2012トヨタカムリトランスミッション液の変化は、ドレインパン、フィルター、およびデブリの存在を詳しく見て、エンジンがコストのかかる損害を防ぐための重要な予防保守手順と考えられています。
通常のメンテナンススケジュールに応じて行うと、ギアボックスは数年間トラブルがなくなり、エンジンは優れたパフォーマンスを維持します。
変化する指示やプロセスに関するその他の有用な情報に加えて続きましょう。
2012年頃、カムリ透過流体の変化
マスターの技術者を訪問するとき、ほとんどのドライバーはモーターオイルとフィルターの交換についてのみ考えていますが、トランスミッション液を無視します。
ただし、30,000〜60,000マイルごとに変更することが示唆されています。
自動トランスミッションがある場合、漏れがない限りプロセスを必要としない人もいないため、判断するのが難しくなります。
したがって、マニュアルを読んで、指示に従って厳密に従っていることを確認してください。
トヨタカムリトランスミッション液の変化を実行する必要があるかどうかをどのようにして知ることができますか？
これらの警告サインのいずれかがある場合は、車をサービスセンターに連れて行ってチェックアウトします。
2012トヨタカムリトランスミッション液の変化を実行する方法は？
ステップ2.古いATFを排出します。
hexソケットを使用してドレンプラグを取り外し、コンテナを取り出して実行中のATFをキャッチし、プロセスを終了するときにプラグを元に戻します。
排水して満たすだけなら、ステップ8にスキップします。それ以外の場合は、フラッシュのために続行します。
ステップ3.ホースクランプを取り外します。
フラッシングするには、トルクコンバーターのATFも排出する必要があります。針の鼻のプライヤーを使用して、ATFのリターンラインのホースクランプを回し、それを取り出します。
ステップ4.返品ホースを取り出します。
ホースプライヤーを使用してピンチとねじれてシールを壊し、リターンホースを取り出します。
ステップ5. ATFリターンラインをスプラッシュパンに配置します。
ステップ6.ホースの端を、クォーターラインマークのある5クォートの空の容器に入れます。
ステップ7.適切な漏斗をディップスティックチューブに取り付け、3.6クォートの新しいATFに注ぎ、 2012トヨタカムリトランスミッション液容量を埋めます。
ステップ8.古いATFをポンプアウトします。
車両を起動し、ポンピングされたATFがコンテナの2クォートラインに到達するかどうかを確認し、車を停止します。
ステップ9.さらに2つのクォートを追加してポンプアウトします。
ATFの別の2クォートを追加し、コンテナが4クォートマークにあるのを確認するまでステップ8を繰り返し、エンジンをオフにします。
ステップ10.もう1つのクォートを注ぎます。
ステップ11. ATFリターンラインをその位置に回復し、ホースクランプを元に戻します。
ステップ11.車両を起動し、通常の動作温度で2012年のカムリトランスミッション液を実行します。
FAQ
トヨタカムリトランスミッション液の変化コストはいくらですか？
手順には、自動車部品と人件費の価格が含まれます（税金と料金は除外されています）。
詳細なコストは、条件、車両モデルと年、場所によって異なる場合があるため、来る前に自動車修理店に確認してください。
どうすれば液体レベルを確認できますか？
スケジュールされたメンテナンスマイレージが可決されているかどうかを確認し、メーカー指定のサービス間隔に従うことを強くお勧めします。
