Huomaatko, että autosi aiheuttavat melua ajon aikana, mutta et jarrujen käytetty ?
Kun alat kuulla omituisia piikkikohteita, kuten hiomista, nykimistä, virittämistä ja muita ärsyttäviä ääniä, nämä ovat hyviä merkkejä siitä, että jotain on vialla.
Vaikka näiden äänien kuuleminen on valitettavaa; Silti se voi olla hyödyllistä myös määritettäessä mitä tapahtui ja siten mitä voisit tehdä sen estämiseksi.
Olemme laatineet luettelon ongelmasi mahdollisista syistä ja ratkaisuista tässä viestissä. Kun tiedät miksi ja mitä tehdä, ongelmasi ratkaistaan pian.
Miksi autosi aiheuttaa melua ajon aikana, mutta ei jarruita
Jarrujen paksuusongelma
Autojen jarrutusjärjestelmän avaintekijä on paksuus. Tukija sisältää siihen liittyvän jarrun ja jarrutyynykokoonpanon.
Autoa ajaa toistuvasti jarrujen kanssa, onko paksuus kiinni. Tämä tekee erittäin raastavan melun.
Toinen merkki jarrujen paksuus tarttumisesta on, että auto voi siirtyä toiselle puolelle. Jarruroottorit voivat juuttumaan korroosion vuoksi tyynyjä vasten.
Jarrut altistetaan usein säälle ja laaja lämpötila, mikä voi johtaa korroosion rakentamiseen tietyissä paikoissa ja aiheuttaen auton paksuuden.
Ankara sää
Kosteus ilmakehässä on toinen resepti ärsyttävälle äänelle, onko autosi piiskaa ajettaessa, mutta ei jarru varhain aamulla, voimakkaassa sateessa vai kun sen sumuinen.
Mikroskooppinen ruoste kerääntyy jarrulevylle tai roottoreille, joten jarrupalat kulkevat vähän ennen aloittamista. Voit päästä eroon ruosteesta pysähtymällä hetkeksi.
Myös ajon ankarassa talvisäässä voi helpottaa vettä ja lumea päästäksesi roottoriisi ja jarrutyynyihin.
Oletetaan, että ajat, kun lämpötila laskee alle 32F; Auto voi jäätyä, mikä johtaa jarrujen hiomiseen ja huutamiseen.
Jos jarrut tekevät ärsyttävän kiharan märkä, tutustu tähän viestiin .
Roskien ongelma
Koska se estää roottorit ja jarrupalat tekemästä ihanteellista kosketusta hidastamaan ajoneuvoasi, saatat lopulta tuottaa naarmuttavia ääniä.
Rumpujarrut kärsivät yleisimmin, koska jarrupöly juuttutaan rummun sisään.
Lasitetut roottorit
Jarrutuksen ollessa pysähtyminen pysähtyy myös lasitetuista roottoreista.
Kun jarrutyynyt kuluvat edelleen, valurautainen levy tai roottorit alkavat lasittaa, kehittää uria tai näyttää muita epäsäännöllisiä kulumisia.
Kun vaihdat jarrutyynyjä, muista ottaa seuraavat varotoimenpiteet jarruroottorillasi. Roottorit on otettava pois, mitattava ja korjattava tai vaihdettava.
Samalla tavoin, kun jarrut ovat kylmiä, automaattisen teknikon lasituksen epäonnistuminen johtaa korkeaan nauraus- tai squeak-ääniin.
Vaikka se voi joskus mennä, kun jarrut lämpenevät, joskus se kestää pitkään. Kuten voitte kuvitella, tämä ei ole kovin miellyttävää.
Löysät vyöt
Tämä vyö kestää tyypillisesti keskimäärin 100 000 mailia ennen kuin irtoaa.
Seurauksena on, että hihna todennäköisesti nyrkkeilee, kun kytket sytytyksen tai sen jälkeen kun auto on upotettu veteen.
Sanotaan, että autosi kiihtyy äkillisesti tai hidastuu, ja ilmastointilaite on päällä; Äänen pitäisi tulla kovemmaksi.
Tämä johtuu siitä, että jokainen näistä toimista rasittaa enemmän vyöjä, mikä lisää kuultavaa kyykkyä.
Ohjausjärjestelmä
Ohjausjärjestelmä voi myös toisinaan syyttää autostasi tulevista kovista äänistä. Kun nestetaso putoaa, niin voi tapahtua.
Lisäksi esineet, kuten pallaliitokset ja tiivisteet, jotka kuivuvat voitelun puutteesta ja luovat ääneen, voivat olla myös vaikuttava tekijä.
Siksi, kun ohjauspyörä tekee nyrkkimääniä kääntyessäsi, se on vaihdettava tai sen komponenttien osat on voideltava.
Näiden komponenttien tarkistaminen saattaa olla haastavaa, varsinkin jos et indeksota ajoneuvosi tai paikallaan oleva käsivarsi on voideltu ja tiputus.
Ylikuumentava moottori
Muista olla erittäin varovainen, jos huppu tekee korkean säilytysmelun. Olisi typerää koskettaa jäähdyttimen korkkia, kun riskit palaa.
Epätasainen kulutuspinnan kuluminen renkaissa
Renkaiden kulutuspintakuviolla on vaikutusta siihen, kuinka äänekäs ne ovat. Joskus se on helppo havaita epänormaalia renkaan kulumista, mutta uusien tutkimiseksi voi olla tarpeen painemittari.
Käytetty rengas säteilee erilaisia piikkisiä ääniä, jotka osoittavat, että jokin on vialla. Esimerkiksi toistuvat tweetit voivat tulla renkaista.
Vaikka uusi rengas pysäyttää sirpaleen, virheellinen kohdistus- tai jousitusongelma, joka voi olla syyllinen, koska todellinen ongelma jätetään osoittamatta.
Kuinka korjata nauhoittavan melun ajon aikana, mutta ei jarruja
Tämän jälkeen voit voidella jarrutyynyjen takaosan, missä ne ovat kosketuksissa jarrutyynän kengän kanssa.
Vaihda jarrupalat
Oletetaan, että löydät autosi ärsyttävän naarmuttavan melun ajettaessa, mutta pysähtyy jarruttaessa ja määrittäessäsi ongelma on jarrutyynyissä; Olisi parasta päästä ajoneuvosi autokorjaamoon ja vaihtaminen.
Sinun on oltava tietoinen materiaaleista, joita tarvitset etsiessäsi uusia jarrutyynyjä. Kun käytät niitä, ne toimivat tehokkaasti ja hiljaa laadukkaan materiaalin ansiosta.
Parhaat jarrujen materiaalit ovat orgaaniset jarrut, kuten Kevlar, kumi, kuitu, hartsi ja nämä materiaalikomposiitit.
Käy korjaamossa
.Se ei ole koskaan fiksu siirto pelaamaan jarrujen kanssa, joten sinun on määritettävä niin pian kuin mahdollista, onko ongelma vähäinen, kuten läsnä oleva kosteus vai merkittävämpi, kuten jarruvika tai ehkä paksuus ovat linjassa tai jotain vastaavaa.
Riippumatta siitä, mikä aiheuttaa jarruongelman, varmista, että ryhdyt toimiin heti sekä itse että muiden tienkäyttäjien turvassa.
Muista vain, että meluisat jarrut voivat olla epämiellyttäviä eikä merkkejä merkittävästä ongelmasta, jota tarvitset.
