823 एलएस हेड क्या हैं? वर्तमान बाजार में गियरहेड्स की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो आसानी से अपने वाहन के लिए सही एक चुनने के बारे में कई क्षेत्र के नए लोगों को भ्रमित कर सकती है।
आज भी मेरे लिए लेख को तैयार करने की प्रेरणा है। यदि आप उनमें से एक हैं, तो इस सामग्री को याद न करें कि आपको उस उत्तर की आवश्यकता है।
पोस्ट में, मैं 823 प्रमुखों के अवलोकन के माध्यम से चलूंगा, उनकी तुलना बाजार पर अन्य सामान्य सिलेंडर प्रमुखों के साथ करता है, और यह निष्कर्ष निकालता हूं कि क्या यह मेरे निवेश के लायक है।
आप किस बारे में संकोच कर रहे हैं? विचारशील उत्तर का सामना करने के लिए अब मेरे साथ सामग्री में खुदाई करें।
823 एलएस प्रमुखों के बारे में अवलोकन
एक बार जब आपको एलएस इंजन के साथ अपनी स्पोर्ट्स कार में सभ्य शक्ति की आपूर्ति करने और इसके प्रदर्शन को एक नई ऊंचाई पर धकेलने की आवश्यकता होती है, तो 823 एलएस हेड्स - जिसे एल 92 हेड्स के रूप में भी जाना जाता है - एक आदर्श विकल्प है।
यह मॉडल पहली बार 2008 में पेश किया गया था, और इसे कार्वेट C6 में स्थापित किया गया है, जो जनरल मोटर्स परिवार के LS3 से संबंधित है।
यह सिलेंडर हेड 430 हॉर्सपावर के आसपास या उसके साथ कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स रेसिंग कारों के लिए उत्कृष्ट शक्ति प्रदान करता है।
मूल रूप से, नवीनतम हेड कास्टिंग को LS7 मॉडल के लघु संस्करण के रूप में देखा जा सकता है, जो पहली बार 2007 में ऑस्ट्रेलिया से एस्केलेड पर सुसज्जित था।
निर्माता ने इस संस्करण के लिए एक मजबूत प्रतिबद्धता का दावा किया। वे मजबूती से अभी तक हल्के और कॉम्पैक्ट बनाए गए थे।
इसलिए यह समझना मुश्किल नहीं था कि पीढ़ी लंबे समय तक गति उत्साही लोगों को सुखद क्यों रख सकती है।
आप जीएम ब्रांडों, जैसे कि हम्मर्स, पोंटियाक्स, और कैडिलैक, से जीएमसी और यहां तक कि इसुजू मॉडल तक, अधिकांश युगों में इन प्रमुखों का सामना करेंगे।
क्या 823 एलएस हेड अच्छे हैं ?
