Twin-Turbo var en relativt standard del av racerbiler på 90-tallet.
Twin Turbo Kit for C4 Corvette ble introdusert til toppen av Chevrolets -karrieren for rundt 34 år siden av Transportation Research Center.
Selv om det er så mange fantastiske turboladere med hestekrefter utenfor fantasien, anses C4 Corvette Turbo fremdeles som en betydelig prestasjon i bilindustrien.
Så hva er Twin Turbo TT? Hvilke gjennombrudd og begrensninger har det? Og hva notater for bileiere når du eier en Corvette Callaway Twin Turbo fra 1988 ? La oss finne det ut!
Hva er en tvillingturbo?
Ventilfjærer har også blitt endret for å tåle mer betydelig trykk. Det kommer med det sentrale Corvette Turbo -systemet som et olje- og vannkjølesystem.
Et luftkjølingssystem med dobbel inntak er også montert for å sikre kjøretøyets ytelse. Og som et resultat, fra 230 hk, øker kraftkurven til Corvette C4 til 345 hk og 630 Nm ft dreiemoment.
Men det alene er ikke nok; Kanskje ble Sledgehammer -versjonen født. Og som et resultat, fra 230 hk, øker kraften til Corvette C4 til 345 hk og 630 nm dreiemomentutgang.
Fordeler og ulemper med Twin Turbo Kit for C4 Corvette
Fordel: Turbo C4 Corvette vil forbedre motorens ytelse, og bidra til å spare maksimalt drivstoff under bruk.
Ulempe: Fordi Corvette Stingray Twin Turbo er installert parallelt og har en mer enkel design enn Bi-Turbo, håndterer den færre utslipp, og motorens omdreininger er begrenset.
I tillegg er kostnadene for å bruke en dobbelt-turbo C4 Corvette høye fordi stemplene og veivakselen må være viktigere for å oppfylle kravene og spesifikasjonene.
Endelig er strukturen til denne tvillingt turboladeren mer komplisert enn den for enkeltturbo , så et mer omfattende oljepumpesystem er nødvendig for å opprettholde kontinuerlig drift.
Vanlige feil i motoren Twin Turbo Kit for C4 Corvette
Twin Turbo lekker olje
Twin-Turbo-systemet må smøres og avkjøles som motoren. Dermed vil en plan lede olje fra motoren til turboen.
Etter mange års arbeid kan pakningene slite ut dette oljeoverføringssystemet og forringes, noe som fører til lekkasjer.
Som et resultat lekker tvillingturbo oljen, mangler olje og går til og med tom for olje . Telltale -tegnet er vanligvis at turboen lager en støy, motoren er støyere enn vanlig, og den er ikke så glatt som før.
Trykkluftkanalproblem
Det komprimerte luftsystemet fra Turbo Corvette C4 til motorforbrenningskammeret er vanligvis laget av plast, gummi eller legering på noen avanserte biler.
Rørenden har en tetningsring og et strammende belte for å forhindre lekkasje.
Imidlertid kan røret nedbrytes etter mange år, og pakningen er åpen, noe som får trykkluft til å lekke.
På dette tidspunktet vil ikke luftinntaket fra turboen inn i motoren være så mye som før, noe som gjør motoren svakere.
Twin-turbo ball slitt
Begrens bevegelse umiddelbart etter å ha startet motoren
Fordi nåværende bilmotorer bruker et elektronisk drivstoffinjeksjonssystem, er det ikke viktig å vente for lenge før du kjører.
Imidlertid anbefaler mange eksperter å stoppe bilen i 2 til 3 minutter før du flytter hvis du bruker en turboladet Twin-Turbo TT-bil som Chevrolet Corvette (C4).
Årsaken til dette er at Twin-Turbo SBC bruker den samme motoroljen. Fordi Motors -oljen forblir kald (tettere) når bilen først startes, beveger den seg mindre raskt.
Og nå krever oljen tid til å pumpe. Som et resultat kan motoren og turboladet motorpåvirkning forbedres.
80 til 95 grader Celsius er den ideelle temperaturen for at oljen strømmer og smører komponentene.
Tiden som trengs for å vente på at oljetempene skal øke, vil variere avhengig av motorens oppvarmingskomponenter i hver bil.
Imidlertid anbefales det vanligvis å la bilen gå på tomgang i opptil tre minutter før rulling.
Ikke slå av maskinen øyeblikkelig etter å ha stoppet
Hvis motoren plutselig er avstengt mens den fortsatt er varm, vil ikke oljen i maskinen sirkuleres og kan bare nås lokalt på utvalgte ideelle steder. Dette fører til at oljekvaliteten avtar raskt.
Oljens tilsetningsstoffer går i oppløsning raskere, og oljen nedbryter raskere.
Når du reiser med et turbo -sett for en C4 Corvette , skal sjåføren være forsiktig og bremse bare noen mil før det tiltenkte stedet.
La bilen starte på nytt fra 2 til 4 minutter etter stopp, og slå deretter av motoren.
Unngå å kjøre på for lav turbo
Motorutslipp driver tvillingturbo tt. Kit -turbo vil ikke oppnå en bestemt RPM -terskel hvis motoren går for lavt.
Dette innebærer at kjøretøyskontrollen ikke vil bli maksimert. Som et resultat kan kjøring med for lavt omdreininger ser ut til å spare bensin, men det gjør det ikke.
Konklusjon
Gjennom artikkelen min lærer du den grunnleggende definisjonen av et tvillingturbo -sett for C4 Corvette . Så vel som opprinnelse og funksjon.
Bileiere bør huske at Kit Turbo er en viktig komponent for ikke å kjøre bil med et ødelagt dobbelt-turbo-system.
Ta derfor den umiddelbart til garasjen hvis C4 Corvette har problemer med Twin-Turbo SBC eller hvis du vil ha ettermarkedsturbo-konverteringer.
