटर द्रव को टॉप करने के तरीके सीखने से पहले, सुनिश्चित करें कि नीचे दी गई सूची की जाँच करके आपके पास सब कुछ है।
- एंटीफ्ऱीज़र
- डिस्टिल्ड वॉटर (आपको सीधे एंटीफ् este ीज़र के साथ मिश्रण करने की आवश्यकता है, लेकिन अगर आपके पास पूर्व-मिश्रित है तो इसके लिए कोई आवश्यकता नहीं है)
- लत्ता
- एक फ़नल (स्पिलिंग से बचने के लिए वैकल्पिक)
आपको किस प्रकार के एंटीफ् eje में खरीदना चाहिए?
एंटीफ् es ीज़र और पानी का सुझाया गया अनुपात 50/50 है। आप सीधे शीतलक खरीद सकते हैं और फिर इसे पानी या पूर्व-मिश्रित संस्करण के साथ मिला सकते हैं, लेकिन पूर्व बेहतर है।
साथ ही, एंटीफ् eke ीज़र के दो प्रमुख प्रकार हैं। एक में एक संक्षारण अवरोधक होता है; दूसरे में एक संक्षारण अवरोधक और एंटीफ् es ीज़र शामिल हैं।
एक सेवा सलाहकार के साथ परामर्श करें यदि आपको पता नहीं है कि आपके इंजन रेडिएटर में पहले से ही क्या है क्योंकि विभिन्न प्रकारों को मिलाने से इंजन को प्रभावित किया जा सकता है।
चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका
क्या मैं अपनी कार में खुद कूलेंट जोड़ सकता हूं? हां, आप हमारे निर्देशों का पालन करके इसे कर सकते हैं।
चरण 1. शुरू करने से पहले इंजन को ठंडा रखें
सुनिश्चित करें कि आप एक गर्म इंजन के साथ अपनी शीतलक टॉपिंग प्रक्रिया शुरू नहीं करते हैं। शुरू करने से पहले अपनी कार को ठंडा होने दें; अन्यथा, गर्म जलाशय के अंदर का तरल पदार्थ आप पर छप सकता है।
पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें और हुड खोलें।
चरण 2. जलाशय का पता लगाएँ
क्या मैं सिर्फ कूलेंट से टॉप कर सकता हूं ? ऐसा करने से पहले, आपको पता होना चाहिए कि टैंक कहां स्थित है।
अंदर रंगीन तरल के साथ एक स्पष्ट प्लास्टिक टब के लिए देखें। यह आमतौर पर एक कैप चेतावनी सावधानी के साथ आता है। यदि आप जलाशयों का स्थान नहीं ढूंढ सकते हैं तो अपने वाहन हैंडबुक पढ़ें।
चरण 3. द्रव स्तर की जाँच करें
यह निर्धारित करने के लिए कि आपको कूलेंट को बंद करने की आवश्यकता है या नहीं, जलाशय के बाहर चिह्नित लाइनों को खोजकर इसके स्तर की जांच करें।
आपका एंटीफ् ejech ीज़र न्यूनतम और अधिकतम लाइनों की सहिष्णुता के भीतर होना चाहिए; अन्यथा, इसे फिर से भरें।
चरण 4. पानी के साथ द्रव मिलाएं
यदि आप पूर्व-मिश्रित तरल खरीदते हैं तो आप इस चरण को छोड़ सकते हैं। यदि नहीं, तो आपको इंजन कूलेंट को टॉप करने के लिए 50/50 कूलेंट और डिस्टिल्ड वॉटर का समाधान बनाने की आवश्यकता है।
चरण 5. रेडिएटर से टॉप
यदि आपको तरल को कवर करने वाले रेडिएटर पर एक टोपी मिलती है, तो इसे फ़िल्टर गर्दन के नीचे दिखाई देने तक इसे बंद करें।
हवा के तरल से बाहर आने के लिए कुछ क्षणों की प्रतीक्षा करें (इस बिंदु पर, स्तर थोड़ा कम होगा) और तब तक भरें जब तक कि यह फिर से गर्दन के नीचे तक नहीं पहुंच जाए।
चरण 6. जलाशय से टॉप
