Drive -wielen en transmissievermogen zijn kritieke elementen voor een auto's soepel hardlopen, en daarom moeten alle bestuurders goed voor hun autokoppeling /koppelingspedalen zorgen!
Zonder deze apparaten is er geen manier om de motorstroom naar het transmissiesysteem te stromen, waardoor uw voertuig niet kan starten.
Dus wanneer een merkbare trilling van de koppelingspedaal optreedt, negeer het dan niet of neem aan dat dat iets normaal is. Stop de auto om te inspecteren wat er precies mis is gegaan!
Dit artikel van het Bryans -team zal je daarvoor een aantal benodigde gidsen geven.
Waarom is er een trilling van de koppelingspedaal? Hoe herstel je het?
Beschadigde vliegwielen of koppelingsschijven
Oppervlakte -verontreinigingen van olie of vuil zijn ook een dodelijke boosdoener.
Oillekken in de motor lekken bijvoorbeeld gemakkelijk de vliegwiel /schijf binnen, waardoor deze apparaten en de gehele systeembetrokkenheid daardoor worden afgevoerd.
Erger nog, slippen en gripverlies in de pedalen zijn ook onvermijdelijk, wat doorder en trillingen in koppeling veroorzaakt! Voor kromgetrokken vliegwielen of koppelingsschijven zoals deze, is de optimale oplossing om ze te vervangen.
Hoe zit het met oppervlakte -slijtage - wat de schijven ruwer en ongelijker maakt vanwege frequent gebruik? Gelukkig zijn vervangingen niet nodig.
Je hoeft ze alleen maar af te malen om de gladde oppervlakken terug te brengen.
Koppeling Springproblemen
Net als andere auto -onderdelen, kunnen veren beschadigen, slijten of breken. Ouderdom stript hen van hun spanning en flexibiliteit en verwijdert de drukregeling van uw koppelingen.
Soepele engagementen met andere compartimenten zijn niet langer haalbaar, wat resulteert in overmatige trillingen tijdens het vrijgeven van een koppeling .
Dus wat te doen? Je raadt het goed: vervang die problematische bronnen. Zodra de nieuwe zijn geïnstalleerd, verdwijnt het geklemde geklets .
Galmichte transmissiebevestigingen
Na verloop van tijd zullen ze beschadigen of verslechteren, waardoor koppelingshut en talloze andere problemen.
Erger nog, losse mounts maken de transmissieverschillen en bewegen rond, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor vreselijke koppelingsfouten.
Je hebt geluk als deze symptomen vroeg worden gezien; Mechanica vereist slechts een paar dollar voor reparaties. Anders roept ernstige schade op tot vervanging van de montage.
Transmissieproblemen
Er kunnen zoveel problemen gebeuren met een auto -transmissie dat we niet weten waar we moeten beginnen!
De meest voorkomende is echter de versleten invoerschachten in het transmissiesysteem. Hun falen zal uw koppelingspedalen niet stabiliseren, waardoor ze aan en uit blijven glijden.
Een andere potentiële reden is de onjuist gecentreerde tandwielen in uw versnellingsbak, die transmissie-trillingen produceert. En omdat de koppelingspedalen zijn aangesloten op de versnellingsbak, zullen ze ook trillen.
Laat een monteur de transmissie inspecteren op tekenen van verkeerd uitgelijnde versnellingen of andere problemen. Dat is de beste manier om deze problemen te verlichten!
Merken die vaak worden geconfronteerd met transmissieproblemen zijn ook BMW , Honda Odyssey en Ford Windstar .
Versleten throwout lager
Gecombineerd met off-center, onjuiste installaties, wordt het allemaal een ramp!
Voor mensen met gemiddelde installatievaardigheden, installeer je de throwout -lagers opnieuw. Als dat te boven gaat, vraag dan om hulp van een ervaren vriend of auto -expert.
Defecte koppelingsafgifte lagers
U zult vaak deze release -lagers op de eindpunten van de koppelingsvorken vinden en de drukplaten activeren wanneer uw pedalen depressief zijn.
Met zo'n strakke verbinding met de pedalen, geen wonder dat deze apparaten ervoor zorgen dat pedaalshakes eenmaal falen!
Het verwaarlozen van het probleem leidt alleen maar tot meer schade en kostbare reparatie. Breng de auto naar een winkel wanneer u maar kunt.
Vervormde koppelingspedalen
We hebben veel gesproken over mogelijke problemen met andere auto -onderdelen. Hoe zit het met problemen binnen de pedalen zelf?
Een vervormde of gebogen (meestal veroorzaakt door agressieve pedaalpresserende of ongevallen) koppelingspedaal zorgt ervoor dat het hele apparaat trilt.
Het is mogelijk maar zeer prijzig, dus we raden aan om het terug te keren naar zijn oorspronkelijke vorm, dus we raden aan om gewoon nieuwe te kopen.
Gebarsten koppelingskoppeling
Ment die kabels (als de gaten niet zo groot zijn) of kopen van hogere kwaliteit.
Losse koppelingsresours
Zoals hun naam al doet vermoeden, is het punt van deze retourveren om het pedaal terug te trekken/terug te brengen zodra u het drukt.
Je hebt ons niet nodig om je te vertellen wat er zal gebeuren als ze beschadigd of gebroken raken, toch? Vibraties in de pedalen worden verwacht!
Alsof dat niet angstaanjagend genoeg is, geven defecte bronnen het pedaal ook een sponsachtig, zacht gevoel dat uw autocontrole in gevaar kan brengen.
Omdat de schade van de veren op dit moment waarschijnlijk onherstelbaar is, is het geen zin om ze te proberen te patchen. Koop gewoon een goede vervanger!
FAQ's
Conclusie
Deze gids heeft elke mogelijke reden achter de trilling van de auto's koppelingspedaal opgenomen.
Tenzij de schade triviaal is, is een veel voorkomende oplossing voor al deze problemen om vervangingen te kopen. Maar geen zorgen; Afgezien van transmissiefuncties, zijn de meeste pedaalgerelateerde auto-onderdelen behoorlijk betaalbaar!
