शोर असफल कार घटकों, विशेष रूप से ब्रेक का सबसे स्पष्ट और ध्यान देने योग्य लक्षण है। कई ड्राइवरों ने ब्रेकिंग करते समय एक पहिया असर शोर को देखा है।
विभिन्न कारणों से एक अंतराल ब्रेक परिणाम, जिसके आधार पर खराब पहिया असर शोर भी विभिन्न प्रकार की ध्वनियों और आवृत्तियों को प्रदर्शित करता है।
दोषपूर्ण ब्रेक संकेतों को कैसे भेद और सटीक रूप से पहचानें? आइए हम आपको एक हाथ उधार दें।
क्या एक बुरा पहिया असर शोर करता है?
वहां से, वाहन न केवल कंपन और पहनने को कम करता है, सदमे और मिसलिग्न्मेंट को रोकता है, बल्कि समान रूप से लोड भी वितरित करता है।
उच्च घर्षण आपके ड्राइव के दौरान शोर का एक प्रतिभाशाली कारण है। एक असफल पहिया असर पहिया और सड़क की सतह के बीच घर्षण को कम नहीं कर सकता है।
अधिक घर्षण संपर्क, अधिक गुनगुना शोर होता है। इसके अलावा, खराब पहिया असर के कारण कम कंपन प्रतिरोध भी असहज झड़खड़ियों में परिणाम करता है।
ब्रेकिंग करते समय व्हील असर शोर क्यों होता है?
इसके अलावा, टी वह मोटर वाहन घटकों (ब्रेक पैड और रोटर ड्राइव) में धातु के टुकड़ों का संक्षारण एक सामान्य मुद्दा है।
शायद आप नहीं जानते हैं कि ब्रेक पैड बैकसाइड धातु के साथ कवर किया गया है और समय के साथ पहना जा सकता है।
ड्राइविंग के दौरान, रोटर और ब्रेक कैलीपर्स के बीच धातु का संपर्क कैलीपर धातु की सतह को परिमार्जन कर सकता है। यह टकराव एक तीखा शोर पैदा करता है।
यदि ब्रेक पैड में स्वाभाविक रूप से खराब गुणवत्ता है, तो पहनने में जल्द ही आ जाएगा, और शोर पहले से कहीं अधिक कष्टप्रद होगा।
आप एक और दुर्लभ मामले पर विचार कर सकते हैं: ब्रेकिंग क्लैंप को स्नेहन का पर्याप्त स्रोत नहीं मिल सकता है।
ब्रेकिंग करते समय खराब पहिया असर ध्वनि का प्रकार
यदि आप करीब से ध्यान देते हैं तो आप ब्रेक शोर में अंतर को पहचान सकते हैं। हम 4 विशिष्ट ध्वनियों और उनके पीछे अपराधी को स्पष्ट करेंगे।
पिसाई
चिल्ला
स्क्वीलिंग - एक उच्च -पिच ध्वनि - पहिया असर मुद्दों से संबंधित एक क्लासिक लक्षण है। यह शोर बेतरतीब ढंग से होता है और वाहन की गति के आधार पर भिन्न होता है।
उच्च गति, ब्रेकिंग करते समय अधिक आक्रामक शोर। आप क्रमिक ब्रेकिंग के साथ मैन्युअल रूप से स्क्वीलिंग सीमा की पुष्टि कर सकते हैं।
गिनगिनानेवाला
स्क्वीलिंग शोर के विपरीत, गुनगुना शोर एक कम-पिच वाली ध्वनि है जो आपकी ड्राइव के माध्यम से घूमती है।
निरंतर वेग संयुक्त-आउटर सीवी संयुक्त (घर्षण वृद्धि), टायर (असमान टायर पहनने), या पहिया बीयरिंगों में दोष दोषपूर्ण हो सकता है।
भिड़
आप एक खराब रोटर के साथ लंबे समय तक ड्राइव नहीं कर सकते, लेकिन इसे जल्द से जल्द बदल दें। या फिर कुछ हार्डवेयर क्षतिग्रस्त या याद किया जाता है।
व्हील असर मुद्दे का परीक्षण कैसे करें?
1. सुनो और शोर को भेद
सौभाग्य से, एक बुरा असर शोर खुद को स्पष्ट रूप से विशिष्ट विफलता के आधार पर अलग करता है।
प्रासंगिक भागों को अलग करने और जांचने के बजाय, आप कुछ विशेष भाग की पुष्टि कर सकते हैं जिन्हें शोर बारीकियों को सुनकर और निर्धारित करके जाँच करने की आवश्यकता है।
उदाहरण के लिए, आप बस ब्रेक पैड और रोटर का निरीक्षण कर सकते हैं जब आप एक पीस शोर सुनते हैं। अन्यथा, बाहरी सीवी संयुक्त पर विचार करें यदि शोर गुनगुना रहा है।
2. निर्धारित समय शोर होता है
यदि आप हमेशा हर बार जब आप ब्रेक लागू करते हैं तो शोर सुनते हैं, आप ब्रेक असेंबली का निरीक्षण करना शुरू कर सकते हैं।
दूसरी ओर, एक दोषपूर्ण पहिया असर एक उत्तर है जब शोर आमतौर पर लगभग 25-35mph पर ब्रेकिंग के बाद होता है।
3. अन्य लक्षणों की जाँच करें
कुछ खतरनाक स्थितियों में, कार को एक निश्चित दिशा में भी विक्षेपित किया जाता है जब ब्रेकिंग प्रभावी होता है, जिससे ड्राइवर नियंत्रण खो देता है और अचानक रास्ते में एक दुर्घटना का कारण बनता है।
पहिया असर शोर के लिए समाधान क्या है?
इस बीच, गुणवत्ता और स्थायित्व के मामले में नई ब्रेक असेंबली को अधिक आश्वस्त किया जा सकता है। वर्तमान प्रतिस्थापन लागत $ 15- $ 20/एक्सल से होती है।
एक प्रतिष्ठित मरम्मत केंद्र खोजने के अलावा, इसके लिए योग्य दीर्घकालिक प्रदर्शन के लिए प्रतिष्ठित ब्रांडों से मोटर वाहन सामान के लिए जाने की सलाह दी गई।
निष्कर्ष
इस तरह, आप अपने वाहन और समग्र सुरक्षा के लिए अप्रत्याशित जोखिमों से बच सकते हैं।
