Aizkavēta maiņa, paātrinot: kā izārstēt un apkopot padomus

Mēs visi tur bijuši vismaz vienu reizi iepriekš, pauzētās sirdsdarbības brīdis, ka jūsu automašīna notiek aizkavēta, pārejot paātrinot .

Tātad, vai šī kopīgā problēma ir patiešām slikta zīme dažām remonta vajadzībām komponentiem? Vai arī ir kādi ārstniecības līdzekļi, kas varētu palīdzēt situācijai?

Lasiet tālāk, lai iegūtu vairāk satraucošu traucēkli, kas vēl nav atrisināts!

Kas ir aizkavēta iesaistīšanās automātiskajā pārraidē?

Atkarībā no jūsu dzinēju iekšējām problēmām, kas nepieciešams, nevar būt ne ātrs, ne plašs. Pieņemamais garākais bieži ilgst līdz 60 sekundēm.

Ja, iespējams, jums ir jāgaida vairāk, tad, iespējams, transportlīdzeklis ir gatavs braucienam uz tuvāko servisa centru.

Izklausās, ka mēs no tā izdarām lielu darījumu, bet, kad vissliktākais ir nākis, jūs galu galā izdomāsit patiesību.

Kāpēc pārraide kavējas, pārejot uz disku

Visizplatītākie vainīgie bieži ir liekais nobraukums un nepietiekama apkope.

Tomēr incidents, kurā jūsu pārraide pēkšņi kavējas, pārejot uz braucienu, var notikt jebkurā laikā un vietā citu daudzo iemeslu dēļ.

Starp tiem, viens no galvenajiem faktoriem, par kuriem jums ļoti jārūpējas, ir transmisijas šķidrums.

Šī īpašā šķidruma, kas darbojas kā dzesēšanas šķidrums, mērķis ir ieeļļot iekšējos blīvējumus, lai motors varētu izvairīties no noguruma vai sacietēšanas.

Kad esat atstājis šķidrumu no redzesloka pienācīgu laiku, var būt liela iespēja, ka jūsu pārraidei pietrūks plūstamība.

Kā varētu gaidīt, pēc tam atstātā rezultāts nav nekas cits kā neatņemamas sastāvdaļas, kas ir neaizsargātas un pasliktinās nākamajā laikā.

Kā novērst aizkavētu maiņu, paātrinot

1. Plombas un joslas

Nodrošinātas plombas un joslas ir vēl viens skaidrojums, kam ir jēga aizkavēt, mainoties augstiem apgriezieniem, paātrinot .

Automātiska pārraide ir dažāda veida mehānismu ieguldījums. Solenoīdi, joslas, pārnesumi un sajūgi ir visi tie, kas uzstājas.

Šeit ir skumjās ziņas: tikai viens no šiem komponentiem, kas nedarbojas labi, jau var izraisīt zemu iekšējo spiedienu, izraisot aizkavētu iesaistīšanos un CVT pārraides saraustītus, paātrinot .

Ja vien jums nav pienācīgas zināšanas, kas saistītas ar motoru, nav iespējams, ka tās tiek labotas.

Vienkārša izšķirtspēja ir tikai doties tieši uz tuvāko garāžu un ļaut ekspertiem veikt darbu, aizstājot nepieciešamās daļas.

2. Shift solenoīdi

Maiņu solenoīdi ir vārsta korpuss, kas pārvalda šķidruma plūsmu caur transmisiju.

Biežas vibrācijas un siltuma iedarbības dēļ elektromagnētiskās spoles vai mazie ielikumi uz transmisijas solenoīda galu galā sabojājas, izraisot pārnesumu maiņas kavēšanos.

Tāpēc pārliecinieties, ka regulāri pārbaudāt, lai mainīgā izārstēšana varētu būt ceļā.

3. Transmisijas filtrs

Lai izlīdzinātu šādu marinētu, pirmais ir aizvest savu automašīnu pie tehniķa.

Tādā veidā viņi atdalīs transmisijas pannu tā, lai filtram varētu piekļūt un iegūts visai pavisam jaunai nomaiņai.

4. Transmisijas sūknis

Pārraides sūknis ir arī tas, ko norādīt. Kad sūknis neveic progresēšanu, ierīcei nav iespējams nodrošināt nepieciešamo hidraulisko spiedienu.

Šādā gadījumā hidrauliskā sistēma kopumā gūs aizkavēšanos, kā arī iekšējos bojājumus.

DOS un DONTS transmisijas paslīdēšanai, paātrinot no pieturas

Dažas vienkāršas darbības, lai pārbaudītu transmisijas šķidruma sūkni, ir tas, ko jūs varat paveikt mājās pats, pat bez ekspertu palīdzības.

Jums būs labi iet, ja sūknim neizdodas radīt pietiekamu šķidruma spiedienu, kas noved pie diezgan svarīgas ķēdes reakcijas.

Kā tāda, hidrauliskā sistēma maldīsies un izraisīs iespējamus iekšējos bojājumus, aizkavētu iesaisti vai pārraides saraustīšanu, paātrinot .

• Iegūstiet pārraides filtru, kuru pārbauda eksperts un kompetents pārraides tehniķis.

