Wat is een TXV op een vrachtwagen? De thermische expansieklep, vaak bekend als de TXV, is een van de meest kritieke componenten van een airconditioningseenheid.
Tenzij u echter een expert bent of geïnteresseerd bent in hoe dingen werken, hoort u zelden over AC -gashendel.
Anders, als u de airconditioner moet repareren, moet u begrijpen wat een thermische expansieklep is en wat deze doet.
Dit bericht behandelt alles wat u moet weten over TXV -betekenis en andere relevante informatie. Dus ga nergens heen; Blijf stil en blijf verkennen!
Wat is een TXV op een vrachtwagen?
Elke koelmiddeltemperatuurvariaties in de behuizing worden zo snel mogelijk afgehandeld.
- Met de thermische expansiekleppen kan de verdamper werken terwijl deze wordt gekoeld. De elektronische klep zorgt ervoor dat de verdamper correct presteert door de koelmiddelstroming continu aan te passen voor gecontroleerde oververhitting.
- Het garandeert dat de koelvloeistof in de verdamper volledig is verdampt. Dit voorkomt vloeibare slippen en de kans dat koelingsdruppeltjes de compressor bereiken, wat de machines kan schaden.
- Het niveau van koelmiddel in het koelsysteem is een belangrijke parameter. Het kan van invloed zijn op hoe een behuizing AC koele lucht blaast , vooral als deze een passief expansiegedeelte bevat, zoals een capillaire buis.
Omdat ze de stroom van koelmiddel aanpassen aan de warmtebelasting, kunnen TXV's meer schommelingen in koelmiddelniveaus doorstaan.
- De capaciteit van de thermische expansieklep om koelmiddelstroomhulpmiddelen te beheren bij het reguleren van de temperatuur van de behuizing binnen een veel smaller bereik.
Capillaire buizen maken vaak een continue stroom koelmiddel mogelijk, waardoor het moeilijk is om te reageren op de veranderingen in warmtebelasting.
De TXV kan de temperatuur van de hitte van de behuizing dichter bij het standaardtemperatuurpunt houden dan een passieve apparaat.
In het geval van een snelle toename van de thermische belasting hebben ze ook een beperkte tijdconstante die nodig is om de vereiste temperatuur te bereiken.
Werkmechanisme
Wat doet een AC -uitbreidingsklep? Volgens de TXV kan de cyclus luchtkoeling of airconditioning bieden.
Airconditioning vindt plaats als koelmiddel door een circuit met vier componenten reist (verdamper, condensor, compressor en meetapparaat).
De cyclus begint wanneer de koelvloeistof de compressor nadert als een lagedrukstof bij matige temperaturen.
Wanneer overmatige temperatuur en druk aanwezig zijn, transformeert de compressor het koelmiddel in gas in een hoge temperatuur en druk om de condensor te bereiken.
Vervolgens zal de condensor de hoge temperatuur en hogedrukgas afkoelen door warmte af te leveren aan een medium met een lagere temperatuur, in het algemeen omgevingslucht, waardoor het condenseert in een dichtere vloeistof.
De expansieklep voorkomt het koelmiddel van de verdamper, waardoor de druk wordt verlaagd en isotherm extensie omzet in de gasvormige vorm bij een lagere druk.
Dit resulteert in een koeleffecten van de vloeistof met verhoogde druk.
Een vloeistofgevulde sensor gloeilamp thermodynamisch vergelijkbaar met koelmiddel wordt gebruikt in de expansie van het elektronische kleptype.
Deze lamp is thermisch bevestigd aan de verdamperuitgang en wordt gebruikt om de temperatuur van het koelmiddel uit de verdamper te volgen.
De kracht die wordt geleverd door de gasdruk in de lamp opent de TXV, die de stroom koelmiddel in de verdamper verandert. Als reactie verlaat de oververhitting door koelmiddel de verdamper.
Oververhitting is de dampentemperatuur over zijn kooktemperatuur bij de druk die nodig is om te verdampen.
Wanneer er geen oververhitting is, is het koelmiddel in de verdamper mogelijk niet volledig verdampt en kan alternatief teruggaan naar de compressor als een vloeistof.
