Yhtäkkiä Mercedessi ei liiku ajaa tai kääntää ! Mitä tapahtuu?
Riippumatta siitä, mistä tuotemerkistä ajoneuvo tulee, kohtuuhintainen huippuluokkaan, tämä ongelma voi tapahtua milloin tahansa, ja Mercedes-auto ei ole poikkeus.
Tämä voi hämmentää meitä, koska emme tiedä miten käsitellä sitä.
Tähän tilanteeseen ei ole vain yhtä syytä. Ja varmasti, jos haluat korjata sen, sinun on ensin selvitettävä syy. Etkö tiedä mitä tehdä? Jatka lukemista oppiaksesi lisää!
Mercedes ei liiku ajaa tai kääntää: miksi kuinka korjata
Ratkaisu
Sinun on vain tarkistettava ja laitettava se oikeaan vaihteeseen, joka on ratkaistu!
Mutta entä jos voimansiirto menee vaihteeseen, mutta ei liiku ? Pahemmassa tilanteessa vaihde on vaurioitunut. Ainoa menetelmä tämän ongelman ratkaisemiseksi on korvata se uudella.
Polttoaine-ilmasuhde
Moottorien sylinterien ilma-polttoainesuhteen on oltava juuri oikea optimaalinen palamiseen ja autosi liikkumiseen sujuvasti.
Moottori ei ehkä saa riittävästi ilmaa toimimaan kunnolla, jos anturit ja ilmansuodattimet ovat toimintahäiriöitä. Siksi auto ei mene eteenpäin tai kääntää.
Karkea joutokäynti, vähentynyt polttoainetalous ja tehon väheneminen ovat huonon anturin pääoireita.
Ratkaisu
- Käännä moottoria kääntämällä sytytysavainta.
- Löydä kaasutin moottorin ilmasuodattimesta.
- Ilma-polttoaineen sekoitusruuvi löytyy kaasuttimesta tasaisena, kullanvärisenä messinkiruuvina.
- Kiiristä ruuvi, kunnes moottori tuntuu karkealta kääntämällä sitä vastapäivään.
- Heti kun moottorien tyhjäkäynti äänestä tulee outo, löysää ruuvia.
- Selvitäksesi ihanteellisen tyhjäkäynnin nopeuden asettamalla miehistö epäsäännöllisen kuulostavien ja karkeiden paikkojen väliin ja säädä kumpaankin suuntaan.
Huono voimansiirto
Likaisen nesteen aiheuttama huono voitelu voi vaikuttaa tapaan, jolla voimansiirto siirtyy käänteiseen tai muuhun vaihteeseen, jolloin auto ei liikku tai kääntää .
Vaikka automaattivaihteistot kokevat todennäköisemmin ongelman, manuaalivaihteistot voivat myös kohdata sen.
Ratkaisu
Jos autollasi on likainen voimansiirroneste, poista vanha ja korvaa se oikealla nestetyypillä.
Jos haluat valita auton oikean suodattimen ja nesteen, katso omistajien käsikirja.
Alhainen voimansiirronestetaso
Kun autosi ei liiku asemassa tai kääntää (automaattivaihteisto ), nestetaso on tarkistettava uudelleen.
Matala nestemäinen taso voi estää ajoneuvosi menemästä päinvastaiseen, ja moottori todennäköisesti pysähtyy tai ylikuumene.
Väärän voitelun vuoksi suurin osa moottorin osista, kuten vaihteista, ylikuormittaa ja lopulta epäonnistuu.
Ratkaisu
Muuttaminen oikealla nesteellä on varmasti paras ratkaisu tässä tilanteessa.
Ennen kuin pysäköit, katso, onko lattialla nestemäinen lätäkkö. Jos neste on lattialla, huonosta tiivisteestä vuotaminen voidaan syyttää matalalle tasolle.
Parhaat tulokset varmista, että moottori on käynnissä ja koko voimansiirto on neutraalissa ennen nesteen tason tarkistamista.