Swift uz jaunu, tiklīdz tas parāda visas brīdinājuma pazīmes, kā kļūt aizsērējušai. Un tas ir tas, kā jūs varat izvairīties no pastāvīgiem pārraides bojājumiem.

Dont:

Ir saprotams, ka šī darbība ir tikai daļa no mūsu instinkta, lai automašīna kustētos, kad šādas lietas paklupt.

Tomēr tas var izraisīt būtisku ievainojumu, jo palielināts motora apgrieziens izraisa berzi, kas var vēl vairāk sabojāt joslas un sajūgus.

Kā automātiskā transmisija zina, kad pārslēgt pārnesumus?

Šī procedūra faktiski ir diezgan vienkārša. Tas viss ir pateicoties programmatūras atjauninājumiem, kas parādīti pārraidē, kas ietver datus no vairākiem avotiem.

Programmas dēļ tā var ne tikai pateikt, cik ātri automašīna un motors pārvietojas, bet arī zina, cik daudz spēka jūs slamat uz bremzēm.

Un ticiet vai nē, šāda attieksme pret jūsu akseleratora pedāli atklāj diezgan pieklājīgas jūsu vēlmes pēc braucieniem. Jo vairāk jūs trāpīsit gāzes pedālim, jo ​​ātrāk jūs vēlaties, lai ātrums izrādītos.

Tā kā pārraide zina arī par motoru sarkano līniju, kā arī tā dažādo pārnesumu attiecību , ir daudz atšķirīgu, pielāgojamu maiņu programmu, kas ir funkcionāla.

Pārslēgšanas problēmas ar automātisko pārnesumkārbu

• Pārraides pārkaršana
• Griezes momenta pārveidotāja kļūme
• Netīra pārnesumu eļļa
• Aizsērēts pārnesumu filtrs
• Transmisijas solenoīda kļūme
• Problēmas ar vārsta ķermeni
• Sadedzināts sajūga disks
• Sarūsējuši pārnesumi
• Pārraides vadības modulī (TCM) pastāv elektriskā problēma

Neskatoties uz to, jūsu automātiskais pārvades šķidruma līmenis ir arī viens no īpašākajiem apstākļiem, kas jāņem vērā.

Mūsdienās vairākās pārnesumkārbās ir redzams kritums, kas palīdz uzraudzīt šo horizontu. Tādējādi atlikušais darbs ir absolūti grūts, lai paveiktu.

Viss, kas jums jādara, ir tikai ņemt vērā transmisijas šķidrumu krāsu un smaržot pēc sadedzinātas smakas.

Tikai divas reizes gadā, un tas viss ir nepieciešams, lai novērstu jebkādu ekstravagantas atjaunošanu.

Uzturēšanas padomi

Tikpat slikti kā tas, kas notiek, ja jūs pārspīlējat stūres pastiprinātāja šķidrumu , sliktākā situācija ir tāda, ka, ja šis notikums notiek pārāk bieži, tad, iespējams, sistēmai jau ir uzbrukuši noplūde, kuru var labot tikai kvalificēts mehāniķis.

Tā pazīme parasti ir tumši sarkanas krāsas transmisijas šķidrums, kas pilnīgi atšķiras no parastās motoreļļas, kas ir viegli brūnā krāsā.

Esiet jutīgs pret to, kas nepareizi ar funkcijām un skaņām

Pārraides sistēma var būt ārkārtīgi delikāta un izsmalcināta. Kaut kas, ko jūs domājāt par nelielu vainu, ir iespējams sniega bumba par milzīgu iespēju jebkurā gadījumā.

Tādējādi, izjūtot skaņu neveiksmi un jutīgas funkcijas, jūs kaut kā varat paredzēt to krīzes un labāk rīkoties.

Pametiet sliktos braukšanas paradumus, kas pārnesumkārbai rada nevajadzīgu slodzi

Jā, tas var. Ja jūsu transmisija paradis mainīties, paātrinot , griezes momenta pārveidotājs var parādīties kā viens no vainīgajiem, iespējams, vainīgajiem.

Tā kā griezes momenta pārveidotāja vienvirziena sajūgs ļauj komponentiem tikai pagriezties vienā virzienā, automašīna neietu zemā vai apgrieztā pārnesumā, ja šī sadaļa nedarbojas atbilstoši.

Vai transmisija var izraisīt vilcināšanos?

Jā, jūsu pārraide var būt viens no galvenajiem iemesliem, kas izraisa vilcināšanos.

Kā tāds lēns, aizkavēts, vājš paātrinājums pavada smagus pārslēdzošus pārnesumus un, paātrinot , ir visizdevīgākās norādes, lai jūs nokļūtu ātrāk, lai jūs nokļūtu ātrāk.

Secinājums

Kaitinoša aizkavēta maiņa, paātrinot, ir kaut kas paliekošs, un tomēr tas nepavisam nav viegli atbrīvojams.

Tas ir pilnīgi nesalīdzināms ar citiem acīmredzamiem zaudējumiem, kas var tikt galā, nosakot tikai dažus cēloņus.

Tiklīdz jūs to nesakārtojat, jūs nonākat nožēlojamā bezgalīgā cilpā, kurai galu galā nav izārstēšanas.

Cerams, ka šis raksts kaut kā var būt noderīgs jūsu jautājumā. Tad jau redzēsimies!