इंजन कूलेंट को कैसे टॉप करें? इस प्रक्रिया का अंतिम चरण धीरे -धीरे किसी भी दबाव को जारी करने के लिए कैप को अनसुना करना है और अधिकतम लाइन तक जलाशय के अंदर मिश्रण को डालना है, लेकिन इसके ऊपर नहीं।
तरल पदार्थ को गर्मी के कारण विस्तार करने के लिए अतिरिक्त कमरे की आवश्यकता होती है, इसलिए theres को ओवरफिल करने की आवश्यकता नहीं होती है; अन्यथा, टैंक में दबाव टोपी को उड़ा सकता है या मुहरों को तोड़ सकता है। जब आप समाप्त करते हैं, तो ढक्कन को बदलें।
एंटीफ् eze ीज़र को टॉप करने के लिए टिप्स
जितना सरल यह लग सकता है, फिर भी आपको प्रक्रिया को सुचारू रूप से और प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए कुछ नोटों को ध्यान में रखने की आवश्यकता है। एक छोटी सी गलती एक शीतलक रिसाव के साथ विनाशकारी हो सकती है।
- हमेशा अपने मालिक मैनुअल को देखें कि आपको सही प्रकार और द्रव की मात्रा की आवश्यकता है।
- सभी कारों के लिए अनुमोदित एंटीफ् es ीज़र सस्ता और स्वीकार्य है, लेकिन केवल आपके वाहन के लिए एक विशेष के लिए जाना बेहतर है।
- एंटीफ् ester ीज़र के बजाय सामान्य पानी जोड़ना उचित नहीं है क्योंकि यह इंजन के अंदर पाइप को दूषित और अवरुद्ध कर सकता है। हालांकि, यदि आपके पास कोई विकल्प नहीं है, तो आपको मशीन को गर्म होने के बजाय पानी की आवश्यकता है।
- कोई हानिकारक तत्व युक्त डिस्टिल्ड पानी इस मामले में एक विकल्प हो सकता है। इसकी शुद्धता इंजन पर कोई बुरा प्रभाव नहीं पैदा कर सकती है, और इस प्रकार इसका उपयोग तब किया जा सकता है जब आप गर्मी को कम करने और इसके संभावित नकारात्मक परिणामों को समाप्त करने के लिए किसी भी एंटीफ् ester ीज़र को नहीं पा सकते हैं।
एंटीफ् e ीज़र क्या करता है?
कूलेंट, जिसे एंटीफ् ester ीज़र के रूप में भी जाना जाता है, आपके इंजन को ठंडा करने का द्रव है। यह इंजन के पाइप के अंदर बहता है, गर्मी को अवशोषित करता है, और रेडिएटर में स्थानांतरित करता है।
जैसे ही वाहन चलता है, तरल एयरफ्लो के माध्यम से कूलर हो जाता है। जब आप कार को रोकते हैं, तो आप अभी भी प्रशंसक की आवाज को काम कर सकते हैं। इसका मतलब है कि एंटीफ् ester ीज़र वाला इंजन ठंडा हो रहा है।
कैसे पता करें कि क्या मेरे इंजन द्रव में कोई समस्या है?
आपके पास थर्मामीटर चेतावनी प्रकाश या सामान्य तापमान में वृद्धि हो सकती है। भयावह इंजन क्षति से बचने के लिए द्रव स्तर और तुरंत ऊपर की जाँच करें।
यदि स्थिति काफी बार होती है, तो रिसाव के मौके के बारे में सोचें। समस्याओं की पहचान करने के लिए होसेस, सील, क्लैंप, आदि की जाँच करें, जैसे कि क्लैंप पर रेडिएटर नली रिसाव ।
एक रिसाव के लिए आपको कुछ घटकों या यहां तक कि पूरे टैंक को बदलने की आवश्यकता होती है।
आपको शीतलक टॉप ऑफ की आवश्यकता कब है?
जब आप कुछ संकेत देखते हैं, जैसे कि मलिनकिरण, या मिश्रण में दूषित पदार्थ, जैसे कि जंग जैसे, उन्हें अपने इंजन की सुरक्षा के लिए तुरंत बदल दें।
