For at motoren skal fungere korrekt, skal brændstof-luftblandingen have en vis kvantitativ sammensætning med hensyn til massen af benzin og ilt.
Imidlertid kan luftlækager påvirke forholdet. Hvad skal du gøre for at løse denne situation? Kan indsugningsmanifold pakning forsegler hjælpe dig?
Hvad er indsugningsmanifolden pakning tætning?
Tætningsmidler forsegler overflader for at forhindre tab af væsker eller gasser. Deres kemikalier inkluderer urethan, polysulfid og silikone.
Fordelene ved fugemasser er at hjælpe med at vedligeholde eller forbedre motorens ydelse og spare penge på brændstof.
Således er de velkendte produkter til industrier som bilindustri, vedligeholdelse og reparation, luftfart, elektronik, metalbearbejdning, emballage osv.
Denne perle af fugemasse har ikke nok vedhæftning til at holde de to overflader sammen. De er ikke et godt valg til direkte binding som klæbemidler, men er kun egnede til eksterne overflader.
Sætningsmassen indeholder en elastomer og har en pasta-lignende konsistens. Dette fylder hullerne mellem overfladerne på komponenter lettere, hvilket hjælper med at danne vandtætte og lufttætte barrierer.
Hvorfor skal du bruge et indsugningsmanifold -fugemasse?
Slidte, revne pakninger eller ethvert andet problem kan få din bil til at fungere.
Skaden er imidlertid uundgåelig over tid, uanset hvor omhyggelig og velholdt du er. Derfor har du brug for hjælp fra en blanding kaldet Sealer/Sealant for at fylde hullerne.
Når du har brug for et fugemasse til en indsugningsmanifold?
Reduktionen i motorkraft kan komme fra et par grunde, hvor den direkte faktor, der påvirker ydelsen af en benzinmotor, er mængden af luft, der er indlæst i cylinderen.
Når indsugningsluften er lav eller lækker, falder Kommissionen.
Motoren ser altid ud til at have en vis væske i cylinderen, der lækker ud, hvilket forårsager luftlækage. Denne tilstand reducerer trykket og genererer motorkraft ved en komprimering, der skal reduceres.
Reduceret ISC -ydeevne
ISC (tomgangshastighedskontrol) er et vigtigt system, der hjælper med at kontrollere motorerne tomgangshastighed optimalt under forskellige forhold.
Den indeholder en mængde luft, der skal gennemgås gashåndtaget, når den ikke er pedalering.
Når en lækage forekommer i manifolden, kommer en overskydende mængde luft ind i motoren og forårsager variationer i tomgangshastighed. Din bil stopper muligvis pludselig.
Bil spiser mere brændstof
Griner ikke af det, vi lige sagde, fordi nogle teknikere har fundet en drejningsmomentnøgle, når de fjernede en indsugningsmanifold, der ved et uheld blev efterladt af installationsprogrammet.
Når vi er sikre på, at alt er klar, placerer vi omhyggeligt korkpakninger på enderne af blokken, så de ikke bevæger sig.
Omkøler kølemiddelpassagerne en tynd kant af RTV på alle 4 hjørner af indsugningsmanifolden for at forhindre kølevæskelækage.
Derefter belæges bunden og siderne af indsugningsporte med fugemasse (både bagsiden af pakningen og cylinderhovedet) for at fastgøre dem.
Så glem ikke at lægge en RTV -pude i de fire indløbshjørner af puderne. Det er her, der normalt er en stor chance for en lækage.
Før du indsætter indsugningsmanifolden i motoren, skal du sikre dig, at den ikke har noget affald, manifoldbolte eller nødder inde.
Du vil først starte med de fire hjørnebolte, fordi de er lettere, og derefter installerer resten en efter en.
Hvad skal man være opmærksom på, når du bruger en manifoldforsegler?
Overcoating med lim vil tilstoppe passagerne, hvilket gør det umuligt for luft at flyde som sædvanligt; I sidste ende vil du se motoren miste strøm eller reducere effektiviteten.
Den anden er risikoen for skrælning. Du kan føle dig robust, når du først bruges, men det kan komme af tid på grund af temperatur, tryk osv.
Dette er et stort problem, fordi risikoen for rørledningslækager også øges. Derfor skal du tjekke dem regelmæssigt for at opdage abnormiteter i tide.
Et temmelig stort minuspunkt for perler af fugemasse er, at kemikalierne inde i dem kan skade dit køretøj.
Ekspert rådgivning anbefaler at læse etiketter omhyggeligt og kun vælge dem, der bruges til biler. Du skal være fuldt opmærksom på disse problemer for at undgå fremtidig skade.
Tip til brug af indsugningspakning tættere
FAQS
Når det udsættes for et fugtigt miljø, vil denne lim hærde. Man kan bruge det i bilproduktion, konstruktion, rumfart osv.
Silikone kan være en løsning på nødsituationer, men det er ikke noget, eksperter anbefaler, at du bruger til at forsegle indsugningsmanifolden. Dens konstruktion kan bringe en hel del risici på din enhed:
- Det kan ikke bruge på olieagtige overflader
- Det kan ikke overdrives med silikone
- Silikonelim har dårlig friktionsmodstand
Selvom produktet har god varmemodstand, er det stadig ringere end specialiserede fugemasser. Når motoren opvarmes, kan silikonens perle smelte og forårsage en lækage. Det har også mindre holdbarhed end andre muligheder.
Kan jeg bruge fugemasse til Fel-Pro-pakninger?
Normalt kan de arbejde uden fugemasse; Dog kan du have brug for det nogle gange. For eksempel kræves et klæbemiddel for at forhindre lækager, når du bruger gummipakninger, der kommer i kontakt med væsker eller olier.
I tilfælde af at materialet i din pakning ikke er selvforseglende (som silikone), har du også brug for dette supportprodukt for at sikre, at enhederne forsegler.
Konklusion
For at forhindre luftlækager i motoren er en indsugningsmanifold -pakning tætning en effektiv løsning, som drivere ikke bør ignorere.
Håber ovenstående oplysninger vil hjælpe dig med at få mere viden om dette produkt. Tak for at have læst.