हाँ । 6 महीने के परीक्षण के बाद, मैं इस सिर को इसके लचीलेपन, प्रदर्शन और मूल्य के लिए बिल्कुल लायक मानता हूं। मैंने इस हिस्से के लिए बहुत अधिक भुगतान किए बिना हॉर्सपावर में वृद्धि देखी।
कई गियरहेड ऑटोमोबाइल मंचों पर, ऑल-की और प्रतिष्ठित भाग के बारे में साझा की गई खराब समीक्षा को ढूंढना आसान नहीं है।
ब्लॉक LS3 के लिए कुछ सिलेंडर हेड लोकप्रिय हैं, फिर भी संभावना नहीं है। सबसे पहले, कुछ 823 हेड स्पेक्स पर चर्चा करते हैं।
823 हेड आयताकार शैली के बंदरगाहों के साथ 70cc का एक कक्ष है, जो वर्तमान बाजार पर सबसे आम पोस्ट हैं, या कैथेड्रल शैली के साथ लगभग 65cc।
सही शक्ति उत्पन्न करने के लिए, ये सिलेंडर हेड 257cc के साथ 2.165-इंच व्यास और 1.59-इंच व्यास, 87cc के निकास पोर्ट वॉल्यूम के साथ अनुमानित एक बड़े सेवन पोर्ट के लिए प्रसिद्ध हैं।
सिलेंडर हेड को एज-कटिंग सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ फिट किया गया है, जैसे कि उन्नत टर्बोचार्जिंग, अभिनव पोर्टिंग (जैसे कंप्यूटर संख्यात्मक रूप से नियंत्रित या सीएनसी विधियाँ), और अन्य उपयोगी मॉड।
इन सुधारों के साथ, इस तरह के सिर वाली कारों को 1,000 हॉर्सपावर या उससे भी आगे तक पहुंचना मुश्किल नहीं है।
यदि आप अभी भी इस सिर को चुनने के बारे में दो दिमागों में हैं, तो यह पता लगाने के लिए कि यह कितना विश्वसनीय है, यह पता लगाने के लिए अगले भाग में मेरी पोस्ट पर अपना धैर्य न खोएं।
मैं इस विषय में 823 सिलेंडर सिर और अन्य प्रतिद्वंद्वियों के बीच एक विचारशील तुलना के माध्यम से खुदाई करूंगा।
दूसरों की तुलना में 823 एलएस हेड्स
823 प्रमुखों के अलावा, आप आसानी से 821, 799, 243 और 706 सिलेंडर हेड्स में आ सकते हैं। मैंने आपके लिए इस रंडन को संक्षेप में प्रस्तुत करने के लिए इनका परीक्षण किया है, इसलिए इसे देखें!
821 बनाम 823 सिर
823 बनाम 799 प्रमुख
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, LS3 HEADS 823 में दो प्रमुख प्रकार की पोर्ट शैली है। इसकी तुलना में, 799 सिलेंडर सिर प्रत्येक छोर पर केवल एक बिंदु पर कैथेड्रल शैली के एक सामान्य आकार से सुसज्जित हैं।
यह प्रदर्शन के मामले में थोड़ा रोपी लगता है। इस प्रकार, यदि आप गति का पीछा कर रहे हैं, तो 823-सिलेंडर सिर के साथ चिपके रहना एक बुद्धिमान कदम है।
खत्म होने के बारे में, कई समीक्षाओं का कहना है कि 799 एक दूसरे के खिलाफ पिच करते समय अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में एक चिकनी पहुंचाते हैं।
823 बनाम 243 सिर
इसका मतलब यह है कि 823s वाहनों के दहन कक्ष में बेहतर समग्र प्रदर्शन की पेशकश और बढ़ावा देते हैं।
इसके अलावा, गियरहेड्स पर विपरीत राय है कि क्या दहन कक्ष में हवा और ईंधन मिश्रण को बढ़ावा देने के लिए 243 सिर पर सुसज्जित ज़ुल्फ़ विवरण वास्तव में काम करता है।
कई उपयोगकर्ताओं ने इस हिस्से को हटा दिया या नीचे गिरा दिया, फिर भी इसके तुरंत बाद, उन्होंने पाया कि यह कुछ अवांछित अशांति को ट्रिगर कर सकता है।
823 बनाम 706 सिर
823 एलएस 3 हेड अभी भी रेसर्स के लिए एकदम सही हैं जो गति के लिए अपने जुनून के लिए अपना बजट चलाने के लिए तैयार हैं।823 एलएस हेड्स के बारे में प्रश्न
आप अधिक विवरण के लिए मेरे LS2 बनाम LS6 सेवन तुलना की जांच कर सकते हैं।
LS6 सिलेंडर सिर का शरीर एल्यूमीनियम से बनाया गया है। यह 210cc की क्षमता के साथ एक कैथेड्रल-शैली के सेवन बंदरगाह से सुसज्जित है, जबकि इसके निकास वाल्व को 75cc की समग्र मात्रा के साथ डी-गठन किया गया है।
