経験豊富なドライバーにとって、 4runnerラグナットトルクも同様の用語です。しかし、その定義、サイズ、および仕様は、新人を混乱させることができます。

あなたが同じボートにいる場合、この記事はあなたの混乱を解決するのに役立ちます。

また、その重要性、ホイールをトルクする適切な実践、および潜在的なトルクの問題が過度に緊張したり緩めたりするという基本的な知識を提供します。乞うご期待!

ラグナットトルクとは何ですか?

これは、4runnerであろうとタコマラグナットトルクであろうと、すべての車に当てはまります。

トヨタ4runnerラグナットトルク仕様のサイズは何ですか?

  • ラグナットのサイズ:M12 x 1.50、21mmソケット。
  • Toyota 4runner Car 2010

    • ラグナットトルク:112 nmまたは83 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    Toyota 4runner Car 2011

    • ラグナットトルク:112 nmまたは83 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    Toyota 4runner Car 2012

    • ラグナットトルク:112 nmまたは83 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    トヨタ4runner車2013

    • ラグナットトルク:112 nmまたは83 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    Toyota 4runner Car 2014

    • ラグナットトルク:112 nmまたは83 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50(13/16 inも機能します)

    Toyota 4runner Car 2015

    • ラグナットトルク:スチールホイールの場合は112 nmまたは83 lb-ft、アルミニウムホイールでは103 nmまたは76 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    トヨタ4runner車2016

    • ラグナットトルク:スチールホイールの場合は112 nmまたは83 lb-ft、アルミニウムホイールでは103 nmまたは76 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    トヨタ4runner車2017

  • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50
  • トヨタ4runner車2018

    • ラグナットトルク:スチールホイールの場合は112 nmまたは83 lb-ft、アルミニウムホイールでは103 nmまたは76 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    トヨタ4runner車2019

    • ラグナットトルク:スチールホイールの場合は112 nmまたは83 lb-ft、アルミニウムホイールでは103 nmまたは76 lb-ft
    • ラグナットサイズ:21mmソケットを使用-M12 x 1.50

    トヨタ4runner車2020

    • ステップ1 :車を駐車し、すべてのエンジンを閉じます。手順に逆説する前に、それらを数分間放置して冷やしてください。
    • ステップ2:表面から破片と厳しいチップを取り除くことにより、ホイールスタッドがきれいであることを確認します。

    汚れたスタッドは、スレッドとラグナットの間の機械的な接続を妨げ、不適切なトルクにつながる可能性があります。

    • ステップ3:各ラグナットを手で取り付け、 トルクレンチやプライヤーなどの適切なツールを使用して締めます。クリック音を聞くと、正確なトルク量に正確に到達します。

    締め付けパターンは、ホイールラグの種類によって異なる可能性があることを忘れないでください。

    • 星パターンが最も一般的で、通常は標準のラグホイールに適用されます。ラグの上隅から始めて、各ラグナットが締められるまで、斜めの方法でホイールを横切って移動します。
    • 4ラグタイプに関しては、最初のボルトを斜めに移動し、もう一度斜めに移動する前に回転し始めます。
    • 6ラグホイールを考えると、最終的な斜めの動きをする前に、ラグボルトを水平に動かし、次に斜めに2回動く必要があります。

    ラグナットが過剰に締められたり、緩んだりするとどうなりますか?

    ナットラグがトルクになっている場合、ホイールパーツ間の接続が保証されず、ボルトが完全に伸びることはありません。

    このゆるいつながりの結果、ラグに押し付けられた振動はより激しく、引張特性を弱め、ひび割れたり、せん断したり、激しく分離したりします。

    過剰なトルーシングは同様の結果をもたらします。ラグナットが過剰に伸ばされている場合、ハードウェア全体の不均一な力分布により、 ブレーキシステムが歪んでしまう可能性があります。

    ホイールが回転すると振動がエスカレートし、ラグに大きな圧力をかけます。この問題が持続する場合、ナットは滑り落ち、リムをハブから外し、最終的なラグの故障にします。

    よくある質問

    適切なメンテナンスのために、自動車の修理店に車を牽引できます。ただし、サービスサプライヤーは、注意を払う必要がある特定の場合に車をリリースすることを拒否できます

    ホイールにどれだけのトルクが適しているかをどうやって知ることができますか?

    適切な量​​のトルクは、タイヤや糸のサイズ、ホイール材料、または自動車の重量など、いくつかの要因に依存します。

    車、特にラグナッツホイールロックに最適な設定を選択したい場合は、専門家のメカニックに相談したり、資格のあるドライバーに尋ねたりするのが最善です。

    誤った情報やラグナットトルクに関する誤解は、ホイールを過剰に伸ばしたり緩めたりする可能性があり、潜在的な大惨事や電気的な問題を引き起こす可能性があります。

    トルクが多すぎるとブレーキに影響しますか?

    結論

    この投稿を検討した後、 4runnerラグナットトルクに関する包括的な知識を享受し、その定義とホイールラグをトルクする手順と組み合わせます。

    私のウェブサイトが役立つ場合は、私のポータルをサポートする方法として、家族や友人と共有してください。

    ありがとう、そしてあなたに素晴らしい一日を願っています!