Si vous détectez des plaquettes de frein 3 mm lors de la conduite de votre véhicule, il est temps de les changer avec de nouveaux. Lorsque les roues de la voiture tournent, le disque rotatif tourne également.
Le rôle des étriers est d'appliquer une pression sur les plaquettes de frein, les amenant dans la poussée et le contact contre le disque de frein.
Cela crée une friction ralentissant la roue jusqu'à ce qu'elle s'arrête enfin.
Divers matériaux tels que le caoutchouc et l'acier concernent les plaquettes de frein. Bien qu'ils soient durables et robustes, ils ne sont pas permanents.
Ainsi, l'épaisseur du coussin droit vous aidera à prolonger la durée de vie de vos plaquettes de frein. Cet article donnera une explication détaillée.
Que devez-vous savoir sur les plaquettes de frein 3 mm?
Un conducteur prudent et à pied peut prendre des mois. Pendant ce temps, une personne imprudente peut conduire un véhicule haute performance pendant une semaine.
Comment maintenir une plaquette de frein à 3 mm?
Cette pièce endommagée peut faire des ravages sur votre automobile jusqu'à ce que les rivets soient exposés. Ceux-ci mangent des freins de tambour et des rotors de frein et entraînent des remplacements et des réparations coûteux.
En outre, il sera nécessaire de modifier les lignes de frein en tant qu'unité.
Vous devez également consulter divers types disponibles chaque fois que vous souhaitez en obtenir des tout nouveaux. Choisissez la bonne doublure avec une garantie à vie et en bénéficiez.
Cela peut réduire la fréquence des changements de plaquettes de frein.
Rincer les lignes de frein
Le rinçage de vos conduites de frein est la chose la plus nécessaire que vous devez faire pour vous assurer que vos plaquettes de frein de 3 mm peuvent durer plus longtemps.
Vous devez rincer les plaquettes de frein pour restreindre les bulles d'air dans le liquide de frein.
Ces bulles d'air entravent souvent l'efficacité des systèmes de freinage entière et la lubricité des fluides de frein.
Cela peut provoquer une usure de freinage mécanique, il est donc préférable de vider le liquide de frein une fois tous les deux ans.
N'engagez pas le frein lors de la descente en descente
Vous devriez modérer la vitesse de votre voiture sans freiner si vous conduisez en descente.
Dans cette situation, il est important de passer à des engrenages inférieurs. L'abaissement de l'équipement pour ralentir le véhicule minimisera l'usure des plaquettes de frein.
Les engrenages peuvent être d'excellents limiteurs de vitesse, surtout si vous conduisez votre voiture avec des transmissions automatiques et manuelles. Vous pouvez rester jusqu'à la 3e vitesse lorsque vous vous déplacez en descente avec une voiture manuelle.
Pourtant, lorsque vous conduisez un véhicule automatique, vous devez profiter de l'utilisation de l'équipement pour contrôler votre vitesse. C'est à ce moment que la boîte de vitesses a son option de 1ère ou 2e vitesse.
Les automobiles de transmission automatique passeront automatiquement aux engrenages inférieurs lorsque le conducteur souhaite faire un rétroversement.
Gardez une distance adéquate avec les véhicules à venir
Cela mène à un arrêt soudain lorsque vous conduisez votre voiture trop près du véhicule de luxe devant vous, surtout lorsque vous conduisez rapidement, ce qui fait des ravages sur les plaquettes de frein.
La conduite à grande vitesse peut également frapper rapidement la pédale de frein.
Ainsi, garder une bonne distance de la voiture à venir est important pour minimiser le risque d'accident et augmenter la durée de vie de vos plaquettes de frein minces de 3 mm.
Une fois que vous avez maintenu une distance suffisante du véhicule à l'avant, il n'est pas nécessaire d'appliquer brusquement les freins et les plaquettes de frein ne sont pas sujettes à s'user rapidement.
Vérifiez les étriers et les rotors enveloppés
Lorsque d'autres composants du système de freinage comme les rotors ou les étriers de frein échouent, les plaquettes de frein s'usent également plus rapidement.
Si les plaquettes de frein semblent s'ustiner rapidement, apportez votre véhicule dans un magasin d'automobiles pour inspecter soigneusement la défaillance complète du système de freinage.
Il peut être nécessaire d'investir dans un nouveau pour un composant qui fonctionne mal.
Ne surchargez pas
Un véhicule lourd a besoin de beaucoup d'énergie pour s'arrêter.
Il vaut mieux vous assurer que votre voiture n'est pas surchargée si vous souhaitez éviter d'endommager vos plaquettes de frein à 3 mm et que vous vous attendez à ce que votre système de freinage dure plus longtemps.
Ainsi, retirez tous les articles inutiles dans le véhicule. Si vous remorquez une remorque, déconnectez-le lorsqu'il n'est pas utilisé.
Quelle est l'épaisseur idéale d'une plaquette de frein? Comment vérifier son épaisseur?
Un plaque de frein idéal peut avoir une épaisseur de plus de 6,4 mm (ou pouce) pour fonctionner correctement. S'il est plus mince que ce seuil, vous feriez mieux de le remplacer dès que possible.
De plus, la plupart des mécanismes automobiles recommandent que l'épaisseur minimale absolue pour les plaquettes de frein soit de 3,2 mm (1/8 de pouce). Ainsi, les plaquettes de frein d'épaisseur de 3 mm peuvent toujours être acceptables.
Vous trouverez ci-dessous des étapes détaillées pour vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein:
1. Retirez la roue pour vérifier la connexion du disque, le plaquette de frein et son épaisseur simplement. Vous devez retirer et nettoyer les plaquettes de frein pour une inspection complète.
2. Soulevez l'avant de votre véhicule avec un support de cric pour inspecter les freins avant.
3. Retirez et verrouillez la roue avant. Soulevez la roue arrière avant d'appliquer les supports de cric pour vérifier les freins arrière.
4. Vous pouvez voir clairement l'épaisseur du tampon via l'avant de l'étrier lors du retrait de la roue.
5. Réinstallez les roues des voitures. Abaissez-le au sol une fois terminé.
FAQ
Comment fonctionnent vos plateaux de frein?
Les plaquettes de frein jouent un rôle important dans le système de freinage, qui est livré avec un piston à coulisse hydraulique.
Le piston de frein presse les plaquettes de frein montées en paires contre le disque de frein, convertissant l'énergie cinétique en énergie thermique par la friction.
C'est pourquoi les freins deviennent souvent chauds pendant l'opération.
Les coussinets sont spécifiés pour s'adapter à la plage de température optimale. Donc, ceux conçus pour 1,0 hayon sont différents de ceux conçus pour les supercars.
Quels sont les autres symptômes des plaquettes de frein usées?
Les problèmes de distance de freinage sont un autre signe que vous devriez considérer, y compris la défaillance des plaquettes de frein arrière . Cela est particulièrement vrai s'il y a une rouille visible à la surface du frein.
Si vos freins sont inefficaces sur les arrêts doux ou durs, ils peuvent être usés et doivent être approfondis en profondeur.
