ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के दायरे में, निलंबन प्रणाली एक चिकनी और सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव के लिए एक महत्वपूर्ण आधार के रूप में खड़ा है।
इस प्रणाली के भीतर, व्हील बीयरिंग और बॉल जोड़ों ने वाहनों के वजन का समर्थन करने और सहज पहिया आंदोलन को सक्षम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
दो महत्वपूर्ण घटकों के रूप में जो अक्सर पहनने और आंसू के अधीन होते हैं, पहिया असर बनाम गेंद के संयुक्त के बीच के अंतर को समझना हर वाहन के मालिक और उत्साही लोगों के लिए समान रूप से अनिवार्य हो जाता है।
यह लेख इन कार घटकों की प्रमुख विशेषताओं, समानताएं और अंतर का पता लगाएगा।
गेंद संयुक्त बनाम पहिया असर के बारे में
व्हील बेअरिंग
समय के साथ, ड्राइविंग की स्थिति, रखरखाव की कमी और पानी और मलबे के संपर्क में आने से पहिया बीयरिंगों का क्षरण हो सकता है।
जब एक पहना पहिया असर होता है, तो वाहनों के निलंबन प्रणाली की अखंडता को बनाए रखने के लिए प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
गोलाकार जोड़
यह आमतौर पर धातु से बना होता है, और इसका उपयोग निलंबन प्रणाली के विभिन्न घटकों को जोड़ने के लिए किया जाता है, जैसे कि नियंत्रण हथियार, स्टीयरिंग नॉकल्स और चेसिस।
इन मेटल बॉल्स का डिज़ाइन इसे कई दिशाओं में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, निलंबन के लिए झटके को अवशोषित करने, पहिया संरेखण बनाए रखने और चिकनी स्टीयरिंग की अनुमति देने के लिए आवश्यक लचीलापन प्रदान करता है।
गेंद संयुक्त पिवोट्स के रूप में पहियों को ऊपर और नीचे ले जाती है, जिससे निलंबन को बिना बंधन के आर्टिकुलेट किया जाता है। इस प्रकार, यह घटक वाहन को स्थिरता और नियंत्रण बनाए रखने में सक्षम बनाता है।
जब एक गेंद संयुक्त पहनती है, तो विभिन्न समस्याओं का पालन करेंगी, जिसमें स्टीयरिंग प्ले, असमान टायर पहनने और संरेखण मुद्दे शामिल हैं।
यदि एक गेंद संयुक्त गंभीर रूप से पहना जाता है, तो आपको यह सुनिश्चित करने के लिए इसे बदलना चाहिए कि वाहन निलंबन प्रणाली सही ढंग से संचालित हो और सड़क पर उचित हैंडलिंग और सुरक्षा बनाए रखती है।
गेंद जोड़ों और पहिया बीयरिंगों के बीच समानताएं
गेंद संयुक्त या पहिया असर एक वाहन निलंबन प्रणाली में महत्वपूर्ण घटक हैं।
वे वाहनों के वजन का समर्थन करने के सामान्य कार्य को साझा करते हैं और लगातार उपयोग और सड़क की स्थिति के संपर्क में आने के कारण पहनने और आंसू के लिए असुरक्षित होते हैं।
भूमिका
इसी तरह, बॉल जोड़ों को लचीले पिवट पॉइंट प्रदान करते हैं जो निलंबन प्रणाली को सड़क की स्थिति में परिवर्तन के लिए स्थानांतरित करने और अनुकूलन करने की अनुमति देते हैं, जिससे वाहन को स्टीयरिंग और कॉर्नरिंग युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता और नियंत्रण बनाए रखने में सक्षम बनाया जाता है।
पहनने और फाड़ने के लिए भेद्यता
जैसा कि वे बाहर पहनते हैं, पहिया बीयरिंग और बॉल जोड़ों की दक्षता कम हो जाती है। यह संभावित प्रदर्शन के मुद्दों और सुरक्षा चिंताओं की ओर जाता है।
दोनों घटकों के लिए नियमित निरीक्षण और रखरखाव आवश्यक है कि वे पहनने के संकेतों की पहचान करें और किसी भी समस्या को तुरंत संबोधित करें, अधिक गंभीर क्षति को रोकें और एक सुरक्षित और चिकनी ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करें।
पहिया असर बनाम गेंद संयुक्त के बीच क्या अंतर हैं?