Overmatige oververhitting duidt daarentegen aan dat onvoldoende koelmiddel door de verdamperspoelen beweegt.
Het houdt in dat het meeste geen koelvloeistof heeft om te verdampen en daarom niet veel koeling biedt.
Bijgevolg zal de warmteoverdracht van de verdamper bijna ideaal zijn omdat deze zal worden verlaagd, over het algemeen slechts enkele graden Celsius, zonder te veel verzadigde vloeistofkoelmiddelstroom terug te laten naar de compressor.
Wat betekenen TXV -druk en oververhitting?
Wat doet AC -uitbreidingsklep? Na dit te hebben geleerd, Laten we de functies van de druk en oververhitting van thermische expansiekleppen doorlopen:
- Superverhitting zorgt ervoor dat het koelmiddel binnen de detectielamp kookt, wat de druk verhoogt. De druk passeert vervolgens over de capillaire cilindrische buis en op de vermogenskop, die gericht is op het regelen van de koelmiddelstroom.
- In de ingang van de uitbreidingsklep bevindt zich een vervangbare cartridge. Deze heeft een gat dat met de klep werkt om de koelvloeistof te beheren. In navolging van de gewenste koelcapaciteit en het soort koelmiddel, kunt u verschillende maten van cartridges kiezen.
- Het koelmiddel bereikt het kleplichaam via de inname van het condenseren. Bij matige temperatuur en hoge druk komt het aan als een vloeistof.
Vervolgens stroomt het door het kleplichaam en laat de klep door de stopcontact, waar deze wordt omgezet in een lage temperatuur, lage druk damp/vloeistofcombinatie.
Wanneer de pen is bevestigd aan het diafragma in de regelklep, verandert dit de druk-temperatuurfase en past de stroom van het drukkoelmiddel aan.
Wat zijn de soorten TXV?
Dit type klep verschijnt in verdampers met een grotere drukval en regelt het systeem op grotere oververhittingsniveaus.
Extern geëqualiseerde kleppen
De drukervaring van de verdamper bij de uitlaat voor extern gelijkgestemde kleppen.
Het is normaal gesproken aan de kop van de zuiglijnverbinding dicht bij de val, ongeveer 6 centimeter van de detectielamp.
Wat is het werkproces van het TXV -diafragma?
Wanneer de stop wordt ingedrukt, stijgt de koelvloeistofstroom; Naarmate de koelcapaciteit op de verdamper groeit, neemt de outlet oververhitting ook.
Fase 3
Wanneer de sensorbol (bij de uitgang) dit detecteert), kookt het koelmiddel erin en stimuleert de druk langs de buis.
Meer gas kan ontsnappen wanneer de klep opent omdat de druk het diafragma en de pen naar beneden dwingt.
Wanneer meer koelmiddelstromen stromen, duwt minder druk het diafragma naar beneden omdat de oververhitting en druk in de detectielamp en capillaire buis beide dalen.
De veerstopper zal de openingslang sluiten terwijl de veer het diafragma terugtrekt, waardoor de hoeveelheid koelmiddel die kan stromen, verlaagt.
FAQ's
U kunt ook een groene kleurstof detecteren als de kleurstof in het computersysteem is geïntroduceerd.
De ontwikkeling van vorst aan de buitenkant van de expansieklep kan aangeven dat de klep is geblokkeerd of vastgelopen wanneer gesloten.
Kan ik mijn TXV repareren?
Ja. Afhankelijk van het probleem kan TXV worden gecorrigeerd. Controleer de sensorbol om ervoor te zorgen dat deze is verbonden met de zuiglijn en dat de slang vrij is van breuken of vouwen.
Probeer het inlaatscherm schoon te maken of de power kop te wijzigen om de klep te ontstoppen.
In het geval dat de TXV nog steeds is geblokkeerd, kan het aanbrengen van een smeermiddel op het circuit, zoals A/C Renew, helpen bij het losraken van de klep.
Conclusie
Wat is een TXV op een vrachtwagen?
Omdat de thermische expansieklep een van de meest vitale onderdelen van een airconditioner is, is het begrijpen van wat het is en wat het doet essentieel als u het gas van uw airconditioningseenheid moet diagnosticeren.
Bedankt voor het lezen en tot ziens in ons volgende bericht!
