Zal Chevy ruw stationair en vastloopproblemen ruw cruceren, schade aanrichten op uw autorotermotor?
Dit kan je in paniek raken, want het is niet duidelijk wat er aan de hand is. Het lijkt erop dat het op elk moment een explosie in uw voertuig zal veroorzaken!
Maar maak je geen zorgen; Dit is een veel voorkomende situatie met bestuurders. Natuurlijk zijn er veel redenen hierachter; Laten we er meer over leren!
Chevy Cruze Rough Idle en Stalling Problemen: waarom?
De eenvoudigste manier om het te repareren is om de auto op de juiste snelheid te starten en langzaam en geleidelijk te versnellen.
Defecte/vuile brandstofinjectoren
Tijdens het starten van uw auto is het brandstofinjectiesysteem cruciaal.
Het systeem vult de cilinders met lucht en benzine. De injectoren leveren niet de juiste verhouding brandstof en lucht als ze verstopt of omhoog zijn, wat leidt tot een ruwe stationair of trage versnelling.
Deze activeert ook een Chevy Cruze Misfire bij Idle . U hebt een diepgaande inspectie van dit deel nodig, bij voorkeur door ervaren mechanica.
Reparaties en vervangingen moeten vroeg worden uitgevoerd om te voorkomen dat schade wordt verspreid naar andere functies.
Defecte brandstofpomp
Controleer de slechte brandstofpomp wanneer u uw Chevy Cruze -shakes ziet wanneer u begint .
De brandstofpomp levert benzine van de tank naar het injectiesysteem. De pomp kan uiteindelijk stoppen met werken door slijtage of verstopping.
Je kunt zeurende geluiden, sputteren, stijgen en moeite met het starten van de auto opmerken. De efficiëntie van de motoren neemt af naarmate de prestaties van uw auto verslechteren en u moet het tankstation vaker bezoeken.
Vacuümlek
Vacuümlekken moeten worden uitgecheckt en onmiddellijk worden vastgesteld om het risico van dit probleem te verminderen. Je kunt ook horen over de Chevy Cruze P0171 2012 of de Chevy Cruze P0171 2011 .
Deze is ook gerelateerd aan het vacuümlekprobleem.
Defecte elektrische componenten
Een Chevy Cruze Rough Idle 2012 kan worden veroorzaakt door een probleem of mislukking met het ontstekingssysteem of verschillende elektronische onderdelen.
Als dit het geval is, zal het verhogen van RPM's het probleem meestal erger maken. De plugdraden, spoelen, ontstekingsbesturingsmodule en bougies vereisen in dit geval inspectie.
Verstopte of vuile zuurstofsensor
De auto heeft veel sensoren op het werk om ervoor te zorgen dat de lucht-brandstofverhouding van motoren perfect is. Het is de plicht van elke sensor om gegevens naar de ECM over te brengen.
Het uitlaatspruitstuk herbergt de zuurstofsensor. Het berekent de snelheid waarmee lucht de motor verlaat.
De ECU gebruikt deze gegevens om te beslissen hoe de motor moet worden gereguleerd en de vereiste lucht in de kamer aan te passen om de juiste werking te garanderen.
Zodra ECU een onjuiste hoeveelheid lucht verzendt vanwege de verstopte sensor, zullen er problemen optreden wanneer de motor stationair is.
Defecte luchtstroomsensor
De sensor kan in de loop van de tijd defect worden of smerig worden. De auto kan langzaam versnellen, stotteren of stoppen wanneer het probleem verslechtert.
Onjuist geïnstalleerde of beschadigde pluggen
De bougies moeten de lucht- en brandstofcombinatie in de verbrandingskamer ontsteken. Naarmate de pluggen ouder worden, accumuleren koolstofafzettingen op de punt, waardoor hun vermogen om dit ontstekingsproces te initiëren, vermindert.
Vanwege deze fout heeft de motor minder vermogen, waardoor hij tijdens het stationair is vastgehouden. Daarom kunt u de Chevy Cruze Rough Idle zien zonder controlelampje .
Defecte motortemperatuursensor
Afhankelijk van de temperatuur van de motoren vereisen auto's verschillende brandstofmengsels. Een koude start vereist bijvoorbeeld een rijker mengsel.
Het brandstofinjectiesysteem kan het onjuiste mengsel gebruiken wanneer de temperatuursensor de auto stuurt en de auto misleidt om te geloven dat het warmer is dan het is.
Overdrachtsprobleem
Dit is echter niet het einde van het verhaal. Andere onderdelen, zoals een slechte alternator, kunnen ruw stationair Dus als de bovenstaande redenen niet in uw zaak passen, laat deze dan voor een monteur.
Hoe diagnosticeer ik een stationairmotor?
- Identificeer diagnostische foutcodes. Gebruik uw OBDII -codescanner om fouten te controleren. Om de probleemcodes te wissen, de problemen te onderzoeken en op te lossen.
- Startvloeistof moet op het gasklephuis worden gespoten. Als de auto gedurende deze tijd normaal functioneert, kan er een probleem zijn met het brandstofsysteem.
- Brandstofdruk moet worden gecontroleerd. Voeg een brandstofdrukmeter toe aan de drukzijde van de brandstofafgiftesystemen. Een gasmotor moet druk hebben tussen 40 en 50 psi, terwijl een dieselmotor vaak hogere druk heeft.
- Zoek naar een vonk. Plaats een vonktester tussen de plug -laars en een goede grond. Start de auto. Als de tester begint te gloeien, krijgt de motor een vonk. Anders moet u de bougies controleren.
- Zorg ervoor dat de gashendel schoon is of voer een kalibratie uit (voor het geval de OBD2 -scanner deze functie heeft).
FAQ's
Hoe een inactieve sensor testen?
- Zoek en verwijder de stationaire luchtregelklep.
- Inspecteer zijn luchtregelklep visueel
- Controleer op stroom in de connector
- Meet de weerstand met een multimeter.
- Klem de multimeterkabels op de IAC -klep. Schakel terminals.
- Controleer de weerstandslezing
Waarom verliest mijn auto de stroom en krapping bij inactiviteit?
Dit kan een symptoom zijn van een verstopt of vies brandstoffilter. Op de snelweg merk je meestal dat de auto niet goed reageert.
Terwijl je in de stad rijdt, heb je hetzelfde ongemak. Nu de motor ruw stationair lijdt, kampt hij.
Uw benzinefilter kan worden verstopt. Na verloop van tijd verzamelen roest, water en andere vreemde materialen zich in het brandstoffilterelement, waardoor de brandstofefficiëntie wordt verminderd.
Zonder de juiste hoeveelheid brandstof starveert de motor en wordt het uitgeschakeld.
Bottom lines
Ten slotte hebben we je laten zien hoe je de oorzaak van Chevy Cruze Rough Idle en Stalling -problemen kunt diagnosticeren en ontdekken. Naar verwachting is dit bericht nuttig voor u, vooral in een noodgeval.
Als je het zelf niet kunt doen, is het raadzaam om hulp te vragen van een professionele monteur bij een reparatiewerkplaats. U moet een bedrag betalen, maar ontvangt voor een uitstekende service.
