Проблема, которая может повлиять на любое транспортное средство, - это заметный запах газа, выходящего из выхлопа. Это может быть показателем многочисленных основных причин и потенциальных рисков.
От неисправной выхлопной системы до протекающего топливного форсунка, как можно скорее точно определите источник проблемы. Оттуда ваша безопасность и другие сверстники на ходу могут быть гарантированы.
Здесь хорошо проясните проверенные проблемы и как их разобраться. Таким образом, вы можете вернуть свой автомобиль на дорогу с минимальными хлопотами.
Как точно определить утечку?
Перейдите в безопасное место вдали от вашего автомобиля, возьмите немного ткани и замочите ее в утечках. Попробуйте осветить материал, чтобы увидеть, горит ли он. Пока он не зажигает в огне, вода.
Проверьте цвет дыма
Неполное сгорание
Высокий уровень воздуха и топлива является одним из многих факторов, способствующих топливу, выходящему из выхлопа .
Всякий раз, когда камера сгорания не получает достаточно воздуха, это происходит. Или в вашей камере слишком много топлива.
В любом случае, это связано с неполным ожогом, создавая черный дым. Кроме того, проблемы Root могут быть неисправными компонентами двигателя.
Дефектные воздушные фильтры
Если газ, выходящий из выхлопной трубы, все еще появляется после того, как вы замените воздушный фильтр, проверьте топливный форсунок и топливную линию. Вы, вероятно, имеете дело с серьезной проблемой, которая будет вам дорого стоить.
Проблема топливной форсунки может быть регулятором топливного топлива или ограниченной топливной линией. Управление их часто варьируется от 60 до 120 долларов.
Каковы объяснения дымовых сигналов?
Разрывная прокладка головки, сломанная головка цилиндра или треснутый блок двигателя может быть тем, что вызывает белый дым и воду в выхлопной трубе.
Белый дым из вашей выхлопной системы вытекает из перелома головы, позволяя охлаждающей жидкости протекать в один или несколько цилиндров.
Избыточное топливо в комбинации топлива/воздуха, которое возникает из этого, может быть вызвано несколькими сбоями компонентов, чаще всего грязного воздушного фильтра.
Другим потенциальным фактором является автоматическая трансмиссионная жидкость, втягивающуюся в двигатель неисправным вакуумным модулятором.
Обожженное масло обычно имеет аромат, похожий на жидкое масло с автопрокатами, однако этот дым белый, а не синий.
У дыма может быть слабо приятный аромат, если вы используете охлаждающую жидкость двигателя на основе гликоля.
Редко, впускной коллектор Plenum может быть забит таким большим количеством топлива, что система зажигания не может правильно зажечь смесь, что приводит к отбеливательному белому дыму из хвостовой трубы.
Это результат критически неисправной топливной системы. Топливные пары белый дым нельзя путать с белым дымом, вызванным водой или охлаждающей жидкостью, так как пахнет сырым газом.
В нечастых ситуациях нагретый каталитический преобразователь или глушитель может зажечь пары топлива, вызывая белый или белый серый дым.
Черный дым
Иногда капает газ от выхлопа с черным дымом. Хотя двигатель механически звучит, топливная смесь слишком богата.
Богатая топливная смесь на классическом карбюраторе может быть связана с неправильной вмешательностью или регулировкой, настройкой плавания, протекающим поплавком, задумчивым дросселем или раскрытием электроэнергии или слишком высоким давлением топлива.
Между тем, богатая смесь с инъекцией топлива может быть связана с неисправными или неправильно скорректированными датчиками дроссельной заслонки (TPS), неправильными значениями ячейки топливной карты, плохими датчиками кислорода , датчиками, как правило, застрявшими, открывающимися или капающими топливными форсунками, застрявшим топливом. регуляторы давления или ограничение топлива.
Синий или синий серый дым
Потребление моторного масла в камеры сгорания.
Возможные причины включают поврежденные поршневые кольца, уплотненные уплотнения клапана, изношенные стены цилиндра или высокое давление картера из-за застрявшего клапана PCV или плохого сантехника.
Как правило, выхлоп имеет сгоревший запах тостов.
Наблюдение за цветом дыма поможет сузить диапазон ремонта и определить проблему в кратчайшие сроки.
Как починить несгоревшее топливо в выхлопе?
советы по очистке для топливного топлива .Замените прокладку взорванной головки
Крошечные каналы внутри преобразователя могут быть забиты охлаждающей жидкостью от выхлопа. Порция охлаждающих жителей также будет гореть, часто производящая дым выхлопного цвета.
Попробуйте сразу изменить прокладку взорванной головки. У вас будет больше шансов избежать значительного повреждения каталитического преобразователя. Ищите хорошо обученный механик, чтобы выполнить задачу для вас.
Проверьте свечи зажигания
Заменить воздушный фильтр
Одним из самых неустойчивых препятствий является газ, исходящий из выхлопных газов , который может вызвать различные головные боли.
Там у вас есть это - все потенциальные причины и способы диагностики проблемы. Переместите горы, чтобы использовать применимые решения, чтобы ваш автомобиль снова работал плавно
Более того, мы ценим это, если вы позволите другим владельцам автомобилей прочитать это письмо!
