Et problem som kan påvirke ethvert kjøretøy er en merkbar lukt av gass som kommer ut av eksos. Det kan være en indikator på mange underliggende årsaker og potensielle risikoer.
Fra et feil eksosanlegg til en lekker drivstoffinjektor, og kartlegg problemkilden så snart som mulig. Derfra kan din sikkerhet og andre jevnaldrende på farten garanteres.
Her klargjør du godt problemene som er beviste årsaker og hvordan de skal ordne dem. Som sådan kan du få kjøretøyet tilbake på veien med minimalt problem.
Hvordan bestemme lekkasjen nøyaktig?
Hva får gass til å komme ut av eksos ? Sammensetningene som årsaker er forskjellige, inkludert mangelfulle luftfiltre, ufullstendig forbrenning, feilinjektor og begrensning av drivstofflinje.
Ufullstendig forbrenning
Høyt luft/drivstoffforhold er en av de mange faktorene som bidrar til at drivstoffet kommer ut av eksos .
Hver gang forbrenningskammeret ikke mottar nok luft, oppstår dette. Eller det er for mye drivstoff inne i kammeret ditt.
Uansett stammer det fra en ufullstendig forbrenning, og skaper svart røyk. Utover det kan problemene root være defekte motorkomponenter.
Mangelfilter
Gasslekkasje fra eksos kan skyldes ufullstendige forbrenninger. Det er resultatet av dårlige luftfilter, som ikke kan mate nok luft til forbrenningskammeret.
Derfor har du nok bensin, men utilstrekkelig luft. Denne tilstanden er den såkalte løpende rik.
Feil drivstoffinjektor dårlig drivstofflinje
Hvit eller hvitgrå røyk
Svart røyk
Gass som drypper fra eksos kan komme med svart røyk noen ganger. Selv om motoren er mekanisk sunn, er drivstoffblandingen for rik.
En rik drivstoffblanding på en klassisk forgasser kan stamme fra feil feilkalibrering eller justering, flyteinnstilling, en lekkende flyter, en fastkjørt choke eller kraftventilåpning tidlig, eller for høyt drivstofftrykk.
I mellomtiden kan en rik blanding med drivstoffinjeksjon skyldes feil eller feiljusterte gassposisjonssensorer (TPS), feil drivstoffkartcelleverdier, dårlige oksygenføler , sensorer generelt, fastpåvirkede, lekker eller dryppende drivstoffinjektorer, sittende drivstoff trykkregulatorer, eller drivstoffbegrensning.
Blå eller blågrå røyk
Inntak av motorolje i forbrenningskamrene.
Mulige årsaker inkluderer skadede stempelringer, lekkende ventil-stilkel, slitte sylindervegger eller høyt veivhustrykk på grunn av en fastsatt PCV-ventil eller dårlig rørleggerarbeid.
Typisk har eksosen en brent ristet lukt.
Å observere fargen på røyken vil bidra til å begrense reparasjonsområdet og oppdage problemet på kort tid.
Hvordan fikse uforbrent drivstoff i eksos?
Du kan effektivt forhindre slik skade ved å rutinemessig inspisere og rengjøre denne delen. Det er flott å referere til rengjøringstipsene for Toyotas drivstoffinjektor .
Bytt ut den blåste hodepakningen
De bittesmå kanalene inne i omformeren kan bli tilstoppet av kjølevæske fra eksosen. En kjølevæskedel vil også brenne, og ofte produsere eksosfarget røyk.
Forsøk å endre den blåste hodepakningen på en gang. Du vil ha en bedre sjanse til å unngå betydelige katalysatorskader. Søk en godt trent mekaniker for å håndtere oppgaven for deg.
Sjekk ut tennpluggene
De indre motstandene i tennplugger kommer i forskjellige størrelser og design. Forsøk å plukke plugger med en passende motstand for å forbedre motorens effektivitet og ytelse.
Hvis DIY -prosessen er vanskelig for deg, kan du kontakte spesialistene for å velge de nøyaktige tennpluggene eller endre de mer passende om nødvendig.
Bytt ut luftfilteret
Etterpå, test bilen din igjen for å finne ut om den svarte røyken fremdeles kommer fra eksosen.
Bunnlinjen
Et eksosanlegg for biler er en del av enhver bildrift. Alt som går galt kan øke en betydelig ulempe.
En av de mest uberegnelige hekkene er gass som kommer ut av eksos , noe som kan forårsake forskjellige hodepine.
Der har du det - alle potensielle grunner og måter å diagnostisere problemet på. Flytt fjell for å bruke gjeldende oppløsninger for å få bilen til å gå jevnt igjen
Enda bedre, vi setter pris på det hvis du lar andre bileiere lese dette forfatterskapet!