निलंबन प्रणाली में कार्य और स्थान
निलंबन प्रणाली में स्थान:
- व्हील बीयरिंग : वे व्हील हब के अंदर, हब और स्पिंडल के बीच स्थित हैं। वे व्हील्स सेंटर के करीब स्थित हैं।
- बॉल जोड़ों : बॉल जोड़ों को आमतौर पर कंट्रोल आर्म्स के सिरों पर पाया जाता है, जहां वे स्टीयरिंग पोर से जुड़ते हैं।
यह स्थिति पहियों को स्टीयरिंग के लिए पिवट करने में सक्षम बनाती है और ऊर्ध्वाधर आंदोलनों को अवशोषित करती है क्योंकि निलंबन धक्कों और सड़क की अनियमितताओं को समायोजित करता है।
निर्माण और डिजाइन विविधताएँ
व्हील बीयरिंग में एक चिकनाई वाली सील भी होती है जो दूषित पदार्थों को प्रवेश करने से रोकती है और उचित स्नेहन को बनाए रखती है।
गेंद के जोड़ों में एक धातु सॉकेट में संलग्न एक गोलाकार असर (गेंद) शामिल है। उनके पास एक बूट या रबर कवर भी है जो इसे गंदगी, पानी और मलबे से बचाने के लिए संयुक्त को घेरता है।
डिजाइन विविधताएं:
वाहनों में मुख्य रूप से दो प्रकार के व्हील बीयरिंग का उपयोग किया जाता है:
- टेपर्ड रोलर बीयरिंग: ये बीयरिंग पहियों के वजन का समर्थन करने के लिए टेपर्ड रोलर्स का उपयोग करते हैं और आमतौर पर रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों और कुछ फ्रंट-व्हील-ड्राइव एप्लिकेशन में उपयोग किए जाते हैं।
- बॉल बेयरिंग: बॉल बीयरिंग पहियों के वजन का समर्थन करने के लिए स्टील बॉल का उपयोग करते हैं और अक्सर फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहनों और अन्य अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं।
निलंबन प्रणाली में उनकी स्थिति के आधार पर बॉल जोड़ों को वर्गीकृत किया जा सकता है:
- ऊपरी गेंद जोड़ों: ये ऊपरी नियंत्रण हथियारों में पाए जाते हैं और व्हील असेंबली के ऊपरी हिस्से का समर्थन करने के लिए जिम्मेदार होते हैं।
- लोअर बॉल जोड़ों: लोअर कंट्रोल आर्म्स में स्थित, ये व्हील असेंबली के निचले हिस्से का समर्थन करते हैं और अक्सर उच्च तनाव और पहनने के अधीन होते हैं।
- गैर-प्राप्त करने योग्य गेंद जोड़ों: इन सील बॉल जोड़ों को आवधिक स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है।
- चिकनाई गेंद जोड़ों: इनमें फिटिंग होती है जो आवधिक चिकनाई के लिए अनुमति देती हैं, उचित स्नेहन बनाए रखने और उनके जीवनकाल का विस्तार करने में मदद करती हैं।
विफलता और नैदानिक विधियों के सामान्य लक्षण
पहिया बियरिंग
एक खराब असर का एक सामान्य प्रारंभिक लक्षण एक शोर है जब ब्रेकिंग (पीस या गुनगुनाना), जो खराब गेंद जोड़ों के शोर से भिन्न होता है। शोर आमतौर पर मोड़ के दौरान अधिक स्पष्ट होता है।
एक खराब पहिया असर वाहन में कंपन का कारण बन सकता है। आप अक्सर इसे स्टीयरिंग व्हील या फ्लोरबोर्ड के माध्यम से महसूस कर सकते हैं। ये कंपन गति के साथ बढ़ सकते हैं।
गोलाकार जोड़
क्या खराब गेंद के जोड़ों से शोर होता है? हाँ!
लेकिन गेंद संयुक्त बनाम पहिया असर शोर अलग है। टूटी हुई या बुरी गेंद के जोड़ों से एक क्लंकिंग या खटखटाने का शोर हो सकता है, खासकर जब धक्कों पर ड्राइविंग या मोड़ बना।
इसके अलावा, यह स्टीयरिंग प्ले का कारण बन सकता है। यह स्टीयरिंग में एक ढीली भावना की ओर जाता है और जवाबदेही को कम करता है।
निदान विधियाँ
व्हील असर की जांच कैसे करें ?
- असामान्य शोर के लिए सुनने के लिए सड़क परीक्षण, कंपन का निरीक्षण करें, और ड्राइविंग करते समय असामान्यताओं को संभालने का आकलन करें।
- पहनने के संकेत खोजने के लिए दृश्य निरीक्षण
- जैक कार को ऊपर करें और पहिया को अलग -अलग दिशाओं में हिलाते हुए व्हील प्ले या ढीलेपन की जांच करने के लिए एक शेक टेस्ट करें।
- शोर के लिए सुनना
एक खराब गेंद संयुक्त कैसे बताएं ?
