スパークプラグギャップを閉じる方法を知ることは、簡潔なメンテナンスの基礎です。
スパークプラグギャップが誤っているだけでなく、エンジンのパフォーマンスが低下するだけでなく、このコンポーネントの寿命を大幅に減らすこともできます。
適切なツール、知識、練習により、スパークプラグのギャップをすばやく安全に閉じて、ピークパフォーマンスで車両を操作できます。
興味深いことに、このガイドは、スパークプラグのギャップを調整するために必要な手順と、壮大なヒントとトリックを提供します。
スパークプラグギャップを閉じる方法：ステップバイステップガイド
隙間の前にスパークプラグのサイズを測定します
スパークプラグのギャップを測定するためのさまざまなツールが存在します。しかし、ここでは、人気のあるCircle Gapツールについてよく言及しています。
スパークプラグのプレギャップのサイズを決定するには、ギャップツールの境界部分を使用します。スパークプラグのギャップが提案された仕様に等しい場合は、スパークプラグを取り付けます。それ以外の場合は、次のステップを続けてください。
どのギャップツールを選んでも、テクニックは主に似ています。唯一の違いは、製品の設計と測定の実施方法です。
ギャップツールを採用して、ギャップを調整します
ギャップツールでスパークプラグギャップを減らす方法は？ Sparkプラグの端にある金属片である地上電極でギャップツールの穴を埋めます。
ギャップを狭めるか拡張するには、圧力を穏やかに適用するだけです。
リマインダー：この手順全体で中心電極の先端を傷つけないでください。
ギャップを再測定します
プロセスを繰り返します
ギャップがまだ会社の提案と一致しない場合は、手順を繰り返します。
中程度の圧力を使用して、地上電極の曲げ程度を実行可能にして正確に減らすようにしてください。
スパークプラグギャップを閉じる方法：その他の測定値
番号を記録するには、プラグを回します。結果があなたが望むものを下回った場合、ギャップを絞る必要があります。数字が望むよりも高い場合は、それを緩め、再組み立てします。
サンドペーパー付き
サンドペーパーでスパークプラグのギャップを閉じる方法は？スパークプラグをサンディングすることは、理論的には非常に単純に見えますが、実行するのが難しい場合があります。
サンドペーパーでそれを行う方法に関するいくつかの役立つヒントとクイックガイドを以下に示します。最初にいくつかのものを集める必要があります。
サンドペーパーを入手して、ほとんどのビッグボックス小売業者で入手でき、120〜220のグリット範囲があります。サンドペーパーを除けば、安全なメガネと手袋を着用する必要があります。
すべてが設置されたら、ギャップが正しいサイズに触れるまでスパークプラグを磨きます。すべてが計画どおりに機能するようにするには、サンドペーパーを頻繁に交換し、進捗状況を監視してください。
その後、エンジンを始めて、新しく調整された車両をお楽しみください。
ヘアドライヤー付き
清潔で乾燥した布で、ピンをすばやく拭きます。拡張プロセスは、ギャップを埋め、プラグの発火を促進する必要があります。
ただし、乾燥したタオルからの摩擦が熱をさらに増加させる可能性があるため、湿った指や湿ったペーパータオルをより良くオフセットするのが望ましい場合があります。
あなたはかなりの時間を節約し、このように働くことを発見するでしょう。
ペンチで
正しいスパークプラグのギャップを取得するために取ることができるいくつかのメモを以下に示します。
- 正確なスパークプラグギャップの場合、車を参照することが最優先事項です。
- フィーラーゲージは、コンポーネント間の小さなギャップに最適です。
- 自動車用に設計されたFeelerゲージのみを使用します。
- 2つの電極にチップがないことを確認します。
- プラグの問題を最小限に抑えるために、完璧なスパークプラグのギャップがあるようにしてください。
- 古いプラグには、車の最高のパフォーマンスを確保するために交換する必要があります。
- スパークプラグを十分に経験したら、これらのエンジンコンポーネントに関連するエンジンの問題をDIYすることができます。また、あなたが望むなら、専門家にあなたを助けてもらいます。
- インストール中に正しいスパークプラグの位置を取得して、エンジンの損傷を軽減してください。
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あなたのスパークプラグはどれくらいタイトでなければなりませんか？
過去の車のシリンダーヘッドは鉄でできていました。彼らは、新鮮な銅洗浄機を使用してプラグを手動で設置することを許可しました。
プラグレンチでプラグを正しく着席した後に抵抗に遭遇するまで、プラグを回します。次に、プラグに1/4から1/2のターンを追加することにより、銅の洗濯機を圧縮します。
それでも、多くの最新の自動車には、アルミニウムシリンダーヘッドがあります。これでスパークプラグが過度に密集している場合、スパークプラグスレッドが完全に破壊され、交換が必要になる場合があります。
したがって、あなたの車にアルミニウムのヘッドであろうと鉄のシリンダーヘッドがあるかどうかにかかわらず、このコンポーネントを締めるときは注意を払う方が良いでしょう。
したがって、最良の行動方針は、トルクレンチを利用して、メーカーが指定した推奨されるトルクを順守することです。
スパークプラグがプラグスレッドのサイズ、使用するレンチの種類、 シリンダーヘッド材料、プラグに基づいて、スパークプラグがどれほどタイトであるかを感じるためのいくつかの簡単な仕様を示します。
それらをよりよく理解するために、車両とトルクがガスケットまたはテーパーシートを備えたプレミアムスパークプラグと互換性があるかどうかを判断します。
- 18mm（テーパー）：15-20（アルミニウム）; 15-20（鋳鉄）。
- 14mm（テーパー）：7-15（アルミニウム）; 7-15（鋳鉄）。
- 18mm（ガスケット）：28-34（アルミニウム）; 32-38（鋳鉄）。
- 14mm（ガスケット）：15-22（アルミニウム）; 16-29（鋳鉄）。
- 12mm（ガスケット）：11-19（アルミニウム）; 11-19（鋳鉄）。
- 10mm（ガスケット）：7-11（アルミニウム）; 7-11（鋳鉄）。
スパークプラグギャップは重要ですか？
はい。マニュアルの指示に沿って、スパークプラグのギャップを調整することが重要です。そのため、これらのコンポーネントは最適に機能します。
しかし、私たちがそれに入る前に、スパークプラグとそれらが自動車のために何をするかについて話しましょう。
簡単に言えば、ガソリンエンジンは、燃料と空気の混合物に点火することによりエネルギーを生成します。スパークプラグは、パワーストローク中にこの組み合わせを発射するスパークを提供します。
車両が動作するRPMが高いため、すべてのサイクル中に正確に右の瞬間に火花を生成および供給することが重要です。
簡単に言えば、あなたの車はスパークプラグギャップが悪いことから始まっていないかもしれません。
最後の言葉
忍耐と細部への注意を払ってすぐに物事を成し遂げます。このリンクを他の車の所有者に転送することを忘れないでください！
