車両を駐車し、目的地に到着した後に車両をオフにすることを想像しましょう。しかし、私たちは、走っている車のファンがオフになったことを認識しています。
この状況はまれではなく、ほとんどの車両のモデルにはほとんど起こりますが、多くの人は混乱して心配しています。
この記事では、状況の説明、考えられる原因、親しみやすい修正を通じて車がオフになっているときにまだ実行されているファンの現象を理解するのに役立ちます。
その上、このトピックに関するいくつかの一般的な質問は、読者の混乱を消去するために解決されます。
車がオフになっているとき、ファンがまだ走っているとはどういう意味ですか?
エンジンがオフになったとき、クーラントは流れず、熱が閉じ込められ、エンジンを冷却する能力を遅らせます。
したがって、エンジンがオフになった後でも、ファンはエンジンの冷却を支援するために数分間走る必要があります。
それにもかかわらず、ファンが長期間走り続けると、それは問題になるでしょう。そのような場合、バッテリーが完全に排出されるまで連続的に実行できます。
車のファンの原因と修正はオフになりません
センサーは、サーモスタットまたはクーラントの放出温度を測定します。制御システムは温度を受け取ります。
CARSコンピューターは、動作温度データを使用して、エンジンの仕組みを継続または変更します。したがって、システム全体が適切な温度を継続的に維持できます。
この段階では、制御システムがセンサーから情報を受信すると、冷却ファンがオンまたはオフになる場合があります。たとえば、 ガスの再計算の開口部を通知する可能性があります。
その結果、私たちのファンが車の電源を切ってから長い間働き続けると、温度センサーがソースになる可能性があります。したがって、温度センサーの動作ステータスを確認する必要があります。
ラジエーター
摩耗したコンポーネントを交換して、さらなる損傷を回避し、ファンの作業状況を改善することをお勧めします。
ファンリレー
また、ラジエーターファンリレーが問題のもう1つの潜在的なソースであるため、確認する必要があります。冷却ファンの電源を制御します。
このリレーコンポーネントに問題がある場合、車のファンは苦しむでしょう。たとえば、ラジエーターリレーは、立ち往生すると使用できなくなる場合があります。
PCMまたはECUの欠陥
車の脳として知られるパワートレイン制御モジュール(PCM)またはエンジン制御ユニット(ECU)は、ファンの問題を引き起こす可能性があります。
時々、彼らは温度センサーデータを認識して計算できず、 ランニングファンの追跡を失うことにつながることがあります。
電線_
通常、交換は平均300ドルから400ドルかかります。価格は、車のモデルやブランドによって異なる場合があります。
これは通常、アクセスとサービスが簡単です。自動車ツールに満足している場合は、自分で変更できます。
破損したファンで車両の操作を控えることをお勧めします。ファンがエンジンシステムに冷たい空気を供給できない場合に備えて、モーターは過熱したエンジンで害を及ぼす場合があります。
その後、壊れたマシンを修正するコストは、ファンを交換するだけではありません。
サーモスタットはラジエーターファンに影響しますか?
サーモスタットは、ラジエーターファンに影響を与えます。サーモスタットが損傷した場合、自動車エンジン冷却システムの性能が低下します。
サーモスタットは、ラジエーターへのクーラントフローの管理を担当しています。
サーモスタットが機能しない場合、クーラントはエンジンブロックを流して冷却するのではなく、内部に保持されます。その結果、ラジエーターファンは誤動作する可能性があります。
なぜ私の車のファンはとても騒々しいのですか?
多くの場合、誤動作ファンは大きな音の原因です。それらが大きすぎる場合、ルートは車のファンの制約された空気の流れになります。
さらに、ラジエーターのファンの刃がほこりっぽいとき、それらは騒々しくなる可能性があります。定期的に掃除してください。ファンのベルトが損傷または緩んでいると、車は頻繁に大きな音を立てることができます。
結論
ほとんどの自動車ファンには、オン /オフをいつオフにするかを指示するモジュールが搭載されています。車が数分間オフになっているときにまだ走っているファンは通常正常です。
この現象は、発電エンジンの熱を冷却し、エンジンの寿命を延ばします。ただし、ファンが車が長い間オフになったときに走っている場合、冷却システムに問題があります。
クーラントレベル、温度センサーなどの関連コンポーネントを確認します。自分でそれを行うか、冷却システムが適切に動作していることを確認するためのメカニックを探すことができます。