自動車用車両で予期しない問題に遭遇するのは非常に簡単です。これらの問題は、破損したバッテリー、オルタネーターの故障、または車両ギアの損傷です。
現在、バッテリーが点灯していますが、オルタネーターが充電されていることは、多くのドライバーを混乱させる問題です。
あなたにとって幸運なことに、今日の記事では、なぜそのようなエラーが表示されるのか、それらを修正する方法などの有用な情報を提供します。
オルタネーターが充電されているが、バッテリーライトがまだオンになっている理由
現在市場に出回っているバッテリーには、二酸化物で作られた鉛板があり、リードプレートは硫酸電解質溶液に完全に浸されています。
このリードプレートは時間の経過とともに壊れる可能性があり、電解質溶液が漏れ出す可能性があります。そして、この問題が発生した場合、最初にする必要があることは、腐食したバッテリーを新しいバッテリーに置き換えることです。
オルタネーター
発電機の場合、最小電圧は13.6Vまたは最大14.6Vでなければなりません。
この数値が12Vに達していない場合、警告灯システムがオンになり、すぐに新しいシステムに交換する必要があります。
便利なことに、このパラメーターを確認するにはマルチメーターのみが必要です。
さらに、オルタネーターの充電には別の原因があります。これは電圧レギュレータです。
標準の安全定格は14.5Vですが、適切に機能していない場合、読み取りが14.5Vを超えると、インジケータライトがオンになる可能性があります。
ひび割れたベルト
考えられる問題には、ゆるいコード/タイトコードまたは完全な破損が含まれます。
さらに、車の懐中電灯の絶え間ない点滅の原因であることに加えて、動くときにフードのきしむ音を引き起こす可能性もあります。
腐食した端子
バッテリー端子（負とポジティブの両方）は、バッテリーをデバイスにロードします。
したがって、残念ながら、電気流の抵抗を増加させる可能性のある貧しい導体でそれらをコーティングするべきではありません。
しばらく使用した後、腐食が表示されます。それらは、デバイスの表面に白または青のプラークです。
腐食した機器は、しばしば元の容量を失い、速度と電力レベルが低下します。
ゆるいケーブル
壊れたケーブル
ゆるく配置されるという問題に加えて、ケーブルはさまざまな理由で壊れることもあります。
ケーブルシステムが悪いと、バッテリーが充電できません。充電されていない電力は、エネルギーを動かすことなく車両を離れます。
配線
車では、ワイヤーハーネスが最も損傷を受けやすいです。時間が経つにつれて、これらのワイヤーは硬くなり、より脆くなり、完全な破損につながります。
最も重要なことは、それらが車両充電システムに最も関与するコンポーネントです。したがって、電源からワイヤーが壊れたり切断されたりすると、ライトが輝き、問題を警告します。
ワーキングアクセサリー
バッテリーライトが点灯したが、オルタネーターが充電している場合はどうすればよいですか
これは、発電機を交換した後も光が点灯している潜在的な原因と見なすことができます。
ただし、ベストプラクティスは、オルタネーターの問題に貢献する可能性のある他の可能な原因を継続的にチェックすることです。
トラブルシューティングの問題
車両の修理とメンテナンスを管理することで、車両を慎重に使用することに加えて、車の世話をする必要があります。
車両の毎日の検査と自動車のマニュアルを介して修正する方法を学ぶことは、問題を調べてトラブルシューティングする最も簡単な方法です。
このトラブルシューティングの知識には、タイヤを変更する方法を知ることや、自動車が専門的なケアが必要なときに気付くことが含まれます。
オルタネーターテスト
泣き言音が聞こえると、ダイオードが故障しているか過充電されている可能性があります。
一方、粉砕音が聞こえると、これはベアリングとボルトが緩んでいることを意味し、ギアが走っても一致しません。
電圧充電レベルの確認
それでは、発電機がいつ故障の兆候を示すかを知る方法は？ここに、簡単に識別できる6つの主要なオルタネーター症状があります。
バッテリーインジケーターライトは点灯しています
車両がALTまたはGENを点滅させていることを検出すると、自動車にインジケーターライトシステムが装備されていることを意味します。ただし、これは、あなたの車が充電システムに深刻な問題があることを示す最初の兆候です。
したがって、このエラーを軽視しないでください。専門家が見て、車両を通常に戻すことができるように、車両を最寄りの修理店に持って行くことをお勧めします。
薄暗いヘッドライト/ライト
ヘッドライトは、あなたの車に電力の問題があるかどうかを確認するのに適した場所です。これを確認するために自宅でできる多くの簡単なテストがあります。
具体的には、ヘッドライトが長い間点滅または調光の兆候を示すたびに、それらは明らかに誤ったオルタネーターを示しています。
bアトリーの故障と迅速な消費
問題がジェネレーターにまったく生じない可能性があります。車に設置されたバッテリーが事前に損傷している場合があります。
電源が継続的に動作しますが、電気エネルギーを通してそれ自体を充電できない場合、ゆっくりと電力が崩れます。
開始時のストールまたは困難
ガソリンで走ることに加えて、電気は車の動作に役立つ機械的エネルギーの源でもあります。
このシステムの背後にあるメカニズムは、スパークプラグが点火する可能性のある電流の影響を受け、それによって内部のガソリンに火をつけるという事実に依存しています。
発電機が故障した場合、電流がスパークプラグが動作するのに十分な強さではなく、車両が失速したり動作不能になったりする可能性があります。
ボンネットの下のノイズ
電気障害
壊れた発電機は、車内の他の多くの電気装置が時間の経過とともに失敗するようになります。破損できるアクセサリーには、パワーウィンドウ、コントロールパネル、ラジオ、またはエアコンが含まれます。
この問題に遭遇した場合、プロのメカニックに行くことをお勧めします。
FAQ
市場価格によると、標準のバッテリーは50ドルから120ドルの範囲です。一方、発電機を新しいものに置き換えることを検討すれば、それはたくさんのお金になります。労働を含めて、コストは最大1000ドルを引き上げることができます。
悪いオルタネーターはバッテリーを破壊しますか？
結論として、最良のアドバイスは、車両には常に誰も予測できない問題があるため、常に最良の方法で車をチェックして維持することに注意を払うことです。