Puhallettu voimansiirto
Anturi varoittaa voimansiirtoohjauksen käänteisen vaihteen kiinnittämiseksi siirtyessään päinvastaiseksi.
Kun se on toimintahäiriö, se ei ehkä pysty kommunikoimaan, niin auto ei mene eteenpäin tai peruutetaan , ja kojelauta saattaa näyttää tarkistusmoottorin valon.
Ratkaisu
Tässä tapauksessa tarvitset neuvoja tekniseltä mekaniikalta. On välttämätöntä olla selkeä kaikista maksuista, jotka sinun on ehkä maksettava vaurioituneiden osien korjaamiseksi ja korvaamiseksi.
Viallinen vaihtamismekanismi
Ainoa ajoneuvojen käyttövoima on vaihdevaihtaja, joka on automaattisten autojen komponentti. Se ei ehkä siirry sujuvasti, jos vaihtaja on vaurioitunut, rikki tai kulunut.
Se voi toisinaan juuttua puistoon, kun siirrät sitä, ja auto ei liiku ajaa tai kääntää. Viallinen vaihdevaihtaja osoittaa nämä oireet:
- Moottorin jauhamelu
- Öljyvuoto
- Voimansiirto on vaihdetta
- Karkea vaihde
Ratkaisu
Vaihtimen tulisi saada oikea voitelu tai vaihdettava niin pian kuin mahdollista, koska se voi jakaa puoleen ja vaarantaa hallinnan aina, kun auto liikkuu.
ECU
- Tarkista moottorin valo vilkkuu
- Polttoainetehokkuus vähenee
- Vaikeus vaihdevaihteessa
- Auto ajaa ja pysähtyy yhtäkkiä
Ratkaisu
ECU tulisi vain tarkistaa, diagnosoida ja ohjelmoida uudelleen korkeasti koulutettu teknikko.
Ne on varustettu asianmukaisilla työkaluilla tehtävän suorittamiseksi onnistuneesti, diagnosoimaan vikakoodit ja estävät lisäohjelmistovaurioita.
Voit pyytää jälleenmyyjäsi huolehtimaan myös asiasta. Jälleenmyyjäliiketoiminnassa on tarvittavat laitteet ja koulutettu henkilöstö ECU: n toiminnallisuuden palauttamiseksi.
Kulunut venttiilirunko
Venttiilirunko on viimeinen syy, jonka sinun tulee harkita, kun auto ei mene ajamaan tai peruutetaan .
Tämä merkittävä labyrintiinikomponentti reitittää hydrauliset nesteet virtauksen venttiileihin. Tämän vuoksi auto voi muuttaa vaihteita sujuvasti aina, kun tilanne vaatii sitä.
Saatat kokea viivästyneen siirtymisen taaksepäin, jos lähetysventtiilin runko on vaurioitunut.
Tai ehkä mitään ei tapahdu, kun haluat laittaa auton taaksepäin ja paina kaasupoljinta.
Ratkaisu
Sinun tulisi korvata venttiilin runko heti sivuuttaaksesi vakavampia vaurioita muille sisäisille komponenteille.
Faqit
- Varmista, että olet oikeassa vaihteessa.
- Tarkista vaihdemekanismi
- Tarkista voimansiirronesteen taso ja laatu.
- Tarkkaile kojelauta- ja ECU -suorituskykyä.
- Tarkista asiaan liittyvät osat, kuten venttiilin runko, vaihtavat vaihteet jne.
Jos yritit parhaasi, mutta voit selvittää päätekijän, ota yhteyttä autopalvelukeskukseen saadaksesi apua.
Paljonko siirron korjaaminen maksaa?
Korjaukset ovat halvempia kuin niiden korvaaminen uudella. Keskimääräiset kustannukset ovat välillä 300–1 400 dollaria.
Lähetyksen vaihtaminen on yksi hankkimistasi hinnoista korjauksista, mikä voi maksaa välillä 1 800–3 400 dollaria. Työvoimakustannukset voivat olla 500 dollarista 1 200 dollariin korjauslaitoksesta ja teknikoista riippuen.
