Per i conducenti esperti, la coppia del dado a traghe 4Runner è un termine simile. Tuttavia, la sua definizione, dimensioni e specifiche possono confondere i nuovi arrivati.
Se sei nella stessa barca, questo articolo ti aiuterà a risolvere la tua confusione.
Ti doto anche di conoscenze fondamentali sulla sua importanza, la pratica adeguata di ribaltare le ruote e potenziali problemi di coppia che sono aperti o allentati. Rimani sintonizzato!
Qual è la coppia del dado a traino?
The Toyota 4Runner Car 2011
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2012
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2013
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2014
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1,50 (13/16 in può anche funzionare)
The Toyota 4Runner Car 2015
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft per ruote in acciaio, 103 nm o 76 lb-ft per ruote di alluminio
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2016
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft per ruote in acciaio, 103 nm o 76 lb-ft per ruote di alluminio
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2017
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft per ruote in acciaio, 103 nm o 76 lb-ft per ruote di alluminio
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2018
The Toyota 4Runner Car 2019
- La coppia del dado a tracolla: 112 nm o 83 lb-ft per ruote in acciaio, 103 nm o 76 lb-ft per ruote di alluminio
- Dimensione del dado del aletta: utilizzare la presa da 21 mm - M12 x 1.50
The Toyota 4Runner Car 2020
- Passaggio 3: collegare ogni dado a mano a mano e utilizzare lo strumento giusto, come una chiave di coppia o una pinza per serrarlo. Raggiungi correttamente l'importo esatto della coppia quando si sente un suono di clic.
Ricorda che i motivi di serraggio potrebbero differire a seconda dei tipi di aletta della ruota:
- Un motivo a stella è più comune, di solito applicato alla ruota a tracolla standard. Inizia dall'angolo in alto delle alette e spostati attraverso la ruota in modo diagonale fino a quando ogni dado a spago non è stato serrato.
- Per quanto riguarda il tipo a 4 giri, inizi a spostare il primo bullone in diagonale e ruotarlo prima di muoversi in diagonale ancora una volta.
- Data la ruota a 6 giri, è necessario spostare il bullone a capanna in orizzontale, quindi in diagonale e orizzontale due volte prima di effettuare un movimento diagonale finale.
Cosa succederà quando i dadi di alette sono troppo serrati o troppo allentati?
può essere deformato a causa della distribuzione della forza irregolare attraverso l'hardware.Le vibrazioni si intensificano quando la ruota gira, mettendo molta pressione sulle alette. Se questo problema persiste, i dadi scivolano via, rendendo i cerchi da non perdere dal mozzo e un eventuale fallimento della LAG.
Domande frequenti
Informazioni errate o incomprensioni sulla coppia del dado a traino potrebbero indurre la ruota a essere troppo stretti o allentati, probabilmente inducendo potenziali catastrofi e problemi elettrici.
Troppa coppia influisce sui freni?
La risposta è si.
Troppa coppia di alette potrebbe avere ripercussioni per i rotori del freno e il sistema di frenatura in generale a causa della vibrazione in eccesso, in particolare derivante da una ruota eccessiva.
Se non affronti presto questo problema, gli scenari peggiori, come gli incidenti, possono mettere a repentaglio la tua sicurezza.
La linea di fondo
Dopo aver contemplato questo post, raccoglierai una conoscenza completa della coppia del dado per ara , unito alla sua definizione e alla procedura di alette per ruote.
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