- क्षति या पहनने के संकेतों की जांच करने के लिए दृश्य निरीक्षण।
- किसी भी अत्यधिक खेल, ढीलेपन या किसी भी गेंद के संयुक्त शोर की पहचान करने के लिए लोड परीक्षण।
- डायग्नोस्टिक उपकरण, जैसे कि व्हील संरेखण मशीन, का उपयोग पहियों के संरेखण का आकलन करने के लिए किया जा सकता है, जो अनियमित संरेखण कोणों के माध्यम से संभावित गेंद के संयुक्त मुद्दों को प्रकट कर सकता है।
वाहन हैंडलिंग और सुरक्षा पर प्रभाव
जैसा कि उल्लेख किया गया है, व्हील बीयरिंग वाहनों के वजन का समर्थन करने और पहियों को सुचारू रूप से घूमने की अनुमति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
जब व्हील बीयरिंग अच्छी स्थिति में होते हैं, तो वे स्थिर और अनुमानित हैंडलिंग में योगदान करते हैं।
हालांकि, यदि एक पहिया असर बाहर पहनना शुरू होता है या विफल हो जाता है, तो यह पहिया में खेलने का परिचय दे सकता है, जिससे स्टीयरिंग में ढीले या अभेद्य भावना हो सकती है।
यह कम नियंत्रण और समझौता किए गए हैंडलिंग में परिणाम कर सकता है, विशेष रूप से मोड़ और युद्धाभ्यास के दौरान।
निलंबन लचीलेपन के लिए बॉल जोड़ों को आवश्यक है और स्टीयरिंग के दौरान उचित संरेखण को बनाए रखते हुए पहियों को ऊपर और नीचे जाने की अनुमति देता है।
हालांकि, पहना गेंद के जोड़ों ने निलंबन में खेलने या ढीलेपन का परिचय दिया, जिससे स्टीयरिंग, कंपन और खराब पहिया संरेखण को प्रभावित किया जा सकता है।
यह वाहन स्थिरता और हैंडलिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है, खासकर कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान।
प्रतिस्थापन की लागत और जटिलता
व्हील बीयरिंग और बॉल जोड़ों के बीच अंतर निलंबन प्रणाली में उनके प्राथमिक कार्यों और स्थानों में निहित है।
उनके निर्माण, डिजाइन विविधताएं, कुछ नैदानिक तरीके, लागत और प्रतिस्थापन की जटिलता कुछ ध्यान देने योग्य अंतर हैं!
पहिया बियरिंग
व्हील असर प्रतिस्थापन लागत वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकती है।
आम तौर पर, व्हील बीयरिंग गेंद जोड़ों की तुलना में कम खर्चीली होती है, और उन्हें एक इकाई (हब असेंबली) के रूप में बदलना अक्सर व्यक्तिगत घटकों को बदलने की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होता है।
पहिया बियरिंग को बदलना कुछ वाहनों में अपेक्षाकृत सीधा हो सकता है, खासकर जब वे हब विधानसभा के रूप में डिज़ाइन किए जाते हैं।
ऐसे मामलों में, पहिया असर के साथ पूरे हब असेंबली को एक इकाई के रूप में बदल दिया जाता है, जिससे प्रक्रिया कम जटिल हो जाती है।
गोलाकार जोड़
गेंद के जोड़ आमतौर पर व्हील बीयरिंग की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। कीमत वाहनों के मेक और मॉडल के साथ -साथ प्रतिस्थापन भाग की गुणवत्ता के आधार पर भिन्न हो सकती है।
गेंद के जोड़ों को बदलना पहिया बीयरिंग की तुलना में अधिक जटिल हो सकता है, खासकर अगर अन्य निलंबन घटकों में एकीकृत हो।
इस प्रक्रिया में निलंबन प्रणाली का हिस्सा शामिल हो सकता है और पुराने गेंद के जोड़ों को दबाने और नए लोगों में दबाने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग कर सकता है।
यदि एक पेशेवर मैकेनिक प्रतिस्थापन करता है तो यह जटिलता उच्च श्रम लागत को जन्म दे सकती है।
निष्कर्ष
अंत में, पहिया असर बनाम गेंद संयुक्त के बीच के अंतर को समझना प्रत्येक वाहन के मालिक और उत्साही के लिए महत्वपूर्ण है।
जबकि दोनों घटक निलंबन प्रणाली में अभिन्न भूमिका निभाते हैं, उनके पास अलग -अलग कार्य, स्थान और निर्माण हैं।
विफलता के लक्षणों की पहचान करना और उचित नैदानिक विधियों को नियोजित करना समय पर रखरखाव और प्रतिस्थापन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है, सुरक्षित और सुचारू ड्राइविंग अनुभवों को बढ़ावा देना।
