Hva er noen typer sylinderveggskader? Hvordan fikse

Å vite om typer sylinderveggskader vil hjelpe deg med å reparere rettidig og opprettholde motoren lenger og bedre.

Skaden på sylinderveggen kan hindre vedlikehold og utskifting av den nye. Dermed kan du identifisere den eksakte skadetypen for å finne de mest riktige løsningene.

Dette hjelper deg også med å spare penger for å fikse sylindrene dine. Dessuten føler du deg sikrere når du betjener kjøretøyet etter å ha bestemt skadetypene og gitt dem en fullstendig reparasjon.

Vi vil forklare hva du bør vite om skadetyper på sylinderforingsveggen.

Hva er en sylindervegg?

Sylinderveggen er et lag som dekker en sylinder eller motor og kobles til luftstrømmen for å levere hovedmotorens kjølemetode i en luftkjølt motor.

En sylinder under veggen er det rommet som lar stempelet overføre. Den blir drevet av energien fra luft-drivstoffblandingen ved forbrenningskammertemperaturen.

Hva er typer sylinderveggskader?

Buing kan føre til raskere dissosiasjon i motoren for å generere større skader og ødeleggelser når dette problemet skjer på en drivstoffgasssylinder, inkludert acetylen.

For at dette skal skje, må sylinderen være en del av den elektriske kretsen som forbinder arbeidet med sveisemaskinen.

Hvis du finner en bue-skadet sylinder, må du fjerne den fra kjøretøyet og returnere den til leverandøren.

Overoppheting av skade

Overoppheting er ingen måte en akseptabel sylinderveggskader som en motor kan opprettholde. En varm sylindervegg kan føre til at tetninger og pakninger lekker og får metallkomponenter til å varp og bøye.

Dessuten kan det også føre til at metallkomponenter griper ut sylinderen og smelter sammen for å redusere motorvarmen.

Du bør regelmessig overvåke kjølesystemet og ta hensyn til temperaturmåleren på kjøretøyet for å unngå slike skader.

En overopphetingsmotor kan gjøre at bilen din ikke starter, da den ødelegger kjøretøyet ditt raskt.

Så når du først føler noe unormalt, bør du se etter et trygt sted å trekke over og slå av bilen raskt for å forhindre at motoren din blir ytterligere skade.

Bulker

Korrosjon

Denne typen er en av de populære skadene på sylinderveggen. De viktigste årsakene som kan korrodere sylinderen er salt, etsende midler, fuktighet og andre sylindermaterialer.

Korrosjon skjer ofte når sylindrene bunn berører gulvet eller bakken. Så du bør lagre sylindere på et tørt sted, for eksempel en betongoverflate, for å forhindre dette problemet.

Misfire skader

Misfire er en eksplosjon som finner sted utenfor forbrenningssylindrene .

Drivstoff og luft i motoren kan forbrenne for å støtte kraften i å skyve på stemplene og snurre veivakselen i disse sylindrene for å bevege kjøretøyet fremover.

Men hvis motorens timing, luft, dårlig drivstoffforhold ellerSpark -tenning har et problem, kan det forårsake feil.

En misfiring -motor kan bli et stort problem som utvikler alvorlige effekter over tid. Det kan skade den katalytiske omformeren, som er kostbar å erstatte.

Hydrolocked skade

Dette problemet vil føre til sprukne og bøyde ventiler, sjakter og blåsehull i motoren.

Du kan snu hvis veiene fremover har blitzflom for å redusere den kostbare motorutskiftningen eller reparasjonen.

Overfylt skade

Hva får et stempel til å bryte?

Ulike årsaker kan sprekke stempelet og forhindre at motoren varer i livet.

Under drift kan et tvungen brudd fra en kollisjon av veivaksel eller ventiler når motoren fungerer, få stempelkroner til å få et utmattelsesbrudd.

Dessuten kan et stempel bryte på grunn av overoppheting av standardforbrenning, bøyd oljeinjeksjonsstråle, feil stempelinstallasjon, feil kjølesystem eller normal slitasje.

Hva er sprukne stempelsymptomer?

Det første symptomet på det sprukne stempelet er overdreven oljeforbruk. Dette er et populært tegn du kan innse at Pistons får en pause.

Et sprukket stempel kan forårsake overdreven oljeforbruk siden oljen smører stempelet i sylinderborene for å omgå stempelringene og komme inn i forbrenningskammeroverflatene.

Dessuten kan et sprukket stempel redusere motorens effekt, inkludert redusert sylindermotorkompresjon eller brennende motorolje.

Til og med en liten stempelsprekker endrer form og forbedrer motstanden mellom den og sylinderveggen. Dette påvirker motorene jevn ytelse og får overflødig varme til å redusere motorens effekt.

Hvis du ser blå eller grå røyk fra kjøretøyets eksos, er dette et annet symptom på et sprukket stempel.

Stempelskader og slitasje eller et sprukket stempel som endrer formen, kan føre til å slappe støy eller slå på motorens topp.

Konklusjon

Så hvis du finner unormale symptomer inne i motoren, må du sjekke sylinderveggen umiddelbart for å identifisere de primære årsakene.

Dette vil hjelpe deg med å finne løsninger som en grundig løsning, rettidig erstatning eller fullstendig vedlikehold.

Forstå skadetypene ovenfor for å lære hvordan du kan forhindre forferdelige motorproblemer og holde den i gang lenger og bedre.