他の車両の馴染みのある懸念を除いて、イリジウムスパークプラグをギャップする方法は、念頭に置くことに失敗するべきではないものの1つであることをほとんど知りません。
ハングするには少し難しすぎるようには見えませんか？それは特殊なスペクトルのように聞こえるので、多くの人がそう思うかもしれません。私たちの詳細なガイドでこれ以上心配しないでください。
スパークプラグとは何ですか？
寒すぎると、手術が浸炭とギャップの短絡につながる可能性があります。それが過熱している場合、初期現象が発生する可能性が高くなります。
ニッケル、銅、イリジウム、プラチナが最も一般的なもので、いくつかの特徴的な材料でスパークプラグに遭遇することができます。
また、多くの生産者は、このエンジン部分の絶縁体としてセラミックの小さな部分を利用しています。
タイプに関係なく、この部分はどの自動車でも不可欠です。スパークプラグの故障は、運転時にノイズを叩くなどの深刻な問題につながる可能性があるためです。
NGKイリジウムスパークプラグとは何ですか？
さらに良いことに、そのような場合、膨張した走行距離と電極摩耗速度の低下にわたる並外れた加速はもはやそれほど広範囲ではありません。
中心電極の特別なサーモエッジデザインの利点はどうですか？優れたアンチフォーリング導電率があなたが探しているものである場合、私たちはNGKイリジウムスパークプラグよりも遠くないと言うでしょう！
イリジウムスパークプラグをギャップする必要がありますか？
この広がりは、カスタマイズされたエンジンなどの場合には有効になる可能性があります。スパークプラグをギャップするときは、調整と測定に細心の注意を払う必要があります。
それ以外の場合、あなたは自分自身が控えめな間違いを犯す危険を冒します。
スパークプラグギャップの重要性
上で述べたように、スパークプラグのギャップは、車の動きを完全に実行する上で非常に重要な役割を果たします。
とはいえ、選択する選択肢はあまりありません。プラグに適切なギャップがあることを確認する必要があります。そうしないと、エンジンの性能が低下しています。
側面と中心電極の真っin中のこのクリアランスは、適切な電圧でアークすることで燃料に火をつけ、エンジンを走る燃焼を提供するように正しく配置されるという要求があります。
NGKレーザーイリジウムスパークプラグをギャップする方法
、イリジウムスパークプラグを適切に隙間する方法についてはそれほど重要ではありません。しかし、既に車内にあるスパークプラグを長時間テストしている場合、接点はほこりっぽくなり、浄化が必要になる場合があります。
毎日のリマインダーに注意してください：研磨材のスパークプラグを整理しないでください！
ステップ3：
次のステップは、スパークプラグの既存のギャップを測定することです。正確な数を判断するには、感触計またはギャップゲージを電極を通って実行する必要があります。
測定値を取得したら、それを記録し、マニュアルにリストされている推奨設定と比較して、行くべき正しい方向かどうかを確認します。
ステップ4：
注記：
- 変更を加えるときは、非常に慎重になることを忘れないでください。そう言って、数千分の1インチ以上電極を曲げるべきではありません。エンジンの部分は困難ですが、多くの緊張に耐えるように構築されていません。
- その上、中央の電極に当たらないようにしてください。中心電極が過度のpr索によって損傷したり、底部電極が誤ってスナップされた可能性がある場合、新しいものを取得する時が来るかもしれません。
貴重なプラチナコア電極または金属イリジウムをpr索することになると、それらは非常に敏感である可能性があることを思い出してください。
そのため、タスクを実行するために適切なスパークプラグギャッピングツールを利用することが重要です。
ステップ5：
不適切なスパークプラグのギャップの結果
イリジウムスパークプラグインを格差しない場合はどうなりますか？結果はあなたの心の中で恐怖を打つかもしれません。
その場合、エンジンの問題は避けられません。ミスファイヤー、プラグ摩耗の増加、スパークプラグのファウリング、パワーの喪失、さらには燃費の悪さなど、車両が次のように症状に苦しむ可能性が高いです。
そうすれば、ギャップが小さすぎたり大きすぎたりすることは、モーターが走るのに役立ちます。ギャップが非常に小さい場合、火花の弱さを引き起こす可能性があります。
このため、燃焼プロセスが正常に終了することは不可能です。
広すぎるのはどうですか？その後、スパークプラグが適切に点火しないようにする可能性があり、その結果、隆起した速度でミスファイアが発生します。
トルクの推奨
あなたがいくつかの有用な提案のために追跡している場合、あなたは正しい場所に着陸しました！
上の図は、それに応じてスパークプラグを取り付けるための推奨トルクを示しています。
ただし、テーブル内のこれらの設置トルク値を、以前のスレッド潤滑のみのない新鮮なスパークプラグに適用する必要があることに注意してください。
それ以外の場合は、不必要な過度の密集を防ぐために、数を約3分の1減らす必要があります。
一言で言えば
それはあなたがイリジウムスパークプラグを格差する方法を把握する方法です。もはや面倒ではありません。これらの少し難しい詳細は、自動車の征服を理想化するためです！
うまくいけば、私たちの記事はあなたに非常に役立つことができます。袖をまくり上げて、DIYプロジェクトを実行しましょう。またね！
