Chevrolet C3 Corvette, juga dikenal sebagai Corvette C3, adalah mobil Corvette Sports generasi yang dirancang ke -3 yang dibangun dari tahun 1967 hingga 1982.
Ada lebih dari 75 edisi unik, lebih dari cukup untuk dipilih jika Anda ingin membeli Corvette.
Meskipun memiliki sejarah produksi 15 tahun, C3 Corvette telah menghadapi kritik karena memperkenalkan serangkaian versi bermasalah.
Oleh karena itu, terus membaca tentang pengguna model Corvette C3 yang terkenal atau tahun C3 Corvette yang harus dihindari .
C3 Corvette apa yang harus dihindari?
Selain itu, pengguna mencatat berbagai masalah listrik, termasuk pintu kendur karena engsel pintu yang rusak, korosi yang signifikan atau karat, sistem vakum aktuator lampu bocor, lampu ekor yang rusak, dan masalah kecil lainnya.
1971 C3 Corvette
Sebagai salah satu tahun terburuk untuk Corvette, Corvette C3 1971 telah dilaporkan dengan banyak masalah, seperti kabel rem parkir yang tegang, serta korosi parah dari roda pengereman dan tuas pedal rem.
Satu-satunya cara untuk pergi adalah mengganti atau membangun kembali komponen rem parkir lengkap dengan opsi tambahan, yang tidak diragukan lagi memakan waktu dan mahal.
Pasokan vakum untuk aktuator lampu depan pada Corvette C3 1971 juga diduga bocor, secara negatif mempengaruhi mesin idle.
Masalah lain, yaitu switchboard shift gear aus, engsel pintu yang rusak, dan gasket karet dalam sistem vakum untuk aktuator lampu depan yang sering kali aus terlalu cepat, juga disebutkan.
1977 C3 Corvette
mobil itu menyentak saat mengemudi dengan kecepatan konstan atau percepatan. Selain itu, itu umumnya pemalu dan sulit dikendarai karena masalah terkait gas.1982 C3 Corvette
Sekarang, Inilah beberapa tahun yang aman dari C3 Corvette untuk dibeli.
1973 C3 Corvette
Pada tahun 1973, peringatan 20 tahun Corvette Foundation diperingati. Ini juga mewakili makeover pertama C3 sejak debutnya tahun 1968.
Fascias depan baru pada coupe dan varian yang dapat ditarik dari tahun C3 terbaik ini adalah di antara perubahan.
Bumper karet yang dilindungi oleh panel poliuretan fleksibel yang diwarnai menyerupai warna bodywork dipasang di hidung Corvette, yang diperluas hampir dua inci.
Ini juga menambahkan panel kap yang lebih besar. Tudung yang didesain ulang menyembunyikan wiper ketika mereka tidak digunakan dan memungkinkan sistem sentuhan tinggi untuk melanjutkan operasi di bawah arah nilai aktivasi magnetik terintegrasi tudung.
Jendela belakang Corvettes 1973 diatur in situ alih -alih dapat dilepas seperti pada model Corvette C3 sebelumnya.
Dengan menghilangkan rak penyimpanan jendela belakang, jendela yang diselesaikan meningkatkan ruang kargo kendaraan sebesar satu inci.
Corvette 1973 dilengkapi dengan berbagai mesin, termasuk powertrain standar 350 cc (RPO L48) dengan 190 tenaga kuda, blok menengah tambahan (L82) dengan maksimal 250 tenaga kuda, dan blok besar ekstra (LS4) dengan 270 tenaga kuda dengan 250 tenaga kuda, dan blok besar ekstra (LS4) dengan 270 tenaga kuda 270 .
1981 C3 Corvette
Beberapa metode hemat berat telah diimplementasikan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Mesin L81 menggunakan tutup katup magnesium yang disebutkan di atas, yang pada dasarnya dimasukkan sebagai teknik hemat berat. Chevrolet juga memulai debutnya pegas belakang daun tunggal komposit.
Pegas daun plastik ini, dipasang ke gearbox corvette otomatis dengan suspensi biasa, beratnya hanya 8 pon dibandingkan dengan 44 pon pegas daun baja yang digunakan pada tahun 1980.
Panel Kontrol Interior Corvettes 1981 telah diperbarui untuk membuatnya lebih kontemporer dan mudah didekati.
Ini termasuk penambahan arloji kuarsa standar dan penyetelan digital untuk semua radio aftermarket. Ada juga kursi pengemudi bermotor enam arah baru yang akhirnya berbaring mundur.
Terlepas dari Corvettes Unique Color Choice 1981, RPO D84, eksterior mobil tetap tidak berubah dari tahun 1980 -an.
Chevrolet sangat senang dengan prosedur melukis baru mereka. Untuk meluncurkannya, Bowling Green Factory memutuskan untuk memberikan alternatif multi-cat pada hampir setiap kendaraan yang diproduksi selama tahun pertama itu.
Apa masalah paling umum dari C3 Corvette?
Katup PCV juga dikatakan tidak pantas atau rusak oleh banyak pengemudi C3.
Karena katup PCV adalah salah satu bagian penting yang mempertahankan operasi normal mesin dengan menstabilkan udara yang tepat di mesin mesin, kegagalannya akan segera memengaruhi efektivitasnya.
Kadang -kadang, konsumen mengamati bahwa katup PCV tidak sepenuhnya disegel, mengakibatkan kebocoran jika masalahnya tidak segera diperbaiki.
Masalah Listrik
Setelah Anda memutuskan mana yang terbaik untuk Anda, Anda harus berpikir tentang seberapa yakin Anda melakukan C3 Corvette.
Apakah Anda menginginkan mobil untuk mengemudi harian atau bisnis? Pastikan Anda mendapatkan sesuatu yang Anda kenal dan Anda mampu memperbaikinya saat dibutuhkan.
Bagaimana cara memeriksa C3 Corvette?
Kesimpulan
Singkatnya, C3 Corvette apa yang harus dihindari?
Mobil C3 terburuk dalam daftar telah diklaim memiliki masalah, termasuk mesin baru dengan hanya 180 tenaga kuda dan tidak ada transmisi manual empat kecepatan, kecenderungan bagi mesin untuk jatuh tetapi tidak memulai ulang, kinerja mesin yang buruk, atau penghentian mesin.
Jadi, luangkan waktu untuk meneliti sebelum membeli mobil.
Terima kasih telah membaca berbagi kami. Sampai jumpa di posting berikutnya!
