Kjørhjul og transmisjonskraft er kritiske elementer for en jevn bil, og det er grunnen til at alle sjåfører må ta godt vare på bilkoblingen /clutchpedalene sine!
Uten disse enhetene er det ingen måte motorstrømmen kan strømme til overføringssystemet og forhindre at kjøretøyet ditt til og med starter.
Så når en merkbar clutchpedalvibrasjon oppstår, ikke ignorere den eller antar at det er noe normalt. Stopp bilen for å inspisere hva som egentlig gikk galt!
Denne artikkelen fra Bryans -teamet vil gi deg noen nødvendige guider for det.
Hvorfor er det en clutchpedalvibrasjon? Hvordan fikse det?
Skadede svinghjul eller koblingsskiver
Overflateforurensninger fra olje eller skitt er også en dødelig skyldig.
For eksempel invaderer oljet i motoren enkelt svinghjulet /platen, og tipper av disse enhetene og hele systemets engasjement som et resultat.
Verre er at glidning og grepstap i pedalene også er uunngåelig, noe som forårsaker dom og vibrasjoner i clutch ! For skjevt svinghjul eller koblingsskiver som disse, er den optimale løsningen å erstatte dem.
Hva med overflateslitasje - som gjør platene grovere og mer ujevn på grunn av hyppig bruk? Heldigvis er det ikke nødvendig med utskiftninger.
Du må bare male dem av for å få tilbake de glatte overflatene.
Clutch vårproblemer
Som andre bildeler kan fjærer skade, slite eller bryte. Aldersalder striper dem for deres spenning og fleksibilitet, og fjerner koblingskontrollen.
Glatte engasjementer med andre rom er ikke lenger gjennomførbare, noe som resulterer i overdreven vibrasjon mens du slipper clutch .
Så, hva gjør vi? Du gjettet det riktig: Bytt ut de problematiske fjærene. Når de nye er installert, vil clutch -skravling forsvinne.
Lølende transmisjonsfester
Verre er at løse monteringer gjør at transmisjonen glipper og beveger seg rundt, og baner vei for forferdelige koblingssvikt.
Du er heldig hvis disse symptomene blir oppdaget tidlig; Mekanikk krever bare noen få dollar for reparasjoner. Ellers vil alvorlig skade kreve utskifting av montering.
Overføringsproblemer
Så mange problemer kan skje med en biloverføring at vi ikke vet hvor vi skal begynne!
Den vanligste er imidlertid de slitte inngangsaksene i overføringssystemet. Feilen deres vil ustabilisere koblingspedalene dine, og få dem til å fortsette å gli av og på.
En annen potensiell årsak er de feil sentrerte tannhjulene i girkassen din, som produserer overføringsvibrasjon. Og når koblingspedalene er koblet til girkassen, vil de også vibrere.
La en mekaniker inspisere overføringen for tegn på feiljusterte tannhjul eller andre problemer. Det er den beste måten å lindre disse problemene!
Merker som ofte må møte overføringsproblemer er BMW , Honda Odyssey og Ford Windstar .
Slitt kastelager
Funksjonsfeil clutch frigjøring av lagre
Du finner ofte disse frigjøringslager montert på endepunktene for koblingsgaffler, og aktiverer trykkplatene når pedalene dine er deprimerte.
Med en så tett forbindelse til pedalene, vil ikke disse enhetene føre til at pedalshakes når de har sviktet!
Forsømmelse av problemet fører bare til mer skade og kostbar reparasjon. Ta bilen til en butikk når du kan.
Forvrengte clutchpedaler
Vi har snakket mye om mulige problemer med andre bildeler. Hva med problemer i pedalene selv?
En forvrengt eller bøyd (vanligvis forårsaket av aggressiv pedalpressing eller ulykker) Clutch-pedal får naturlig nok at hele enheten vibrerer.
Å snappe den tilbake til sin opprinnelige form er mulig, men veldig kostbar, så vi foreslår at du bare kjøper nye.
Sprukne koblinger
Clutch -koblinger kommer i mange forskjellige typer og kategorier, men den vanligste er kabelforbindelser - designet for å koble pedalene for mekanismeutgivelse.
Ødelagte kabler eller redusert spenning vil hemme den prosessen og riste koblingspedalen din.
Ment kablene (hvis hullene ikke er så store) eller kjøper av høyere kvalitet.
Løs koblingsretur
Som om det ikke er skremmende nok, gir ikke funksjonsfeil også pedalen en svampaktig, myk følelse som kan kompromittere bilkontrollen din.
Siden fjærskadene sannsynligvis er utenfor reparasjon på dette tidspunktet, er det ikke noe å prøve å lappe dem. Bare kjøp en god erstatning!
Vanlige spørsmål
Når skal jeg bytte ut koblingspedalene mine?
Forutsatt at det ikke er for tidlig skade eller defekt (som vil kreve umiddelbare erstatninger), forventes disse hydrauliske koblingene å vare deg rundt 60 000 mil. Endre dem da!
Hva er erstatningskostnadene for koblingssamlinger?
Det nøyaktige svaret svinger på tvers av hver bilmodell, men regner med å bruke $ 500 til $ 2500 for clutch spaker, clutch master -sylindere, originale svinghjul og mer.
Kan jeg avinstallere og erstatte clutchen selv?
Ja, hvis du er trygg på ferdighetene dine. Vær imidlertid oppmerksom på at prosessen er ganske torturøs og kompleks, og de fleste har ikke tid til det. De vil heller henvende seg til profesjonell hjelp.
Konklusjon
Denne guiden har inkludert alle mulige grunner bak bilens vibrasjoner .
Med mindre skaden er triviell, er en vanlig løsning for alle disse problemene å kjøpe utskiftninger. Men ingen bekymringer; Bortsett fra overføringsfunksjoner, er de fleste pedalrelaterte bildeler ganske rimelige!
