Проблема, яка може вплинути на будь -який транспортний засіб, є помітним запахом газу, що виходить з вихлопу. Це може бути показником численних основних причин та потенційних ризиків.
Від несправної витяжної системи до герметичного інжектора палива, якнайшвидше визначити джерело проблеми. Звідти ваша безпека та інші однолітки на дорозі можуть бути гарантовані.
Тут добре уточнюйте проблеми, що підтверджені, і як їх розібратися. Таким чином, ви можете повернути свій транспортний засіб на дорогу з мінімальними клопотами.
Як точно визначити витік?
Перейдіть до безпечного місця, далеко від вашого авто, візьміть трохи тканини та замочіть її у витоках. Спробуйте запалити матеріал, щоб побачити, чи спалює він. Поки він не запалює, його вода.
Перевірте колір диму
Неповне згоряння
Коефіцієнт високого повітря/палива - один із багатьох факторів, що сприяють паливі, що виходить з вихлопу .
Щоразу, коли камера згоряння не отримує достатньо повітря, це відбувається. Або всередині вашої камери занадто багато палива.
Так чи інакше, це випливає з неповного опіку, створюючи чорний дим. Крім того, корінь проблеми може бути несправними компонентами двигуна.
Дефектні повітряні фільтри
Протікання газу з вихлопу може бути пов’язано з неповними опіками. Це є результатом поганих повітряних фільтрів, які не можуть подати достатньо повітря до камери згоряння.
Отже, у вас достатньо бензину, але недостатньо повітря. Ця умова є так званою багатим.
Несправний інжектор палива Погана лінія палива
Проблема для інжектора палива може бути заглибленим регулятором палива або обмеженою паливою. Ремонт їх часто становить від 60 до 120 доларів.
Що таке пояснення для димових сигналів?
Надлишок палива в комбінації палива/повітря, що є результатом цього, може бути здійснено декількома компонентами, що не вдається, найчастіше брудним повітряним фільтром.
Ще одним потенційним фактором є автоматична рідина передач, що втягується в двигун за допомогою несправного модулятора вакууму.
Опалене масло, як правило, має аромат, схожий на автотрансфірну рідку масло, але цей дим білий, а не синій.
Дим може бути слабко приємний аромат, якщо ви використовуєте теплоносій двигуна на основі гліколю.
Рідко впускний колектор Plenum може засмічувати стільки палива, що система запалювання не може правильно запалювати суміш, що призводить до відбілювального білого диму з хвостової труби.
Це результат критично несправної паливної системи. Паливо палива Білий дим не можна плутати з білим димом, спричиненим водою або теплоносієм, оскільки пахне сирим газом.
У рідкісних ситуаціях нагрітий каталітичний перетворювач або глушник може запалити пари палива, викликаючи білий або біло-сірий дим.
Чорний дим
Газ, що капає з вихлопу, іноді може бути з чорним димом. Хоча двигун механічно звучить, паливна суміш занадто багата.
Багата паливна суміш на класичному карбюраторі може випливати з неправильної помилки або регулювання, встановлення поплавця, протікаючого поплавця, закликів дроселя або відкриття потужного клапана рано, або занадто високим тиском палива.
Тим часом багата суміш з впорскуванням палива може бути пов’язана з несправними або неправильно відрегульованими датчиками дросельної заслінки (TPS), невірними значеннями клітин паливної карти, поганими датчиками кисню , датчиками, як правило, застрягаючими, протіканням або дихаючими паливними інжекторами, застряганням паливом регулятори тиску або обмеження палива.
Синій або синьо-сірий дим
Можливі причини включають пошкоджені поршневі кільця, ущільнювачі клапана, зношені стінки циліндрів або високий тиск картера через закритий клапан PCV або погану сантехніку.
Зазвичай вихлоп має спалений запах тосту.
Спостереження за кольором диму допоможе звузити діапазон ремонту та помітити проблему в найкоротші терміни.
Як виправити небезпечне паливо в вихлопних вихлопах?
підказки щодо очищення для інжектора Toyotas Fuel .Замініть прокладну прокладку головки
Крихітні канали всередині перетворювача можуть засмітитися теплоносій з вихлопу. Порція охолоджуючих ілюстів також буде горіти, часто виробляючи вичерпний дим.
Спробуйте відразу змінити прокладку прокладку голови. У вас буде більше шансів уникнути значного каталітичного пошкодження перетворювача. Шукайте добре навченого механіка, щоб вирішити завдання для вас.
Перевірте свічки запалювання
Замініть повітряний фільтр
Одне з найбільш нестабільних перешкод - це газ, що виходить з вихлопу , що може спричинити різні головні болі.
Там у вас є - всі потенційні причини та способи діагностики проблеми. Перемістіть гори, щоб використовувати застосовні резолюції, щоб знову легко запустити ваш автомобіль
Ще краще, ми цінуємо це, якщо ви дозволяєте іншим власникам автомобілів прочитати це написання!
