Ventilatorul care încă mai rulează când mașina este în afara cauzelor posibile

Să ne imaginăm că ne parcăm vehiculele și apoi le oprim după ce am ajuns la destinațiile noastre. Cu toate acestea, recunoaștem că ventilatorul auto care rulează după oprirea .

Această situație nu este rară, se întâmplă mai ales cu multe modele de vehicule, dar mulți oameni se confundă și îngrijorați.

Acest articol ne va ajuta să înțelegem fenomenul fanilor care mai rulează atunci când mașina este oprită prin explicațiile situațiilor, cauzele posibile și corecțiile abordabile.

În plus, unele întrebări populare pe acest subiect vor fi rezolvate pentru a șterge confuzia cititorilor.

Ce înseamnă că un fan încă mai rulează când mașina este oprită?

Cu toate acestea, va fi o problemă dacă fanii continuă să funcționeze pentru o perioadă îndelungată. În aceste cazuri, acestea ar putea fi rulate continuu până când bateria este complet scursă.

Cauzele și remedierea pentru ventilatorul auto nu se va opri

În această etapă, ventilatoarele de răcire pot fi activate sau dezactivate atunci când sistemul de control primește informații de la senzor. De exemplu, ar putea semnala deschiderea reculului de gaz .

Drept urmare, dacă fanii noștri continuă să funcționeze mult timp după ce oprim mașina, senzorul de temperatură poate fi o sursă. Deci, verificarea stării operaționale a senzorilor de temperatură este necesară.

Radiator

O altă sursă potențială a problemei în mașinile noastre este radiatorul. Dacă radiatorul nostru este deteriorat, fanii vehiculelor s -ar putea să nu înceteze să se învârtă.

Fisurile de radiator sau furtunurile de radiator pot provoca rădăcinile. În multe cazuri, autoturismele de radiatoare superioare și inferioare sunt supuse deteriorării și uzurii.

În mod normal, conducta de radiator și furtunul s -ar putea deteriora în timp. Când aceste componente se uzează, fanii noștri auto nu s -ar putea opri.

Este recomandat să înlocuiască acele componente uzate pentru a evita daunele suplimentare și pentru a îmbunătăți starea de lucru a fanilor.

Releu de fani

PCM sau ECU defect

Un modul de control al trenurilor electrice (PCM) sau o unitate de control a motorului (ECU), cunoscută sub numele de creierul mașinilor, poate provoca probleme de ventilator.

Uneori, ei nu pot recunoaște și calcula datele senzorilor de temperatură, ceea ce duce la pierderea urmăririi fanilor care rulează .

Fire electrice

Deși acest motiv este rar, se întâmplă uneori. În unele cazuri, cablarea electrică s -a conectat în mod necorespunzător sau greșit, ceea ce duce la defecțiunea fanilor.

În aceste cazuri, trebuie să le înlocuim sau să le reconectați în ordinea corectă. Deși pare de bază, verificarea electrică a firului este importantă.

întrebări frecvente

Termostatul are impact asupra ventilatorului radiatorului. Performanța unui sistem de răcire a motorului cu mașini s -ar diminua dacă termostatul ar fi deteriorat.

Termostatul este responsabil de gestionarea fluxului de lichid de răcire către radiatorul nostru.

Dacă termostatul nu funcționează, lichidul de răcire va fi păstrat în interior, mai degrabă decât să curgă în blocul motorului pentru a se răci. Drept urmare, fanii radiatorului ar putea defect.

De ce este fanul meu atât de tare?

Verificați componentele aferente, cum ar fi nivelul lichidului de răcire, senzorii de temperatură, etc. Putem face singuri sau să căutăm un mecanic pentru a ne asigura că sistemul nostru de răcire funcționează corect.