Missä on savua, on tulta, joten sanonta kuuluu. Jos kuitenkin näet valkoisen savua käynnistyksen yhteydessä, katoaa , ajoneuvollasi voi olla vaikeuksia ja vaatii tarkastustasi.
Vaikka tätä asiaa jätetään usein huomiotta, koska savu hajoaa niin nopeasti, sitä tulisi ottaa vakavasti.
Se viittaa siihen, että autossa on todennäköisesti ongelma, joten vaaditaan välitön tarkastus. Opi miksi tämä tilanne tapahtuu ennen kuin se on pohjautumassa sen potentiaalisen ratkaisun erityispiirteisiin.
Lisäksi tämän käyttäytymisen takana on laaja valikoima syitä. Annetaan tunnistaa syyt, miksi valkoinen savu aloitettaessa auto, sitten menee pois ja ratkaista ne nopeasti.
Valkoisen savun syyt käynnistyksessä katoaa sitten
Jäähdytysneste vuoto
Vuoto mäntärenkaan tai venttiilin tiivisteen sisällä on jälleen yksi ongelma, joka aiheuttaa valkoista savua auton aloittaessa, sitten menee pois.
Kun tämä tapahtuu, öljy vuotaa polttimeen ja yhdistyvät bensiiniin.
Polttoaine ja öljy sekoittuvat polttimeen, kun tämä komponentti vuotaa ja suhde, joka tekee auton käynnistyksestä, häiriintyy.
Tämä muuttaa ilma-polttoaineen tasapainoa autojen polttomoottorissa, joka aktivoi ajoneuvosi.
Moottorin tarvittava teho ilman tehokkuutta johtuu polttoaineiden sekoittumisesta. Ja siitä lähtien et ehkä enää hallitse ajoneuvoasi kunnolla.
Vaurioitunut/ huono polttoaineen ruiskutus
Moottori hukkua eikä pysty polttamaan koko polttoaineseosta, kun liiallinen bensiini pumpataan injektoripumppuun .
Joko liiallinen tai riittämätön polttoaineen toimitus häiritsee bensiini- ja ilmayhdistelmää.
Ylijäämäpolttoaineseos ei tule riittävästi moottorilla, jos annetaan tarpeeksi energiaa. Tämä johtaa valkoiseen savuan käynnistyksen yhteydessä.
Virheellinen injektion ajoitusvirhe
Polttoainepumppu on tarpeen oikea ajoitus. Tällä tavalla polttoaine syötetään palamisprosessiin, kun se on amputtava ja muutettava kokonaan voimiksi.
Näin ollen polttoaine ei pystyisi sytyttämään koko tai suurimman osan polttoaineesta, jos se injektoidaan liian aikaisin tai liian myöhään.
Seurauksena moottorin käynnistyessä, jäljellä olevat sisäiset komponentit vuotavat pakoputkesta ja luovat valkeahkoja savua.
Likainen ilmansuodatin
Ilmansuodatin varmistaa, että ei -toivottu lika suodatetaan pois, vaikka ilma saavuttaa sylinterin. Jatkuva käyttö johtaa kuitenkin lopulta siihen, että suodatin menettää tehokkuutensa.
Lisää ympäristöjätteitä tulee ajoneuvoihin ilmaa, kun suodatin tukkeutuu. Tämä vaikuttaa bensiinin tartuntaan, mikä tuottaa valkoista savua.
Leviämisneste
Seurauksena on, että auto polttaa ylimääräistä moottoriöljyä, joka säteilee selkeän palaneen öljy tuoksun.
Kun aloitat auton, jos valkoinen savu menee heti, siinä voi olla rei'itetty jäähdytysneste.
Jäähdytysnestejä säädetään pysyvästi ja ylläpidetään jäähdytyksen tai lämmön tasoa . Lisäksi se auttaa voitelemaan liikkuvia osia auton toimimiseksi helposti.
Valkoinen tai harmaa savu käynnistyksessä katoaa sitten. Mikä on ongelma? Jäähdytysnesteen vuoto voi aiheuttaa valkoista savua, joka tapahtuu käynnistyksen aikana ja lopulta katoaa.
Jäähdytysneste estää moottoria ylikuumenemasta ja tasoittaa liikkuvia osia, jotta auto voi toimia tehokkaasti.
Kuinka kiinnittää valkoista savua pakokaasusta käynnistyksen yhteydessä
Lisäksi se siirtää vaaditun jäähdytysnesteen imu -tiivistejärjestelmään vaihteen jäähdyttämiseksi.
Sisäisen jäähdytysnesteen vuotojen ehkäisy on sen suurin tavoite. Huonon pään tiivisteen vaihtamista ei pidä lykätä.
Seurauksena on, että sinun on tarkistettava ilma tiiviste nähdäksesi, onko heillä ongelmia. Tämä komponentti voidaan purkaa ja korjata.
Tutki pään tiivisteiden eheyttä
Pään tiiviste tiivistää sylinterin pään nestevuotojen rajoittamiseksi palamiskammioon. Tiiviste, joka kuljettaa kriittistä jäähdytystä ja voiteluainetta, voi häiritä tai kehittää vuodon.
Kun moottori alkaa, valkoista savua tuotetaan sylinteriin vuotaneella jäähdytysnesteella.
Sylinterinpää toimii kanavana materiaaleille pään tiivisteen ja moottorin ytimen välillä.
Jos ajoneuvo kuitenkin kuumenee, se kuitenkin rikkoutuu. Lisäksi metallikomponenttien välillä on liikaa kitkaa.
Jatka sylinteritarkastusta sen jälkeen, kun pään tiiviste on ehjä ja vapaa virheistä tarkistamalla vuotoja tai halkeamia.
Tarkista polttoainejärjestelmä
Puhdista ilmansuodatin
Ilmansuodatin tukkeutuu pian roskista ympäristöaltistuksen vuoksi. Sinun tulisi suorittaa huolto 1500–2500 kilometriä lähtökohdastasi.
Säännöllinen männän kunnossapito
Jatkuvan kontaktin vuoksi bensiinin kanssa mäntärenkaat ovat alttiimpia ruostumiselle. Puhdistusta ja säännöllistä tarkastusta tarvitaan usein niiden tehokkuuden varmistamiseksi.
