レースセクターで最も好評で継続的に利用されているトランスミッションの1つは、ゼネラルモーターズサギノー3速度伝送の識別です。

Saginawトランスミッションは、幅広い自動車で使用されています。 Saginaw 3の速度識別を理解することは、車両を完全に理解するのに役立ちます。

Saginaw 3 Speedとは何ですか？

Saginaw 3の速度で私が抱えている最大の問題は、良い変化を起こすことがどれほど難しいかということです。私は1955年のシボレーを、327とサギノー3速で運転していました。

直径1インチのシャフトと1インチのクラスターシャフトを備えた1965年のワイドレイオ入力シャフトのように見えます。マンシーの4速に切り替える前に、3つまたは4つの異なる3つの速度を経験しました。

最終的に、それは安価でした。あなたがそこにクランクして1-2シフトを作ろうとしたときはいつでも、それは単に急速なシフトを処理することができませんでした。さらに、シフターは1番目と2番目の間に詰まってしまいます。

すぐに移動するのは難しいでしょうが、要求の厳しいアプリケーションに適しており、より軽量なデザインを持っているため、疑いなくドライバーとして利用することができます。

Saginaw 3速度識別

Saginaw 3および4速送信のケーシングとメインシャフトは同一です。

このため、いくつかの小さな調整により、Saginaw 3-Speeds BW OverdriveがSaginaw 4-Speedにリンクされる場合があります。

初期のMuncieの症例は、前後に切り替えたり、オーバードライブをSaginaw 3速度にしたりすることができないという点で、後の症例とは異なります。

多くの人々は、Muncie 3のスピードを知っていることさえありません。

どちらも7ボルトのサイドカバーを持っていますが、パターンは異なります。 3つのSaginawと2 Muncieを含むボルトの一番上の列が物語を語っています。

アプリケーションコード

文字oは、幅広い比較伝達がオーバードライブしていることを示しました。

3速トランスミッションの指定は、ミシガン州サギノーで作られたと述べました。

それぞれ3速および4速で、ゼネラルモーターズは通常の生産オプション（RPO）コードM15とM20を内部で割り当てました。

モデルの初期および後期からの送信があります。

最古のものには、おそらく8程度の主要なケースがあり、サイドカバーに4つのボルトが取り付けられており、1957年から1965年の間に生産されているように見えます。

後者のモデルのメインケーシングは長く見え、サイドカバーには7つのボルトがあり、1,200馬力のアプリケーションにつながる可能性があります。

ギア比

両方のセレクターをニュートラルに設定することから始めます。これは、サイドカバーの選択の場合、位置12-6でまっすぐ上下にあります。

入力シャフトをクランクして確認しようとしている間、出力シャフトを保持します。

シャフトがロックされていない場合はニュートラルで。

リアセレクターを反時計回りにスピンすると、最初のギアが係合し、出力シャフトをフルターンで回転させ、入力シャフトのターンをカウントして比率を確認できます。

Saginaw 3 Speed vs Saginaw 4 Speed：どちらが良いですか？

FAQ

自動トランスミッション数は無関係です。

結論

私はあなたにS Aginaw 3の速度識別に関するいくつかの兆候を与えたので、次回あなたの自動車に関する質問があるとき、あなたが何を望み、何を探すべきかを知るでしょう。

熟練したメカニックまたはトランスミッションの専門家は、車両がSaginaw 3速トランスミッションを持っているかどうかを判断するのに役立ちます。