ड्राइविंग कई लोगों के लिए एक सामान्य दैनिक गतिविधि है। हालांकि, अपनी यात्रा के दौरान, आप कभी -कभी अपनी कार के साथ कुछ वाहन प्रौद्योगिकी समस्याओं का अनुभव करेंगे, जैसे कि जब शीतलक जलाशय से बाहर निकलते हैं ।
तो, इस ऊर्जा प्रौद्योगिकी समस्या का क्या कारण है? हम इससे कैसे निपट सकते हैं या इसे कैसे रोक सकते हैं? इस लेख में एक साथ पता करें।
ओवरफ्लो टैंक से कूलेंट क्यों निकलता है?
रेडिएटर (इंजन कूलिंग) को रखने की जिम्मेदारी लेता है। इस मामले में, तारों की एक श्रृंखला रेडिएटर को हुक देती है। थोड़ी देर में, ये तारों जंगल में हैं।रेडिएटर ओवरहीट करता है जब वे बाहर पहनते हैं क्योंकि पंखे के रूप में पर्याप्त वायु परिसंचरण नहीं दे सकता है जब परिवहन नहीं चलता है।
घूर्णन मशीनों के विफल होने के कई कारण हैं, जिसमें एक फ्यूज, खराब रिले, या टूटे हुए तार शामिल हैं।
2. खराब पानी पंप
यही कारण है कि एक टूटा हुआ पानी पंप वाहन को नुकसान पहुंचाते हुए आंतरिक दहन इंजन को ओवरहीट बना देगा।
पानी पंप 60,000 से 90,000 मील के बीच रह सकता है। तो, यह अनुशंसा की जाती है कि आप इसे और समय बेल्ट को बदल दें जब यह निर्धारित मील तक पहुंचता है।
एक पानी के पंप के कई बुरे संकेत हैं जिन्हें आपको याद रखना चाहिए, जिसमें एंटीफ् es ीज़र लीकिंग, जंग या जमा संचय, असामान्य शोर, हॉट इंजन, हॉट इंजन, हूड से भाप से भाप शामिल है।
3. उड़ा हुआ सिर गैसकेट:
यदि यह उपकरण उड़ता है, तो यह एक पानी पंप के अनुचित सक्रियण को जन्म दे सकता है, जो सिस्टम द्वारा तरल को प्रसारित नहीं कर सकता है।
नतीजतन, उड़ा हुआ सिर गैसकेट बेकार पर ओवरहीट करने के लिए परिवहन के साधनों को चलाएगा।
4. खराब मिश्रित या अपर्याप्त शीतलक
5. असफल थर्मोस्टेट:
इसकी महंगी कीमत के कारण, आप के-सील का उपयोग करके स्थायी रूप से उड़ाए गए सिर गैसकेट को ठीक कर सकते हैं। इंजन के सामान्य तापमान पर ऐसा करना याद रखें।
बुरी तरह से मिश्रित पदार्थों के बारे में, यदि आप देखते हैं कि एंटीफ् is ीज़र स्तर कम है और कोई लीक नहीं मिलता है, तो इंजन को ठंडा करने के लिए इस पदार्थ को पूरी तरह से जोड़ें। ओवरफिल टैंक को फिर से भरने से पहले, आपको इस तरल को 50:50 के अनुपात में पानी के साथ मिलाना चाहिए।
इसके अलावा, यदि आपके पास गलती से बुरी तरह से मिश्रित एंटीफ् es ीज़र है, तो आपको इंजन सिस्टम को साफ करने और ताजा तरल डालने की आवश्यकता हो सकती है।
एक असफल थर्मोस्टैट के बारे में, यह अनुशंसा की जाती है कि आपको इसकी सामर्थ्य के कारण इसे मरम्मत करने के बजाय इसे अन्य निर्मित सामानों के साथ बदलना चाहिए।
पूछे जाने वाले प्रश्न
जलाशय से बाहर निकलने से कूलेंट को कैसे रोका जाए?
कूलिंग सिस्टम रखरखाव पेट्रोलियम जलाशय से बाहर निकलने से एंटीफ् ester ीज़र को रोकने के लिए सबसे अच्छा समाधान है। इस तरह, आप हर दो साल में इस पदार्थ को हर दो साल में बदल सकते हैं, साथ ही हर साल सिस्टम इंजीनियरिंग और दहन इंजीनियरिंग की जाँच कर सकते हैं।
जलाशय कैप से बाहर आने वाला कूलेंट: क्या करना है?
जब भी आप देखते हैं कि शीतलक उबल रहा है, तो आपको इसे तुरंत खींचने की आवश्यकता है। यदि आप इसे करने के लिए असुरक्षित महसूस करते हैं, तो आप एक और विधि की कोशिश कर सकते हैं, जिसमें कारों को चालू करना, खिड़कियां खोलना और एयर कंडीशनर (एसी) को बंद करना शामिल है।
इसके बाद, आपको स्थिर गति से ड्राइविंग जारी रखनी चाहिए और जितना हो सके उतना जाना चाहिए। जैसा कि आप रुकते हैं, अपनी कारों को बोनट खोलना याद रखें।
समस्या की तलाश करने से पहले, आप इंजन बे को फिर से ठंडा होने दे सकते हैं।
कूलेंट जलाशय में दबाव क्या है?
परिवहन के आधुनिक साधनों में, रेडिएटर में कोई वायु स्थान नहीं होता है। इस प्रकार, एंटीफ् este में गर्म हो जाने पर ऊर्जा रूपांतरण का विस्तार करने या बनाने के लिए जगह नहीं होती है, ओवरफ्लो टैंक में प्रोपल्शन को ट्रिगर करने और शीतलक जलाशय में वापस दबाव के लिए अग्रणी होता है।
